鄭州東站到濟源的大巴

發布時間: 2021-07-21 10:09:34

1、鄭州到濟源汽車在濟源哪個站？

老汽車站，（愚公像那裡）是走全程高速的，中間不停！趙李庄那的汽車站是走焦作那邊然後走高速的，速度賊慢，有時候到鄭州還把你放到鄭州東站或者南站，並不像他們說的倒二馬路或者火車站那樣，不建議乘坐！
另外從鄭州回來的車都是到趙李庄的，因為老汽車站那邊在擴建。展示就這么多了，你也可以聯系有的私家車去鄭州的，一個人55，可以把你送到地方，速度快，但是沒有保險，建議不是特別急的不要做這個車去。

2、從鄭州到濟源東站，是濟源東站啊，在哪裡坐汽車啊？謝謝！！

濟源基本不分東站西站之分.你說的東站就上長途站，因為有趟鄭州發往濟源的全高速的車到的是濟源的老公交站。所以你說是去東站就是指濟源的長途站.

3、鄭州東站汽車站有發往濟源市的車嗎

鄭州汽車中心站，有22班鄭州-濟源的大巴，首班是5:45，末班是19:00，票價是54元（豪華大巴），43元（空調中巴）。

4、從鄭州東站怎麼到濟源

1、省時間：火車站對面的汽車站有直接前往濟源的大巴，乘坐之，即可；
2、省錢：做火車到洛陽，再到洛陽火車站對面的汽車站找去濟源的大巴，坐之

5、鄭州東站發往濟源的汽車都是幾點鍾

6、在濟源什麼地坐汽車去鄭州東站？

在濟源的長途站就可以坐車到鄭州的東站，應該是八點半左右的車，有的時間點去長途站

7、鄭州東站沁陽到鄭州早上從濟源幾點發車

昨日8時30分，鄭州至焦作、鄭州至開封、鄭州至新鄭機場城際鐵路建設動員大會在鄭州新東站舉行。省委副書記、省長郭庚茂宣布三條城際鐵路開工建設。鐵道部副部長陸東福，省委常委、市委書記王文超，副省長張大衛，市長趙建才，市委常委、鄭州新區管委會主任李柳身，副市長王哲參加動員大會。晚報記者裴蕾辛曉青王菁

從鄭州到開封一站直達將只需21分鍾，到機場才14分鍾

據介紹，鄭州至焦作城際鐵路主要承擔鄭州、焦作兩市及沿線地區間客流，並吸引山西南部及河南北部地區客流。該項目設計范圍南起鄭州樞紐鄭州站、北至新月線焦作站，含新建黃河大橋及焦作站改造，該線全長77公里，投資估算97.6億元，建成後將溝通京廣線和新月、太焦、焦柳線，通過鄭州站和鄭西客運專線相連通，是中原城市群城市軌道交通網的重要組成部分。

鄭州至開封城際鐵路主要承擔鄭州、開封之間的市域客流、城際客流。該線路從鄭州東站引出，沿鄭開大道進入開封境內，全長50.3公里，投資估算58.7億元。預計建成後，從鄭州至開封一站直達只需21分鍾。該線路對推進鄭汴一體化進程、促進鄭開旅遊產業發展具有重要意義。

鄭州至新鄭機場城際鐵路北起鄭州站，向南引入新鄭國際機場，與規劃的鄭焦城際鐵路相連，線路全長39.9公里，投資估算55.9億元。該項目的建設對打造中部國際航空樞紐、完善區域綜合交通運輸網具有很大作用。預計通車後，鄭州到機場時間可縮短至14分鍾，旅客將實現與機場「零距離」換乘，不用為耽誤航班而擔心。

根據規劃，初期工程總工期為3.5年，預計2013年6月建成。

2010年還將開建新鄭機場—許昌、鄭州—洛陽兩條城鐵

據了解，除了首批三條城際鐵路開建以外，2010年還將開建新鄭機場—許昌、鄭州—洛陽兩條城際軌道交通。另外，這三條鐵路建成後，還將與既有的京廣隴海鐵路以及鄭西、石武等客運專線一起形成覆蓋范圍更廣、出行更便捷的快速客運網。今後，對於緩解區域交通緊張狀況，完善交通綜合運輸結構，加快中原城市群區域一體化進程都具有十分重要的意義。

李薛制圖

我省將建這些城際鐵路，看看是否到您家門口

明年開工

昨天開工

新密

中原城市群城際軌道站點圖

鄭州—開封總長50.3公里。沿線設新鄭州城際、河南省中醫學院、柳園口西、丁庄、馮庄、大孟鎮、黑寨、老灣咀、汴河、黃家寨、杏花營、金明公園12個站點

鄭州—機場總長39.9公里(高架25公里，其中機場西至機場段4公里為地下線)。沿線設航海路、鄭尉路、閻墳、席庄、森林公園、物流園、機場西、機場8個站點

機場—許昌總長86.5公里。沿線設薛站、崔黃庄、新鄭、官亭、長葛、大黃橋、尚集東、新許昌8個站點

鄭州—新鄉總長69公里(其中新建68.7公里)。沿線設鄭州、黃河大觀、詹店、忠義、亢村、七里營、新鄉7個站點

鄭州—焦作總長77公里(其中與鄭州至新鄉城際軌道交通共線20公里)。沿線設鄭州、黃河大觀、詹店、武陟、武陟西、修武、待王、焦作8個站點

許昌—平頂山總長71公里。沿線設劉王、大路陳、大嶺口、潁陽、庫庄、襄城、湛北、平頂山東、平頂山9個站點

鄭州—洛陽總長145公里。沿線設關帝廟、滎陽、上街、東站鎮、鞏義、回郭鎮、偃師、高龍、龐村、諸葛、新洛陽11個站點

新鄉—焦作總長74.7公里(其中與鄭州至新鄉城際軌道共線5.7公里，新建69公里)。沿線設關堤、西台頭、大召營、獲嘉、獅子營、修武、待王等8個站點

許昌—漯河總長53公里，沿線設石橋、臨潁縣、商橋、新漯河4個站點

焦作—濟源—洛陽新建131.5公里。沿線設博愛、沁陽、柏香、新濟源、吉利區、孟津、機場、澗西、新洛陽等9個站點

洛陽—平頂山新建149.5公里。沿線設龍門、彭婆、伊川、茹店、臨汝、廟下、汝州、小屯、商酒務、寶豐、余官營、平頂山等12個站點

新鄭—新密—登封—臨汝總長138.5公里(其中新建108.5公里，利用新密鐵路改造30公里)。沿線設新鄭南、前窪王、劉寨、新密、牛店、盧店、登封、大金店、石道、劉寨、柳庄、臨汝12個站點

鄭州站—新鄭州站隨著鄭州向西至洛陽、向南至許昌的城際鐵路建設，鄭州站至新鄭州城際站間適時修建直線線路，長度15公里(其中地下線長6公里，高架9公里，納入鄭州至洛陽城際線建設)

<<<專家觀點

城際鐵路網建設標志著

中原崛起步入快車道

河南省城際鐵路網的建設和運營對於中原崛起以及中原城市群的加速融合具有非常重要的指標意義，它說明中原崛起的步伐和中原城市群的融合再次步入快車道，由原來的理論融合、規劃融合、政策融合，通過城際鐵路網的構建逐步向人員融合、項目融合、商務融合甚至生活融合等方面轉化，中原城市群的融合進入實質推進階段，這是省委省政府提出中原城市群概念以來，在規劃和建設方面做出的最具指標性的重大舉措。城際之間的發展將趨於均衡，大中小城市之間的生活質量和幸福指數將同步提高。