合肥商品房庫存面積

1、請問我在合肥買的二手房，如果拆遷是按照戶口本人口，還是房產證面積來分配的呢

要根據各家的情況來，一般來說都是按照面積來分配的

2、2017年合肥樓市6大趨勢，離房價暴跌還有多久

從今年3月開始，合肥樓市便開啟了「外掛」模式，房價一路高歌、地王頻現，投資客蜂擁進場，一房難求的局面持續上演。今年合肥房價可謂是刺激連連啊，小編整理了2016合肥樓市調控政策梳理，為投資者們解答2017合肥房價的問題。
為有力狙擊投資性炒房，促進合肥房地產平穩發展，7月差別化限貸政策落地、8月最嚴限貸實行，但實際上收效甚微，合肥房價仍然持續上漲。而在10月限購等一系列政策重拳下，10月-12月合肥樓市成交量被腰斬，房價進入滯漲狀態。
2016合肥樓市調控政策梳理
暴漲、瘋搶、地王，限貸、限購、限漲;前大半場的瘋狂，後小半場的熄火，劇情的反轉，2016年合肥樓市到底為何經歷過山車?未來又將面臨怎樣的險境和挑戰?我們從新房、二手房、政策、購房者、三縣逐個擊破，全方位剖析2016年合肥樓市深度，多角度預測2017年市場走勢。
2016年年初，合肥樓市的主要精力在於「去庫存」，下調首套房首付比例、調高公積金存款利率等一系列刺激措施紛紛出台。然而，伴隨著上半年合肥飆升的房價和瘋狂的樓市，隨之而來的便是各種樓市調控政策和行業規范措施，10月2日合肥連夜出台的限購新政,沒收了不少人的買房「通行證」。下面小編帶大家細數一下2016合肥樓市重要政策時間表：
1.《不動產登記暫行條例實施細則》已從2016年1月1日起開始實施。
1月20日晚間，國土資源部官網發布了由國土資源部起草、不動產登記的重要配套規范性文件即《不動產登記暫行條例實施細則》。實施細則已從2016年1月1日起開始實施。
實施細則提出，包括道路、綠地以及公用設施和物業服務用房等可一並申請登記為業主共有。「辦理房屋所有權首次登記時，申請人應當將建築區劃內依法屬於業主共有的道路、綠地、其他公共場所、公用設施和物業服務用房及其佔用范圍內的建設用地使用權一並申請登記為業主共有。業主轉讓房屋所有權的，其對共有部分享有的權利依法一並轉讓。
點評：實際上，不動產登記最主要的目的是規范市場交易的有序化。不動產的統一登記的實施，一是為整個土地政策的流轉萌生一個定性，對城市購房而言，推動了房產和地產的統一;對農村地區而言，將明確農村土地權屬關系。二是，摸清全國商品房的空置率，為以後房地產增量、存量管理提供一定的依據。
2.開發商樓盤禁用學區房廣告(2月1日)
國家工商總局出台新規規定，2月1日起，房地產廣告中不得含有廣告主能夠為入住者辦理戶口、就業、升學等事項的承諾。合肥已出台類似廣告禁令。此外，合肥還要求開發商在售樓時須公示學區確定函。
點評：不少開發商喜歡將樓盤與名校「捆綁」宣傳，有的甚至「傍名校」。然而，一些家長高價買了「學區房」，卻進不了名校;或者開發商承諾配建名校，但時間卻遙遙無期。此規定旨在遏制上述現象。
3.央行下調首套房首付比例 不限購城市最低20%(2月2日)
2月2日，央行、銀監會發布樓市新政，不實施限購的城市居民首套房商業貸款最低首付比例降為25%，各地可向下浮動5個百分點;對擁有1套住房且相應購房貸款未結清的居民家庭，再次申請商業性個人住房貸款購買普通住房，最低首付比例調整為不低於30%。
點評：這是去年7月以來，央行第二次調低首付比例。相比之前，二套房調整幅度較大，從去年7月之前的60%，調整為30%，購二套房的首付比半年前下降了一半。以一套總價100萬元的房產為例，假設是二套房，首付30%，根據月供不能超出月收入一半的規定，則貸款人家庭月收入必須達到9162元以上。也就是說，想買二套房且首付30%，對家庭收入的要求提高了。
4.公積金存款利率調高 按一年定期執行(2月21日)
央行住建部財政部印發《關於完善職工住房公積金賬戶存款利率形成機制的通知》，決定自2月21日起，將職工住房公積金賬戶存款利率，由現行按照歸集時間執行活期和三個月存款基準利率，調整為統一按一年期定期存款基準利率執行。此次調整後，職工住房公積金賬戶存款利率將統一按一年期定期存款基準利率執行，目前為1.50%。
點評：公積金存款利率按基準，其實是提升購房者存款利率，再加上之前由於降息導致的公積金貸款利率的降低，這意味著公積金貸款的存貸利差進一步減少，對於購房者來講，還款壓力可以進一步減輕，由此，可以刺激購房者更加充分利用公積金，由此看來，央行還是在出招去庫存。
5.財政部調減房地產契稅、營業稅(2月22日)
2月17日，財政部、國稅總局發布《關於調整房地產交易環節契稅優惠政策的通知》，自今年2月22日起，

