合肥二手車位限購嗎
1、合肥這邊車位交易稅收哪些項，分別幾個點？
車位要交的過戶稅費及計算方法如下：賣方稅：1、營業稅：（評估價-原價）*5.5%。2、土地增值稅：（評估價-原價）*30%至60%。（註：此點稅率為四級累進，按差價越大 稅率越高，稅率分別是30%、40%、50%、60%）3、個人所得稅：（評估價-原價）*20%。買方稅：1、契稅：評估價*3%。雙方稅：包括房產登記費、房產證工本費、印花稅等，雙方各一仟元左右。以上演算法均需提供原價的購房發票，或在房管局調檔調出原購房發 票復印件。
2、合肥小區買了一個地下車位可以辦理二輛車出入嗎？
每個小區不一樣，有的允許有的不允許，可以咨詢小區物業
3、合肥二手房限購後,我就不想賣房了，因為賣完再買的話，首付成本太高！
合肥市購買房產限購政策細則如下：
1.從2016年10月2日起暫停向在合肥市擁有1套及以上住房的非本市區戶籍居民家庭出售新建商品住房和存量住房。
2.從2016年10月2日起暫停向無法提供購房之日前2年內在本市區逐月連續繳納1年以上個人所得稅或社會保險證明的非 本市區戶籍居民家庭出售新建商品住房和存量住房。
3.從2016年10月2日起暫停向在合肥市擁有2套及以上住房的本市區戶籍居民家庭出售新建商品住房。
4、非業主可以購買二手產權車位嗎–交易過戶
現在購買車位成了很多有車族購房頭疼的一件事情，不僅僅是車位價格昂貴，很多時候是重金難求，因為小區面積有限，車位有限，這也造成了很多開發商不合理買賣，很多業主不清楚相關法律法規，在車位購買方面經常出現糾紛和困惑。下面總結五點注意事項，以供消費者在購買車位時作為參考：
一，看能否辦理產權證。業內人士指出，衡量車位、車庫可否銷售的唯一標準是能否辦理產權證，若購買的車位、車庫不能辦理產權證，則說明該車位或車庫是不能銷售的。
二，租賃車位有限期20年。租賃車位、車庫最長有效期只有20年。根據《合同法》第214條規定：「租賃期限不得超過20年。超過20年的，超過部分無效。」
三，人防車庫禁止買賣。根據現行的小區規劃法規，小區共用場地、計入公攤面積的車位和車庫屬全體小區業主所有，人防工程等配套設施也是禁止買賣的，開發商或者物業公司無權出售。
四，買車位不能用公積金貸款。購買車位、車庫的時候不能使用公積金貸款。銀行有關工作人員解釋，按國家住房公積金管理條例，住房公積金是單位和職工繳存的長期住房儲金，應用於職工購買、建造、翻建、大修和裝修(新增)自住住房，任何單位和個人不得挪作他用。因此，在現行法律法規條件下，公積金貸款不能用於購買除自住房以外的東西，當然就不能用於購買車庫。
五，應將車位相關細則寫進合同。
業內人士指出，為了避免不必要的糾紛，購房者最好將車位細則寫進合同。如果購房者在簽訂購房預售合同的時候，如果車位和房屋是一並購進的，購房者和開發商就車位的范圍、車位號、預售面積、預售價款等情況在預售合同的補充條款中約定清楚，最好配有平面圖。購房者如果是先買房再買車位的，則可與開發商另行簽訂合同，就上述詳細事項都應有具體說明，並將合同另行備案。
5、合肥車位過戶需要繳納哪些稅
車位要交的過戶稅費及計算方法如下：賣方稅：1、營業稅：（評估價-原價）*5.5%。2、土地增值稅：（評估價-原價）*30%至60%。（註：此點稅率為四級累進，按差價越大 稅率越高，稅率分別是30%、40%、50%、60%）3、個人所得稅：（評估價-原價）*20%。買方稅：1、契稅：評估價*3%。雙方稅：包括房產登記費、房產證工本費、印花稅等，雙方各一仟元左右。以上演算法均需提供原價的購房發票，或在房管局調檔調出原購房發 票復印件。
