合肥到日本的飛機時間表

1、合肥去日本東京怎麼坐飛機比較劃算

大連轉機便宜些。
國內機票的流動量很大，馬上就是留學生去日本的高峰期了，建議你早點訂機票。

如果你想為家裡人節省些錢的話，就坐火車到大連，這樣就節省了國內轉機的費用。一般深夜起飛的航班會便宜很多，如果你不怕辛苦的話，可以減輕一些家人的重擔。

2、安徽合肥到韓國首爾和日本東京的路線圖

我只這道安徽去韓國的，日本的就不知道了，抱歉。
你從合肥的駱崗機場坐飛機，2個半小時就到了韓國的仁川機場了，現在合肥的機場只通韓國的仁川機場，所以想專門去濟州島玩的話，就在仁川轉，或者從別的大城市飛去。合肥飛仁川的話，來回一般在1700-2000人民幣左右，不超過2400（單人）。到了仁川機場後出來可以做機場大巴去首爾，至於坐哪路車要看你去首爾的哪裡了~這個我不好說，抱歉啊。不過你可以問問機場的工作人員，有會中國話的人。
至於日本我就不知道了，抱歉。

3、合肥有幾個飛機場？

截至2019年，合肥只有一個機場：合肥新橋國際機場。

合肥新橋國際機場（Hefei Xinqiao International Airport，IATA：HFE，ICAO：ZSOF），位於安徽省合肥市經開區高劉鎮。2013年5月29日24時，安全運行36年的合肥駱崗國際機場永久關閉。2013年5月30日零點，合肥新橋國際機場正式啟用。

截至2019年，合肥新橋國際機場共有26家航空公司投入航班運力，基地航空有：中國東方航空，共開通國內航線51條，開通港澳台及韓國、日本、泰國、柬埔寨、德國等國際及地區航線13條。

(3)合肥到日本的飛機時間表擴展資料

永久關閉的合肥駱崗國際機場：

1977年11月合肥駱崗機場竣工運營。

1986年4月29日，國產運7飛機載客首航典禮在合肥駱崗機場舉行。

1996年按4D標准航空港進行擴建，設計年旅客吞吐量150萬人次。

2005年對機場跑道進行瀝青混凝土蓋被改造，設計加蓋厚度15厘米。

2006年6月底經國家有關部門驗收合格後，隨即正式升格為國際機場。

2006年十一五規劃確定在合肥市西北31.8公里的肥西縣高劉鎮附近修建一座全新的4E級機場（合肥新橋國際機場），設計旅客年吞吐量將達950萬人次。

2013年5月29日正式停用，次日，合肥新橋國際機場正式開通運營。

4、合肥新橋機場是否有t1.t2或t3航站樓.

合肥新橋機場只有一個航站樓。

航站樓面積11萬平方米；站坪面積36萬平方米，共設機位27個，其中廊橋機位19個，遠機位8個。航站樓外觀呈現自然流暢的弧形整體造型，整個建築地下一層，地上兩層，局部夾層。

布局長804米，最大進深161米，屋脊最高點30米；屋面採用金黃色的直立鎖邊鋁鎂錳合金面板，規律設置19排屋面採光天窗。俯視整個建築，宛若金色的展翅大鵬在江淮分水嶺上昂首欲飛，既是一張代表合肥形象的新「名片」，也是安徽又一標志性新景觀。

4個值機島、84個值機櫃台在出港中央大廳兩側對稱布置，旅客進入出港大廳後，問詢服務台、值機櫃台、22個自助值機終端、安檢通道一目瞭然。

18個私密性很強的國內安檢通道居中，國際出港聯檢通道布置在西側，國內、國際各司其責；進入候機廳，19座呈「剪刀狀」的登機橋將登機口和到達口依次分成19個區域，出港、到港旅客各安其道，互不幹擾。

(4)合肥到日本的飛機時間表擴展資料

新橋國際機場海陸空的聯運樞紐，每周約有630餘個航班，基本通達全國各地。同時還開通了新加坡、韓國首爾和濟州島、泰國曼谷、日本大阪、台北和高雄、香港、澳門等9條國際及地區航線。

航空樞紐的建成，必將輻射到周邊城市，對河南東部乃至蘇北、皖北、皖東南地區將來物流和客流的便捷高效起到促進作用。

2017年11月17日上午，合肥新橋機場口岸正式啟動邊檢入境自助查驗通道，旅客「拍證、刷臉、按指紋」就可以自助辦理入境邊防檢查手續。

入境自助查驗系統採用「面部」、「指紋」兩項生物識別技術，通過將持有人的生物特徵與護照已存儲或已在邊檢機關備案的生物信息進行對比，直接完成身份識別及證件查驗。

旅客站在第一關卡前，將護照信息頁按在掃描儀器上，通過專業儀器「刷臉」及個人信息比對無誤後，軋機自動打開。在第二道關卡前，旅客按指紋、識面相，比對成功後即可完成通關，免去了人工驗放的等候時間。