3、合肥新房首付20萬，能買總價多少的房子，多大面積？

70-80平方米，關鍵是看樓盤的價格，這個沒有一定的標准。
餘款的支付，一般來說是按揭，還錢有兩種，一種是每個月付利息，到還款期的時候，歸還本金
一種是每個月付利息，但是相應的扣減部分貸款本金，這樣到還款期的時候，貸款基本還完了。
房貸，我所認識的人建議是招商銀行的，因為可以提前還，而且不會收你違約金

4、合肥二手房停貸，是為了遏制炒房，還是為了去新房庫存？

合肥二手房貸款目前確實有部分銀行停止受理，對二手房交易影響也是比較大的。
目前還有工商銀行、中國銀行、光大銀行可以受理，但放款時間確實很慢，需要3-6左右時間。
建議買二手房的時候，先辦理銀行貸款預審批，等銀行審批通過後再辦理過戶，這樣對買賣雙方都比較安全。

5、2020年合肥精裝房覆蓋率要求多少

在合肥精裝房只能佔到所有房屋的20%吧，大部分人還是選擇自己裝修，自己設計，這樣更符合自己的風格

6、合肥驗房問隨著國內城市建設的發展，合肥市車庫的尺寸是多少？

合肥風清驗房■▲●國建築規范中對車庫、停車場設計標准規定得比較復雜，並分為四個等級，並沒有規定所謂「標准車位尺寸」，而是規定了相應最低滿足的尺寸，如車長不大於6米及車寬不大於1.8米的車，規范車與車之間間距為不小於0.5米，車與牆、車位端之間間距不小於0.5米；車長大於6米不大於8米，車寬大於1.8米不大於2.2米的話，車與車之間間距不小於0.7米等。回車路段的相應規范是滿足一輛車一次性回轉的需要，這實際上為不同類型的停車場提供了不同的尺寸松動。 
因此對於一般以停小型車為主的停車場來講，車位尺寸多採用2.5~2.7×5~6米的尺寸（象賓士S系、寶馬7系等豪華車車長都超過5米），而單車道回轉車道寬度不小於3.5米，雙車道不少於5米，現在的停車場為安全起見或者可以停中大型車輛，多設置為6米以上。象2004年國家一級注冊建築師考試的場地作圖題就考了一個停車場設計，題目將車位尺寸預設為2.5×5米。雙向回轉車道預設為5米。

