北京市雙層巴士

1、北京雙層巴士的啟用時間

1993年開通,當時從八王墳到公主墳,中間僅設東單,天安門,西單三站.
當時特1的專票價算貴的,以天安門為中心屬,半段價格為1元,全程票價為2元.而當時的普通公交,才1毛錢,可謂是高價線路,一般坐那車的都是觀光的.後來隨著時代的發展,雙層車逐漸成為普通公交的一分子.後來,2006年左右,特1路因為跟其他線路重合嚴重,隨即取消.
現在北京擁有雙層車線路有,特2路,特3路,特4路,特5路,特6路,特7路,特8路外環,特8路內環,特9路外環,特9路內環,54路,319路,817路這些線路.

2、北京公交車中的「運通」「特」是什麼意思啊？

「特」指：雙層公交。「運通」則只是一個客車品牌類型。

北京市雙層公交全改為「特」字開頭。2014年5月10日，7條雙層車線路將變更路號。隨著這批線路調整到位，北京市23條雙層公交線路全都冠上了「特」字頭。

運通汽車集團始創於二十世紀80年代，長期致力於汽車行業的發展，現已形成集團化、跨地域經營、品牌化管理的全新模式，在中國已逐漸發展成為擁有較高影響力的汽車經銷商集團之一。運通汽車集團（注冊名稱為北京運通國融投資集團有限公司）。

(2)北京市雙層巴士擴展資料：

北京相關公交路線路號變更歷史：

2014年5月10日，7條雙層公交線路變更路號，具體調整分別是：83路路號變更為特13路；54路路號變更為特14路；85路路號變更為特15路；406路路號變更為特16路；72路路號變更為特17路；320路路號變更為特18路；319路路號變更為特19路。路號變更後首末站、營業時間等均不改變。

新開、調整的4條線路有的是為方便通州地區居民出行接駁軌道交通，有的是為緩解市區道路交通擁堵。例如，新開的910路，將直接接駁地鐵八通線土橋站。這條線路的首末站定為城鐵土橋站和潮白河孔雀城，線路全長24公里，採取分段計價，有人售票。

3、北京那些公交線路有雙層車

坐800內環 游覽二環路（800外環沒有雙層車）
坐特8內、外環 游覽三環路
坐特9內、外環 游覽四環路
坐觀光聯運1、2號線 游覽古都風貌（前門 天安門 景山 鼓樓）和奧林匹克中心區（鳥巢 水立方）周邊
坐23路 游覽兩廣路東段（虎坊橋→雙井橋）
坐803路 游覽古都風貌（天壇 天橋 大柵欄 前門）和現代商業中心區（王府井）

註：上面只是北京雙層線路的一部分 其他的沒什麼好看的了 即使乘坐這些線路 也最好避開早晚高峰 不然再好的興致也毀在堵車上了

4、北京有雙層巴士嗎？

北京有雙層巴士：二環路上的44路，特12路都是雙層巴士。

5、北京公交48路是雙層巴士嗎

是的，48路換雙層巴士了。

以前是這樣

現在是這樣

6、北京公交雙層車有哪些？

坐800內環 游覽二環路（800外環沒有雙層車）
坐特8內、外環 游覽三環路
坐特9內、外環 游覽四環路
坐觀光聯運1、2號線 游覽古都風貌（前門 天安門 景山 鼓樓）和奧林匹克中心區（鳥巢 水立方）周邊
坐23路 游覽兩廣路東段（虎坊橋→雙井橋）
坐803路 游覽古都風貌（天壇 天橋 大柵欄 前門）和現代商業中心區（王府井）

註：上面只是北京雙層線路的一部分 其他的沒什麼好看的了 即使乘坐這些線路 也最好避開早晚高峰 不然再好的興致也毀在堵車上了

7、約會專家裡的雙層半露天巴士是在北京嗎？是哪一條線啊？ 急急急

樓上兩位說的 都很對。車上寫的 是 五八三路 但是 這趟車 一直圍著 鳥巢 水立方轉 連隧道 都是 鳥巢 北面那條 北辰西頭

8、北京哪路車是兩層的 還是露天的

分手（專家？）大師裡面坐的露天巴士只是為了取景而已，北京有雙層的公車，但沒有露天的

9、北京有多少雙層大巴？？分別是從哪長開到哪兒的？？

特2到特9都是，補充樓上的，特9是在四環上的，以前叫840，現在改特9啦

10、想去北京玩請問旅遊雙層巴士在哪坐？還有我是兩天行程，第一天准備去前門大柵欄南鑼鼓巷後海景山公園天安

您早上可以做地鐵到北海玩中午飯在仿膳解決離東門近，之後走北海東門出來去景山，再出來進故宮北門，之後從故宮南門就是午門出來（砍人的地方）參觀天安門，廣場，紀念碑，毛主席紀念堂之後一路向南，前門就到了解決晚餐，您看您堅持的下來就行，到了晚上，打車再去後海泡吧就好了