5、合肥開往日本國際航班什麼時候開通

暫時還沒有開通，國內航班沒有明確。日本的就不知道了，據說明年有開的

6、從安徽合肥坐飛機到日本要幾個小時？

從安徽合肥坐飛機到日本要幾個小時，正常情況下一個半小時到兩小時就足夠了。

7、航班目的地簡稱

1.香港國際機場簡稱HKG：是現時香港唯一運作的民航機場，於1998年7月6日正式啟用。香港國際機場於2006年至2008年及2010年4度被知名商務旅遊雜志《商旅》評級為最佳機場，於2012年的《旅遊行業報》旅遊大獎選舉中，連續10屆獲選為最佳，獲得國際機場協會推選為全球最佳。

2.澳門國際機場簡稱MFM：位於中華人民共和國澳門特別行政區凼仔島，距離市區約10公里；是全球第二個，中國第一個完全由填海造陸而建成的機場。

3.台北松山機場簡稱TSA：4E級軍民兩用機場，1936年4月建成，位於中國台灣省台北市松山區，別稱松山機場，台北機場，為一軍民合用機場。

4.北京首都國際機場簡稱 PEK/BJS ：距離市中心25公里，為4F級民用機場，是中國三大門戶復合樞紐之一，環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員，世界超大型機場。

5.天津濱海國際機場簡稱TSN ：位於中國天津市東麗區，距市中心13公里，為4F級民用國際機場，是國際定期航班機場、對外開放的國家一類航空口岸和中國主要的航空貨運中心之一。

位於中國天津市東麗區，距市中心13公里，為4F級民用國際機場， 是國際定期航班機場，對外開放的國家一類航空口岸和中國主要的航空貨運中心之一。

6.上海浦東國際機場簡稱PVG ：位於中國上海市浦東新區，距上海市中心約30公里，為4F級民用機場，是中國三大門戶復合樞紐之一，長三角地區國際航空貨運樞紐群成員，華東機場群成員，華東區域第一大樞紐機場，門戶機場。

7.上海虹橋國際機場簡稱SHA ：位於中國上海市長寧區，距市中心13千米，為4E級民用國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一，國際定期航班機場，對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。

8.廣州白雲國際機場簡稱CAN ：是位於中國廣東省廣州市北部約28公里的民用機場，地處廣州市白雲區人和鎮和花都區新華街道、花東鎮交界處，機場飛行區等級為4F級，是中國三大門戶復合樞紐機場之一，世界前百位主要機場。

9.深圳寶安國際機場簡稱SZX ：位於中國深圳市寶安區，珠江口東岸，距離深圳市區32公里，為4F級民用運輸機場，是世界百強機場之一，國際樞紐機場，中國十二大幹線機場之一，中國四大航空貨運中心及快件集散中心之一。

10.南京祿口國際機場簡稱NKG ：位於南京市江寧區祿口街道，是江蘇省和南京市的門戶，是國家主要干線機場，一類航空口岸，華東地區的主要貨運機場，與上海虹橋機場，浦東機場互為備降機場，是國家大型樞紐機場，中國航空貨物中心和快件集散中心，國家區域交通樞紐。

(7)合肥到日本的飛機時間表擴展資料:

機場三字代碼：是按國際航空運輸協會（IATA）制定的代表不同機場的特定代碼。國際航空運輸協會是一個由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，其前身是1919年在海牙成立並在二戰時解體的國際航空業務協會，總部設在加拿大的蒙特利爾，執行機構設在日內瓦。

和監管航空安全和航行規則的國際民航組織相比，它更像是一個由承運人（航空公司）組成的國際協調組織，管理在民航運輸中出現的諸如票價，危險品運輸等等問題，主要作用是通過航空運輸企業來協調和溝通政府間的政策，並解決實際運作的問題。

8、去日本旅遊要多少錢?從合肥到日本,大概一家四個人，帶一個星期，最節省的方案

4個人，大約需要兩個房間。大致，一個人每一天的費用：三頓飯2-3千日元，住宿每晚5千-1萬日元，市內交通約1千日元左右，門票約2千日元，UFJ、迪斯尼等大型游樂場，每天約6千日元。長途程票，夜行大巴最便宜，大約5千日元(新干線約1萬-2萬日元)左右。上海到茨城(東京附近)，有廉價航空機票，是一般機票的1/3 -- 1/4的價格。