一般來說小車車位應該是： 5米長，2.5米寬。 

隨著城市建設的發展和人民生活水平的提高，私家車的數量在大幅的增長，停車難問題已成為擺在社會需求上的大問題，許多住宅小區利用地下空間修建停車庫來緩解壓力。本文根據實例和經驗，總結了住宅小區地下停車庫設計的一些特點，並對此提出一些可行的設計建議，值得設計師們借鑒。
隨著國內城市建設的發展，許多城市都在大規模地建造居民住宅小區以改善城市居民的居住質量，隨之而來的居住區停車問題已成為曰益突出的矛盾，重視和解決這一矛盾是目前住宅小區設計中的當務之急。
一、住宅小區停車難的現狀與前景
前幾年建成的住宅小區大多採用地面停車場或小區內路邊停車的形式，由於當時居民擁有汽車量有限，尚能滿足停車要求。隨著經濟發展和城市居民生活水平的提高，這幾年小汽車已逐步進入平常家庭。特別在大中型城市及地區，私有汽車的數量已達相當的水平，原有的小區設計已不能滿足停車要求，車輛佔道或佔用區內綠地的情況屢見不鮮，導致小區內管理困難、環境惡化。
針對我國城市用地緊張、人口數量密度大的特點，國內的住宅小區建築密度一般都較大，因此，單一發展地面停車或地上多層停車庫不是最佳的方案。在不增加地面建築密度和不減少地面綠化面積的前提下，開發利用地下空間作為住宅小區的停車設施已成為一種趨勢。合理地設計建造住宅小區地下停車庫不僅可以獲得大量的停車位，同時可減小車輛對地面的干擾，最大限度地把寶貴的地面面積用作區內的綠化，改善住宅小區的環境質量。再者，在大中城市可以把地下停車庫與人防工程有效地結合在一起，把原本使用率較低的人防空間合理地利用起來，達到孚戰結合的目的。
目前，隨著城市交通的快速發展，有車一族的不斷壯大，停車壓力已成為我們面臨的一大問題，除大力發展城市交通道路網，與之配套的停車設施也是不容忽視的一個方面。針對我國特有的情況以及參考國外的一些發展經驗，建設地下停車庫是解決城市內停車問題的最佳方式，住宅小區地下停車庫正是這種大趨勢下的一個縮影。在一些城市中已有一些有益的嘗試，並取得一定的成績與經驗。廣，州、深圳、珠海、汕頭等地一些已建或在建的住宅小區採用全地下停車方式，地面上除留有小區內必須的消防和出入地下車庫的車道外，建成大型區內花園，創造了較佳的使用效益和環境效益。如深圳東海花園、汕頭中信海濱花園、珠海鳳凰花園等都採用這一方式，事實證明是一種行之有效的辦法，值得其它住宅小區借鑒(見圖1、2)。
二、住宅小區地下停車庫的技術設計要求
1．住宅小區的總平面布局設計與城市中獨立的專用地下停車庫不同，住宅小區地下停車庫的總平面布局受地面以上住宅樓的影響較大。由於上部住宅須滿足建築容積率、建築密度、住宅間距等技術和使用要求，有時對地下停車庫的布局造成不利，其中最主要的一個方面便是上部住宅柱網對下部停車庫的影響。住宅較密的柱網常常把巴停車庫分隔成零散的片區，停車效益大大降低，庫內車道也不易簡潔通暢。特別在高層住宅小區，高層建築的結構體系以及必須延伸至地下的垂直消防交通系統對地下車庫的影響更大。因此，在設計構思初期就必須把地上住宅樓的總體布局與地下車庫的設置作為一個整體來考慮，而不應該在完成地上住宅部分的規劃編排後簡單地把地下車庫加插在其下面。根據停車庫容量越大車道所佔比例最小，即停車庫的使用效率越高的特點，有必要盡可能地把地下停車空間集中在一塊以形成整體的停車空間，以提高相同面積下的停車數量。具體方法：一是可以把上部住宅盡可能沿周邊布置，在中央形成一大片空地，下部作停車空間，地面則規劃成小區中央花園；二是適當地把住宅樓多棟組合，提高小區空地的完整性。從而有利地下停車庫空間的完整性；對於大型住宅小區，有時地下停車庫被分割成幾個片區，每個片區除採用上述方法提高使用效率外，還要考慮各片區之間的連接通暢，不應產生瓶頸現象，從而對交通、消防不利。
住宅小區地下停車庫的總平面布局還必須兼顧區內住戶對使用車庫的方便性、車輛進出小區的便捷性和避免干擾小區安靜環境等因素，地下室對上部結構穩定的影響也應在考慮之列。
2．地下停車庫的平面布置
住 宅小區地下停車庫的平面布置內容包含車道和停車位的布置、柱網的確定、與地下室其它功能部分相協調等方面。
住宅小區地下停車庫的車道與停車位布置首先應根據住宅小區住戶擁有車型的情況來確定，合理地確定標准車型進行設計可以避免盲目的經濟和空間浪費或者使用不便。一般而言，住戶自備車為小型車輛，其中以轎車佔大多數。所以住宅小區地下停車庫應以中型轎車4．9m長X1．8m寬x1．8m高為設計標准車型尺寸，據此的停車位尺寸應為(5—6)m長x(2．5—3)m寬，車庫車道的寬度及轉彎半徑也應據此數據進行設計。
車輛在車庫內的停放方式，根據有關的研究，與車道成90°直角的車位且車輛倒進順出的布置每台車所佔車庫面積的比例最小，由於住宅小區地下停車須最大限度地提供停車數量，採用此方式最為合理，按照此方式布置的地下停車庫每車所佔面積應在28m2—30m2的低限水平。
停車通道的布置應以路線便捷、進出車位與連接車庫出入口方便為原則，且應避免交叉與逆行。對於較大型車庫，應盡量設環形車道。當採用與車道成90°直角的停車位布置時，由於進出車位的需要，車道寬應在6m以上，此種情況下，車道可採用雙車道雙向行駛的車行路線方式。
住宅小區地下停車庫的柱網布置應以上述停車位和車道的特點為設計依據，同時須兼顧以下幾點：
