合肥規劃圖最新

1、合肥輕軌7號線規劃圖

目前還沒有出來哦，只有1、2、三

2、有獨立的合肥北城區規劃圖嗎？

合肥北城區是合肥新近的總體規劃「１４１」戰略（即１個老城區、東南西北４個組團、１個濱湖新區）中的北組團部分。合肥北城區規劃圖《合肥北城區發展規劃》可以看出打造合肥北城區，是「１４１」城市發展戰略下的市縣聯動行動。合肥北城區規劃道路交通按「４橫６縱」骨架系統來進行。「４橫」是工業大道、北外環高速、五湖大道、江淮大道；「６縱」是合（肥）淮（南）公路、合（肥）阜（陽）公路、蒙城北路、雙鳳大道、世紀大道、合（肥）白（龍）公路。合肥城市總體規劃圖合肥北城區內擁有江淮分水嶺上極罕見的水庫群資源。除與市內的董鋪、大房郢水庫相鄰外，北城區內還有梅沖水庫、雙鳳湖水庫、張橋水庫、三十頭水庫等４座水庫，與合肥北城區接壤的肥東縣還有一座眾興水庫。這７座水庫都在滁河乾渠水繫上。對此北城區規劃一批高檔次公園和江淮分水嶺生態農業觀光區、生態林業景觀區等。合肥北城區規劃重點建設是，依託蒙城北路、雙鳳大道重點建設北城區的核心區；依託工業大道、世紀大道、合白路建設長豐南部工業集中區，與雙鳳經濟開發區、廬陽產業園、瑤海工業園形成北部產業集聚群。

3、合廬產業新城總體發展規劃是什麼？

合廬產業新城總體發展規劃是按照「產城融合、職住平衡、生態宜居、交通便利」建設理念，主動承接合肥主城區功能疏解需求，高質量構建現代產業體系，高標准推進基礎設施和公共服務設施建設，圍繞「合肥都市圈南翼一體化發展新支點、合肥濱湖科學城重要戰略組團、廬江北部創新驅動發展主引擎」三大戰略定位，緊扣「農創高地、智造新區、活力新城」目標願景，大力發展裝備製造、新型材料、電子信息、智慧農業、生命健康等新興產業。

(3)合肥規劃圖最新擴展資料

合廬產業新城位置優勢：

合廬產業新城位於廬江縣北部，規劃范圍包括同大鎮、郭河鎮及台創園核心區，東至徽州大道，南至白石天河、郭河鎮界，西至合九鐵路，北至杭埠河，規劃總面積約140平方公里，規劃總人口25萬人。合九鐵路、合安高鐵、合銅公路、徽州大道貫穿南北，湯池大道、盛同路橫貫東西，區位優勢明顯，交通十分便捷。

4、合肥什麼時間建地鐵，什麼時間能通車？共有幾條線？規劃圖有嗎？

1號線
南北方向骨幹線，起點位於合肥火車站北天水路，以地下線形式沿新蚌埠路向南，經北二環路，穿過合肥火車站，沿勝利路、馬鞍山路向南，至望湖中路轉向西，再向南沿佳洲路直穿高鐵站，之後沿青海路、廬州大道、珠江路至線路終點徽州大道站。線路全長約28.99公里，全部為地下線。全線共設車站25座，全部為地下車站。已於2009年下半年開工，預計2014年底開通運營。 合肥軌道交通一期（合肥站～徽州大道站）北起合肥站，南至濱湖新區徽州大道站，線路全長24.58km，全地下線，設23座車站，最大站間距2462m，最小站間距714.5m，平均站間距1106m，1號線全線平均旅行速度33km/h。採用B型車6輛編組，設濱湖車輛段及綜合維修基地1座和大連路停車場1座，控制中心1座，勝利路主變電所和廬州大道主變電所2座。
2號線
東西方向骨幹線，西起長江西路與長寧大道交叉口東側，終點至長江東路與大眾路交叉口西側處。全線長27.20公里。力爭2011年開工，預計2016年底開通運營。
規劃地鐵3號路線：職教城---包公大道---勝利廣場--百花井-----三孝口--新百腦匯--南七里站----東流路口---明珠廣場---大學城--翡翠湖
12條地鐵線路布局
1號線中濱湖新區錦綉大道站(含)至雲谷路站(不含)，完成四站四區間土建工程，全長4.404公里。車站設計為地下負一層側式站。 1號線是一條南北方向的骨幹線，北起新蚌埠路與湯池路交叉口北側，終點在濱湖新區規劃的廣西路與遵義路交叉路口東側，全線長28.75公里，全部為地下線，共設置車站23座，其中五座換乘樞紐，項目總投資133.98億元。該線路覆蓋主要客流走廊，聯接合肥站地區、老城區、新合肥站樞紐地區、濱湖新區北部次中心、濱湖新區啟動區、濱湖新區CBD，為主城區與濱湖新區提供快速聯系，預計在2014年底開通運營。 2號線是一條東西方向的骨幹線，聯系老城區、高新區、科學城，引導和促進高新區和科學城的發展。西起長江西路與長寧大道交叉口東側，終點在長江東路與大眾路交叉口西側。全線長27.20公里，其中地下線17.95公里，共設置車站23座，其中五座換乘樞紐，項目總投資145.31億元。2號線爭取在2011年開工，預計2016年底正式運營。 1號線、2號線僅僅是合肥市軌道交通建設的一個開端，未來的合肥軌道交通將會四通八達。 據合肥市此前公布的軌道交通遠景、遠期和近期規劃，合肥市軌道交通遠景線網總長322.5公里，其中市區線路7條，全長215.3公里；市域線5條(含1條機場專用線)，全長107.2公里。遠期中心城區軌道交通規劃方案由6條城市軌道交通線路組成，共設置了15個軌道交通樞紐，其中有兩個為城市軌道交通與鐵路換乘的綜合樞紐，全長181.1公里。 12條線分四階段建設 其中，3號線為東北—西南方向的直徑線，聯系大學城、政務新區、森林公園、職教城。4號線位於主城區南部，東西走向並聯系東、西部組團，呈「L」形，聯系科學城、高新區、政務區、合肥高鐵站。 5號線為南北走向，將與北門換乘樞紐銜接，連接北、西部城鎮密集帶，支撐中心城區、西部沿線特別是政務區和濱湖新區的區域連接。 遠景規劃方案中，6號線主要連接主城區與東部組團；7號線將連接濱湖新區、北部次中心、經開區中心和科學城中心；8號線在與5號線銜接基礎上，向北部組團延伸；2號線則與9號線銜接，向東部組團延伸；10號線則主要連接濱湖新區、西南組團和東部組團；11號線連接機場和主城區

