合肥小區停車難調查報告

1、如何解決小區停車難？

解決小區停車難的方法如下：
1、堵截蹭車位，優先保障業主停車權
要求物業部門，在上下班高峰期的時候，只允許小區業主的車輛進出小區，對於外來車輛，一律在高峰期限行，真是找人需要停車的，也必須由小區保安陪同，杜絕蹭車位的情況發生。
2、杜絕擺「地雷」搶車位，釋放車位使用率
積極地和物業進行合作，由物業牽頭發放業主停車證，杜絕搶車位擺「地雷」現象，取得良好成效。
3、逆向思維劃出禁停線，小區實行單循環
對小區內的行車路線進行規劃。只能一個大門進出，讓車輛在小區里沿著一個方向「循環」起來。這就叫「單循環」，相當於單行線。

2、隨著私家車的逐漸增多，居民小區「停車難」問題日益突出．本市某居民小區為緩解「停車難」問題，小區物業

在△ABE中，∠ABE=90°，∠BAE=20°…（1分）
∴tan∠BAE=BEAB，又AB=10，
∴BE=AB?tan∠BAE=10tan20°≈3.6m，…（2分）
∵BC=0.6∴CE=BE-BC=3m  …（1分）
在△CED中，∵CD⊥AE，∠ECD=∠BAE=20°…（1分）
∴cos∠ECD=CDCE…（1分）
∴CD=CE?cos∠ECD=3cos20°≈3×0.94≈2.8m．
故答案為2.8m．

3、住宅小區「停車難」的現狀能夠從哪幾個方面描述

1.車位率 就是1戶人有幾個車位
2.車位沒有的時間 比如你18點開車回家就沒有車位了
3.對外停車佔用業主停車車位
4.車位管理混亂等等

4、小區停車問題調研報告

小區停車問題調研報告

報告要點：

1. 9成以上的人都為停車難而煩惱

2.小區物業管理在停車位方面管理欠妥，需要加強管理，更加規范

3.小區停車區域還需要更多方法合理規劃停車位來解決私家車主停車問題

汽車已經成為我們生活中不可缺少的一部分，私家車的數量也與日俱增。作為交通工具這確實便利了我們的生活，但是另一方面私家車龐大的數量也引發了許多問題。其中私家車停車難已經變成了我們生活中比較頭疼的一類問題。隨著私家車數量的上升，難道停車位就不能同步上升？到底是什麼原因才導致現今停車難的問題，我們可以用什麼方法解決這個問題？

調研時間：2014年1月6日18點整-2014年1月6日20點29分

調研方式：賺零用APP在線調研

1、車位問題給私家車主添煩惱

從被調查對象的總體而言，有95%的私家車主認為無論在什麼地方停車總會覺得找個車位是一件麻煩事。除了50%的軍人/警察的車主有固定車位，其他很多車主都因沒有足夠車位選擇隨機車位進行停靠。44%的車主都會選擇隨機停靠車輛，而56%的車主停靠方式都是佔道停車或者停在車位外面。這樣不僅是車輛停靠非常麻煩並且車輛進出也很不方便，刮擦蹭傷車輛的情況也將增多，這些引申問題需要引起重視。

2、物業對於停車位擴張還不規范

通過問卷我們很容易發現，因為小區停車位數量並不能滿足小區車輛停放需求，所以很多小區物業都會採取改建的方法。比如小區綠化帶被改建為車位，一些共有道路也被劃定為停車地點。相應受訪者中91%的私家車主都認為小區物業都有改建停車位的做法，其中職業為警察/軍人的私家車主100%認為小區物業改建停車位比較嚴重，同時總體有69%的車主所在小區都把共有道路劃為停車位的情況。如此做法一方面使小區綠化程度降低，另一方面小區一味的劃共享區域為停車位也影響了小區居民生活質量，小區物業在這一點管理上還需提高。

3、停車不便利，停車時與人發生摩擦在所難免

在報告中70%以上的受訪人群都反映因停車庫離家比較遠，相對來說停車不方便。通常車主都要繞一段距離才能到達停車點，然後再回家這就比較費時。停車不便，停車隨機，沒有固定車位，很多人都為了拿到一個標准停車位都爭先恐後，以至於摩擦不斷產生。根據調研報告顯示只有23%的車主表示因停車而與人產生糾紛的事件比較少，其他車主都反映曾經和別人發生摩擦沖突。建議地下停車場可以和個人居住點聯通，這樣車主直接走到地下室，停車和取車都方便，很大程度可以減低與別人發生摩擦的幾率，也節省了到家時間。

4、小區物業收費偏高、賺外快情況較普遍

在提及小區物業收費方面，雖然超過50%的車主都認為收費合理，不過仍有平均20%的人認為收費偏高，也就是說平均5個小區有一個小區收費偏貴。另外總體超過57%的車主都反映當自己的私車在小區內碰傷後並沒有小區物業進行賠償，更有37%的車主表示不清楚當這種情況發生時小區物業是否會賠償。而小區物業對收取外來泊車費用更感興趣，總體1/2的小區會對外來泊車收費，對於受訪者來說這種現象也已經司空見慣。正因為小區物業更注重自身利益一方面節約成本，另一方面增加收入而對小區居民停車、生活等考慮欠缺。