(1)保證足夠的行車、停車空間，避免車輛的碰撞損壞；(2)留有一定的使用靈活性；(3)結構的合理性和經濟性；(4)減少不可利用面積；(5)盡可能統一柱網尺寸。太小的柱網尺寸不便於行車與停放，太大的柱網尺寸雖然有利於使用，但增大柱距，使得屋蓋結構厚度增大、造價升高，因此，應確定一個合理的柱網尺寸。按照住宅小區可停車庫的標准車型與車道尺寸，柱網宜在6X8m(柱間停兩輛車)或8X8m{柱間停三輛車)左，右。
3．車庫出入口的設計
雖然1997年修編《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》對地下停車庫的人員安全出口已有規定，但根據實際設計經驗，住宅小區地下停車庫的人員出入口往往多於此規范規定的數目，主要是為方便各棟住宅的住戶到達地下停車庫。宜在停車庫上方每棟高層住宅或每個多層住宅小組團內設一個人員出入口，且車庫出人口與住宅交通核心間的連接部位有遮陽避雨措施，避免住戶有從室內到室外再從室外進入室內的不良感受和各種不便。另外應至少有一個人員出入口直接通向室外空地，以備緊急情況(如地震)時使用。
4．與人防工程的結合
在一些大中型城市，按有關規定須在住宅小區內建設地下人防工程。由於人防工程僅在戰時使用，平時使用率甚低，因此把住宅小區地下停車庫與人防工程結合設計是目前的一種趨勢，也符合對人防工程平戰結合的要求。
根據經驗，完全建成的人防工程是不便於停車的，因為防爆的要求使得人防地下室是一個封閉的空間， 自然室外的汽車就無法進入其中。因此通常的方法是把人防工程的一部分(一般是人防室的一部分外牆)待建，平時留作汽車的通道，而把人防工程的一些核心部分(如內部建築，相應的配套設施)在初期就建成。這樣戰前只須封堵未完成的防爆牆，便可在極短的時間內完成從地下停車庫到人防工程的轉換。
三、住宅小E地下停車庫的建築藝術設計要求
長久以來對於地下停車庫的設計，人們只注意其功能技術方面的要求而忽視其建築藝術美方面的要求。一般認為停車庫只要使用合理、技術完備就達到了要求。隨著生活素質的提高，人們不會再僅限於對使用方便的滿足，對建築美的精神要求也將隨之提高。特別在住宅小區，由於擁有汽車的住戶基本上每天都要使用同一個地下停車庫多次，賞心悅目的建築環境肯定有助於他們建立和保持對優良居住環境的認同。雖然住宅小區地下停車屬功能單一的交道設施，但在設計中重視其建築美的創造可以減少地下停
車庫通常陰森冷漠的空間感覺，給人以愉悅的心理感受。
1．與綠化的結合
設立住宅小區地下停車庫後，可以把大量的停車空間移入地下，而小區的地面可以用作綠化，提高小區的環境質量。
住宅小區地下停車庫由於總平面布局的需要、一般都布置在小區內較完整大塊的空曠場地內。地下停車庫的頂板上部可作覆土、形成小區的中心綠化花園。鑒於結構荷載的限制，覆土平均厚度宜在50公分左右，對於這個覆土厚度，只適應種植小型灌木和鋪植草皮。若栽種大型喬木，則必須加設覆土坑獨立的排水系統。
與住宅小區地下停車庫結合設計的小區地面綠化還包括對地下室所需的一些通風、採光等地面設施的建築處理，把這些純功能的設施設計成可供觀賞的建築小品。
2．燈光布置
除滿足規范所規定的基本照，明要求外，住宅小區地下停車庫局部的照明可作適當的調整以滿足特殊的需要(主車道上方)，適當的照明布置可以起到引導作用，因此在設計上應重視這一因素，讓駕車人士對車道的流線不會產生錯誤的理解，避免因此造成的不便與事故。在車庫的各出人口處可適當地加大照明亮度，既可起到引導作用，又可減弱從室內到室外或從室外進入室內的眩目效應。
四、其它的注意事項
在住宅小區停車庫的設計中，針對住宅小區地下停車庫使用的特殊情況須考慮下面的一些要求。
1．安全性
住宅小區地下停車庫一般停留人員較少、且逗留時間較短，停車庫出人口較多，加上地下室機房梯間等偏僻角落較多、停放的車輛又有一定的視線遮擋作用，勢必存在一定的治安隱患。針對這一問題，除在管理上加強監控巡視外，在設計上也應作出相應措施。首先應在平面布置上避免死角過多，人車通道應簡短明了，停車區域盡量完整。其次，在滿足使用要求的前提下，盡量減少地下車庫的出入口，或者由開向地下車庫的一個出入口再通向其建築場內其它多個出入口，方便管理。再者，增加電子監控設備，地下室車庫的出入口到達地面後應在易受監視的位置，特別是高層住宅建築的疏散樓梯不易直接用作從地下車庫到住宅內部的出入通道，建議另設樓梯出地面後再進入住宅門廳。
2．消除地下空間不良的心理影響
地下空間往往給人陰森封閉、壓抑等不良印象，由此產生不安全的慣性感覺。對於住戶須每天使用的住宅小區地下停車庫，消除這些不良的心理影響是建築設計中必須考慮的問題。除上文提到的一些措施外，應盡量把室外自然的陽光、空氣引入室內，消除人的封閉感和壓抑感。還可以在地下車庫的地面出入口處採用適當的建築處理，如擴大出入口尺度、減少進入地下室的強烈感受，並適當地在出入口處把地面綠化向地下空間延伸(見圖3)。
3.方位感
人們易在地下室迷失方向，特別是有多個出入口的住宅小區地下停車庫。因此除在色彩設計、燈光照明設計和平面流線設計中加強這方面的引導外，還須在車庫內設置表達明確的指示牌，加之足夠的照明。指示牌的位置和高度都應在人眼視線易於到達的地方，避免設而無用。
五、結束語
住宅小區地下停車庫在國內還是一個剛剛起步發展的建築種類，雖然本文根據筆者自已的經驗和體會從設計方面對此作了一些分析和探討，但有關更多的知識有待在以後的實踐中不斷發掘和總結。希望建築師、工程師們及早重視住宅小區的地下停車庫設計中的各種問題，創作出更多設計合理、使用方便、用戶滿意的住宅小區地下室停車庫。