6、合肥二手產權車位，原房主6萬買的，我12萬購買，有哪些稅費？大概多少錢？有沒有合理避稅的方法？
車位屬於商業地產，稅費還真挺高的；合計約10-12%的費用。
一、土地增值稅（分為三種情況）
增值額＝核定繳稅價格－扣除額（發票計演算法）
(其中：年度數N＝轉讓年度－購買年度)註：超過6個月，不足12個月部分，按一年計算。
當增值率＜50%土地增值稅＝增值額×30%
100%≤增值率＜200%土地增值稅＝增值額×50%
土地增值稅=增值額×增值率（評估計演算法）
扣除額＝土地價值＋建築物重置成本價值×成新度折扣率＋營業稅及附加＋印花稅＋評估費。
扣除額＝計稅價格×90%
二、契稅：市場評估價×3%（2019年之前是4%）
三、增值（營業）稅：（本次及市場評估價—上次購買價）×5.3%
四、個人所得稅：（本次評估價格—原始發票價格—初始辦證契稅、維修基金—增值稅—土地增值稅>×20%；也可以按照評估價的1%繳納個人所得稅。
註：1、上述「購房價格」以取得《購房發票》原件上的全額為准。
2、交易評估免費，評估費由稅務局承擔。
3、如果賣方有銀行貸款，貸款利息等支出可以從成本中扣除。
7、外地戶口購買合肥二手房有限購限制么？
合肥市購買房產限購政策細則如下：
1.從2016年10月2日起暫停向在合肥市擁有1套及以上住房的非本市區戶籍居民家庭出售新建商品住房和存量住房。
2.從2016年10月2日起暫停向無法提供購房之日前2年內在本市區逐月連續繳納1年以上個人所得稅或社會保險證明的非 本市區戶籍居民家庭出售新建商品住房和存量住房。
3.從2016年10月2日起暫停向在合肥市擁有2套及以上住房的本市區戶籍居民家庭出售新建商品住房。
8、2020年合肥二手帶產權車位交易費用明細及辦事手續！！明細以及手續？謝謝
費用挺高的，在10%左右。車位和寫字樓、商鋪一樣，屬於商業地產。
9、車位會限購嗎
有媒體報道稱，北京市副市長張延昆5月29日表示，力爭2016年出台地方性法規，樹立有位購車、停車入位、停車付費、違停受罰的理念；在核心區零容忍「黑停車場」，將擴大停車嚴管街范圍，對私劃路側停車位、違法佔道停車等行為納入誠信體系。
汽車亂停亂放的問題確實已經成為北京市一項難以克服的難題。主要公共道路到了晚上，都變成了停車場，已經成為事實。
許多汽車企業都在強調車與路的和諧，但是汽車與道路之間的矛盾卻上升到極致。
由於北京市面臨的停車位的巨大缺口，亂停亂放就成為私家車主與主管部門都頗為頭痛的問題。
媒體援引北京市副市長張延昆指出，北京市基本車位缺口達350萬個，居住小區特別是老舊小區和平房胡同區停車問題最為突出；出行車位缺口約30萬個。
不過，盡管私家車主面臨車位缺口，但是對有關部門治理亂停亂放違規停車，也無話可說。畢竟是車主無理在先。
然而，如果將停車位上升到一個更高的高度，以是否擁有停車位作為購買汽車的門檻，那麼必然面臨太多麻煩。
第一個問題就是：新能源汽車的問題。如果真的以是否擁有停車位來作為車主購車的前提條件，那麼不僅僅是傳統燃油汽車的市場受到阻礙，新能源汽車市場的發展也必然受到極大的牽扯。
購買新能源汽車中的許多人本來就是與購買傳統燃油汽車的消費者是同一批人群，停車位並不會因為你是新能源汽車的購買者，就憑空多出一個車位。
因此，以停車位作為購車的前提條件，勢必打擊新能源汽車市場的發展，這顯然與當前的國家與北京市促進新能源汽車市場發展的政策相違背。