5、民意顯示停車場需要更多改變

從此份報告來看，受訪者非常認同停車場需要全方位的改變。其中78%的受訪者表示需要人性化的停車場設計，職業為自由職業/商人的受訪者表達這一意願高達85%。另外73%的人認為還需增加車位。加強停車場管理員的服務意識佔61%，而新型停車方式（如立體車庫等）和使用新型收費方式（如一卡通等）這兩項選擇的人分別為68%和47%。這說明現在大多數小區的停車服務並不能讓人滿意，而新型的停車方式和收費方式都是人性化停車方式的一部分。很明顯這些私家車主意願是在加強物業管理服務的同時再提供一個人性化的停車方式才是解決問題的良方。

報告總結：

需要改變現在私車停車難問題需要從全方位並逐一解決。首先小區物業對於小區管理更應負責，加強管理手段，分清職責，合理規劃停車空間。其次針對停車場地的全方位變革還需要循序漸進，比如規劃立體式停車場，車位可以增加不少，一卡通新型收費服務也可以同步施行，這樣一來居民停車會更為便捷。不過這是一個漫長的過程，需要多方面合作溝通。現在外面的私車數量只增不減，我們的生活空間需要不斷增加，對於停車方式的改革也是很多人希望的，如果可以能在停車問題上出一份力的話，也能讓我們生活更為便利。

5、合肥交通狀況的調查報告

目前市區交通狀況的調查報告 近些年來，我市經濟社會快速發展，城市化水平逐步提高，市民生活不斷改善，車輛擁有量大幅增長，城市交通管理難度隨之增大。為了解市民對我市市區交通狀況的看法，為各級政府及有關部門提供決策參考，台州市統計局社情民意調查中心近日開展了目前我市市區交通狀況的調查。調查採用計算機輔助電話調查系統，在椒江、黃岩、路橋三區隨機成功訪問了市民450人。
一、近五成的市民認為目前市區交通秩序一般
調查顯示，只有4.4%的市民認為目前我市市區交通秩序好，15.4%的市民認為比較好，兩者合計為19.8%。認為市區交通秩序一般的市民佔到了45.6%，認為不太好的佔17.1%，認為不好的佔16.4%，三者合計為79.1%，另有1.1%的市民表示不清楚。
二、市區交通存在的三個比較突出的問題
在問及「您認為當前市區交通存在哪些問題」時，市民集中反映了三個問題：一是道路擁堵，認同率為68.7%。人們普遍反映，擁堵的時間段、路段比過去明顯增多。二是停車難，認同率為63.8%。無論是街道，還是小區，停車難越來越成為一個問題。三是秩序混亂，認同率為56.7%。不遵守交通規則的現象比較突出。
在問及「您認為造成當前市區交通擁堵的主要原因是什麼」時，排在第一位的是認為汽車數量迅猛增長，認同率為75.8%；排在第二位的是認為上下班時間過於集中，認同率為58.0%；排在第三位的是認為市民遵守交通法規的意識不強，認同率為54.9%；道路設施建設規劃不合理排在第四位，認同率為48.9%。
三、交通違章是影響交通安全的主要原因
在問及「您認為機動車哪些行為對交通安全影響較大」時，排在首位的是亂闖紅燈，認同率為66.2%；排在第二位的是搶行搶道，包括臨時變更車道、強行超車、亂插隊等，認同率為57.1%；車輛亂停靠排在第三位，認同率為49.3%；以下依次是超速駕駛（認同率為48.4%）、酒後駕車(40.9%)、超載行駛（30.4%）、疲勞駕駛（23.6%）。另外，市民還反映了諸如開車打電話、亂按喇叭等行為也對交通安全造成了一定的影響。
在問及「您認為行人及非機動車的哪些行為對交通安全影響較大」時，市民主要反映了以下三種行為：一是亂穿馬路，認同率為70.4%；二是亂闖紅燈，認同率為70.2%；三是非機動車駛入機動車道，認同率為65.6%。另外，一些行人隨意翻越護欄的行為既不安全，也影響了正常的交通秩序。
在問及「哪幾類車輛交通違章行為比較突出」時，排在首位的是計程車，認同率為66.7%。市民反映，在沒有探頭監控的路口計程車經常闖紅燈，另外像超速超車、亂變更車道、路邊隨意停靠上下客等行為也是屢見不鮮，這些都影響了正常的交通秩序，造成很大的安全隱患。排在第二、第三位的分別是電動車（認同率為40.4%）和摩托車（認同率為27.1%），這兩類車輛常有亂穿馬路、亂闖紅燈、逆向行駛等情況，影響了機動車的安全行駛。另外市民認同率比較高的還有大貨車和工程車（認同率為22.7%），這類車輛往往是因為超載導致貨物沿路灑落，威脅到後面車輛的行駛安全。
四、增強市民遵守交通法規的意識甚為重要
在問及您對改善交通狀況的意見建議時，70.2%的市民認為要加強宣傳，增強市民遵守交通法規的意識，真正做到「文明出行、禮讓為先」；53.6%的市民認為要改善道路設施，例如拓寬老城區部分道路，多建一些地下通道及過街天橋；47.8%的市民認為要加強車輛管理，加大對違章行為的處罰力度； 41.1%的市民認為應當適當錯開上下班時間；22.7%的市民認為應當倡導短途出行不開車。

6、小區停車難問題，你有什麼措施和對策

按照要求，園區內必須留有消防通道，剩餘空地如仍無法滿足業主停車要求，可以通過業主大會，或者業主委員會與物業、社區居民委員會、接到辦事處、鄉鎮人民政府、市政規劃部門相協調，能否清除綠地改建停車場，但是這里必須要說的是，業主必須要承擔的是，小區綠化面積減少，停車秩序管理等，若由業主不遵守管理規定就是自己打字機的臉了。