5、合肥市工業區規劃圖空間布局是怎樣的？

合肥市工業區規劃圖（合肥市近期建設規劃圖(2006-2010)）根據《合肥市城市總體規劃（2006－2020）》《合肥市近期建設規劃(2006-2010)》規定合肥市工業區規劃如下：合肥市工業區近期發展重點：立足工業產業基礎和優勢，按照產業集聚、規模擴張、技術進步和國際合作的要求，重點發展汽車、裝備製造、家用電器、化工及橡膠輪胎、新材料、電子信息及軟體產業、生物技術及新醫葯、食品及農副產品加工等8大重點產業。合肥市工業區規劃近期工業布局：積極構建市、縣聯動的「5大工業組團」的空間布局結構。西部工業組團：以高新技術產業開發區、科技創新示範基地、蜀山經濟開發區等為主體，重點發展高新技術及相關產業。西南部工業組團：以經濟技術開發區、桃花工業區、包河工業區為主體，重點發展先進製造業和技術含量較高的相關產業。北部工業組團：發展廬陽工業區，重點發展現代印刷、電力設備、建材、食品和農副產品加工等產業，加強與長豐縣雙鳳經濟開發區相協調。東北工業組團：以瑤海經濟開發區為主體，重點發展物流、服裝、電纜、建材及相關配套產業。東部工業組團：發展肥東經濟開發區（龍崗），重點發展家用電器及配套、化工、冶金、輕紡、食品及農副產品加工等產業。

6、合肥市自然資源和規劃圖怎麼看公市圖

可以點擊合肥市自然資源和規劃局官網進行查看
合肥2021-2035年規劃草案公布，未來15年合肥詳細發展規劃曝光！我們可以看到合肥未來整體的一個發展目標，全合肥的空間規劃，產業發展布局等。
城市發展規劃一核四心九副十八片區，打造全球科創新樞紐，沖國家中心城市、每年流入超24萬人，駱崗成合肥中心，運河新城、少荃湖與蜀西湖同級...
合肥，素有「江淮首郡、吳楚要沖」的美譽，自古以來勇於開拓的楚風和婉約秀麗的吳韻在這片土地上交融生長，凝結成「開明開放，求是創新」的城市精神，賦予這座城市獨特的氣質和永續發展的無限動力。
建國後的合肥，作為「最年輕的省會之一」，短短幾十年蝶變為以科教和新興產業著稱於世的特大城市，綠楔入城的扇葉格局成為中國規劃教材上的經典範例，「翡翠項鏈」成為合肥市民的經典記憶。

7、合肥2號線地鐵站點線路圖

合肥2號線地鐵站點線路圖如下圖所示：

合肥軌道交通2號線規劃走向基本與長江路全線一致，起於南崗站，終點是三十埠站，線路全長30.1公里，全部為地下線，設地下車站24座。其中換乘站6座，分別與其他軌道與1號線共用大東門控制中心，設蜀山車輛段與綜合維修基地、龍崗停車場。

2號線是一條東西方向的骨幹線，覆蓋主要客流走廊。該線東西向貫通中心城區，聯系老城區、高新區以及科學城，將極大地引導和促進各區的發展。

8、從網上什麼地方能看到大合肥的規劃圖

這個目前還沒有對社會公布的官方規劃圖，這樣的規劃圖是合肥的機密文件，不可以對外泄露的。