第二個問題是：辦法實施前後的汽車擁有權利的不平衡。假如北京市真的實施以停車位來作為購車與否的前提條件，那麼就會產生一個非常大的問題：在這個辦法實施之後的人，都因為沒有停車位而註定成為無車一族。而在這個辦法實施之前的人，則因為購買了新車，卻因為沒有停車位而亂停亂放。
同樣的人群，為什麼會有不同的擁有汽車的權利待遇呢？
第三，以停車位作為購車的前提條件，並不會對現有的亂停亂放有根本的改善。
通過停車位的有無，來阻擋更多新的購車者的進入，只能保證未來不會增加更多有車的人帶來的停車位緊張的負擔，但是卻對當前的亂停亂放的問題，毫無幫助。
要解決停車位緊張的問題，必須要對老舊城區的居民住宅區域進行科學的改進，通過更加科學的手段，向空間要車位，以緩解當前的停車位緊張的局面。
第四，如果以停車位作為購車的憑證，那麼現有的搖號限購政策是否繼續實施？
假如兩項政策同時實施的話，其實等於將北京市的新車銷售急劇降低為冰點之下，又有停車位，有能夠搖上號的人，在短期之內，獲得這種概率的人，應該是鳳毛麟角。
如果新車銷售被完全抑制，那麼至少將對現有的經銷商乃至北京市的汽車生產企業形成強大的沖擊。
如果說搖號限購還使得汽車廠商能夠繼續生存、發展的話，那麼兩項政策的同時實施的後果就是，廠商將陷入更大的經營壓力。
特別是在中國汽車市場的許多細分市場都已經處於下滑狀態的時候，北京市的汽車廠商將面臨更多市場銷售下滑壓力的考驗。
當然，國際上許多大都市也早就是實施以停車位擁有購車資格的制度，北京市作為一座面臨嚴重交通擁堵、大氣污染的城市，採取以停車位擁有購車資格的准入，是可以考慮的辦法之一。但是，如何能夠在實施該項辦法的同時，破解諸多可能遭遇的困難與問題，也是政策實施之前需要做好的工作。
10、我是非業主可以買其它小區內業主的帶產權的二手車位嗎
總體上來說，車位可以地簡單分為兩種，一種是能辦出產權證的，另一種是不能辦出產權證的。所以在大家購買車位的時候一定要擦亮眼睛了解清楚，你簽署的是《機動車位購置協議》，還是《車位租賃協議》或《使用權轉讓協議》。
常見的不能辦出產權證的車位也可以地簡單分為兩種。一種是已經列入公攤面積的車位。只要列入了公攤，從法律上來說就屬於不能辦出產權證的車位，因為是全體業主共有。因此該類車位不可以購買產權但可以租賃。另一種是人防車位。
人防車位不同於其它車位，有著其特殊性。因為人防車位所佔的面積屬於人防工程，而人防工程又是屬於人民防空工程建設的，根據有關規定，國防資產屬於國家所有。此外，建設部相關條例已明確規定，作為人防工程的地下室不計入公用建築面積。因此，人防車位既不屬於開發商，也不屬於全體業主共有，該類車位也不可以購買產權。
那人防車位可不可以進行租賃呢？根據目前的司法實踐，對人防車位的租賃主要有兩種觀點:
觀點一、部分法院認為，任何單位和個人無權出售和轉讓人防工程的產權和使用權，轉讓人防工程車位的行為損害了國家利益和買受人利益，即使雙方簽訂了車位使用權轉讓協議，該協議也是無效的。
觀點二、按照「誰投資誰受益」的原則交由開發商開發管理的，開發商可以通過租賃人防車位獲得租金，但使用人防工程必須辦理登記手續。
因此，如要租賃人防車位最好先取得人防部門的許可。而且，租賃人防車位存在著因戰爭、自然災害等不可抗力導致該車位被政府部門無償徵用的可能性。
最後，大家在約定租賃期限還要注意，依照《合同法》第二百一十四條規定：「租賃期限不得超過20年。超過20年的，超過部分無效。