7、合肥市限購新房和存量住房，存量住房指的就是二手房是嗎

是的。

合肥市購買房產限購政策細則如下：
1.從2016年10月2日起暫停向在合肥市擁有1套及以上住房的非本市區戶籍居民家庭出售新建商品住房和存量住房。
2.從2016年10月2日起暫停向無法提供購房之日前2年內在本市區逐月連續繳納1年以上個人所得稅或社會保險證明的非 本市區戶籍居民家庭出售新建商品住房和存量住房。
3.從2016年10月2日起暫停向在合肥市擁有2套及以上住房的本市區戶籍居民家庭出售新建商品住房。

8、合肥45中學區房是否有年限，面積大小是否有限制

學區房對面積沒有限制的，居住年限是以開發企業取得該地的用地性質確定的，另外土地使用權年限是從開發企業取得《國有土地使用權證》的當天開始計算的，不是以購房時間確定的。

在我國目前沒有任何法律明確標注哪種是學區房，哪種不是。購房合同上也不會體現。從法律上講，學區房只是普通住宅，所以不會有任何其他限制。

在教育資源相對均衡的地方，要積極通過單校劃片的方式，落實就近入學的要求。在目前教育資源配置不均衡、擇校沖動強烈的地方，要根據實際情況，積極穩妥採取多校劃片，將熱點小學、初中分散至每個片區，確保各片區之間大致均衡。

實行多校劃片的，應通過隨機派位方式分配熱點學校招生名額。派位未能進入熱點學校的學生，仍應就近安排至其他學校入學。

對於群眾高度關注的熱點學校，要加快推進學校聯盟、集團化辦學、校長教師交流輪崗，發揮其輻射帶動作用，擴大優質教育資源覆蓋面。

9、2006年合肥市人均住房面積是多少

2005年合肥市1％人口抽抄樣調查資料顯示，合肥市家庭戶人均住房建築面積25．84平方米，與2000年第五次人口普查相比增加了6．75平方米。家庭戶均住房間數3．09間，比2000年增加0．64間。居民家庭的住房條件得到明顯改善。

統計調查顯示，2005年合肥市家庭戶住房內有廚房的佔全部家庭戶的90．7％，其中廚房由本戶獨立使用的佔89．7％；與其他家庭戶合用的佔1％；家庭戶住房內沒有廚房的佔9．3％。

2005年合肥市居民住房內有洗浴設施的佔比39．3％，比2000年提高15．9％；2005年合肥市家庭戶使用抽水馬桶所佔的比重36．7％，比2000年提高了近14％。其中本家庭獨立使用的佔35．3％，提高了12．68個百分點。住房內沒有廁所的比例下降了近7個百分點。

2006年住房面積還沒有統計出來.