90年代三菱麵包車

發布時間: 2021-09-27 03:57:37

1、93年三菱麵包車會強制報廢嗎

報廢年限為10年，10年過後看車況為每年兩審。三菱麵包車用了15年以沒多大價值了，三菱麵包車最貴的要算車轎不用說用就是停了15年車轎也銹得差不多了。

2、三菱的這款麵包車不簡單，將近5米的長度，快2米的高度

現在說到麵包車很多人想到的就是五菱宏光了，因為路上它的身影是最多的了，給人的印象也很深，車子的性能確實很好，有不錯的品質而且也非常實用，一直以來銷量也都很好。不過還有一款麵包車很經典，那就是三菱得利卡的麵包車款式，這款車已經有幾十年的歷史了。

五菱宏光是國內麵包車銷量非常好的一個車型，曾經最高的時候一個月銷售八萬多輛，三菱的這款麵包車曾經也十分輝煌，幾十年的發展中給很多國家地區都帶來了巨大幫助，因為車子在底盤打造還有動力系統方面都做的很出色，真正做到了實用方便，有很多地方都有自己的獨特的光環。

現在還有2020款的得利卡麵包車，它能夠依然有市場還是讓人出乎意料的，畢竟現在很多車子都講究新品牌新設計，它能夠依然有市場，也是因為它不斷創新突破，希望車子變得更加獨特，第三代的產品確實做了一些很大的調整。例如外觀方面前臉設計有三菱的一些新風格，格柵兩側的鍍鉻設計勾勒除了霸氣的樣式，燈組的設計也很別致。

車子側面還是經典的麵包車設計樣式，方方正正這樣也是確保車子的內部空間足夠，當然也有了一些厚重的感覺，尾燈的位置也更加放正了，這樣也更加俊朗有力量感了，車子底部的灰色包圍讓車子品質提升了不少，而且車子的離地間隙高了一點，這樣在更多路面可以有更好的通過效果了。

變化很大的就是內飾了，車子的內飾告別了曾經的時代感，有了一些調整，在細節還有用料方面更接近新時代汽車的特點，而且有的地方也有了一些實用的裝飾材料，例如有定速巡航還有各種介面等等，車子開起來也會更方便，年輕人也不會感覺這輛車年齡太大，就是一個很實用的車子。

車子的空間十分靈活也是一個很大的優勢，因為車子的長度有4820mm，高度有1960mm，給人的印象確實不錯，車子的實用性強，例如有上坡起步輔助還有ESP等等，這款車的舒適度也更高了，動力上有2.4L的發動機，有133馬力的最大功率，可以說這樣的車子給人的感覺就是足夠用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3、90年代中國市場有哪些汽車

小型車像212、121、天津大發松花江、昌河、五菱、長安天津夏利南京凱旋天津三峰老皇冠、老豐田老公爵、那時候也有雅閣現代大宇賽手三星雙龍三菱（三菱吉普那時候很有名但是現在差很多）、拉達、達起亞、斯柯達、伏爾加、莫斯科人、波羅乃茲、太陽舞、天霸、2020 切諾基（在國產的里邊都算是不錯的車了）奧拓、雲雀、普桑、捷達、廣州標志這是主流那時候富康也少是快90年代末出的車，那時候有長城也有雙環。
大車的話是東風解放不用說了像130 131 1041 都是輕型貨車，那時候的貨車有單排的也有雙排的幾乎都是北京130後來有了天津燕牌還有星光。像140 141 142 153 就是大貨車了（懂的話一看就知道是什麼車）
還有河北勝利京通太湖安凱北方日野三菱龍江黃海卡瑪茲太拖拉

還有北旅紅葉華西都是中型麵包19座的（還有燕京牌的麵包車）那時候是小公共

4、三菱有一款像麵包車一樣的

你看到的其實是哈飛賽馬，三菱標是自己換的。

5、淘寶上看了一兩三菱七座麵包車，十年的車了，叫價三萬，稱自己的車沒有任何問題，可以分期付款，淘寶上看

十年的車了，買來有什麼用。還要每年審車，老爺車了，買到你手裡你在賣就值個廢鐵錢。還是買新車吧，我們公司可以零首付購車，只還月供。

6、九十年代北京生產的紅葉麵包車多長？

90年代北京生產的紅葉麵包車多長？你可以查詢一下當時的車行。

7、90年代日系麵包車哪家強？不只是海獅說了算！

上世紀90年代，大量的日系麵包車湧入中國市場，其中包括影響中國很多年的第三代豐田HIACE海獅。其實除了海獅，當年國內還引進了日產佳奔Caravan、馬自達Bongo、三菱得利卡DELICA、日產巴寧Vanette等麵包車，不得不說那是一個百花齊放的年代。

馬自達Bongo旗下有E1600 /E1800 /E2000 /E2000 幾款車型，此外還有4×4四驅車型，但是全驅車型比較少見。筆者對E2000的印象還是非常深刻的，2009年家鄉爆發洪災，隔壁私人醫院的一輛馬自達E2000救護車在洪水中被淹了二三十公分，車底下都是淤泥。後來洪災結束後，車主把底盤的東西清洗了以後便把車弄走了，遺憾的是自從那以後再也沒見到那輛救護車。以個人觀點來看，馬自達E2000是當時為數不多造型好看的麵包車之一。

上世紀90年代，馬自達E系列車型進入國內。1993年，海南馬自達以CKD的形式生產製造馬自達E2000麵包車，國產化型號為HMC6440。進口版車型和國產版車型的最大差別就在於左右兩側車窗下方粘貼的型號有所不同。拍攝車感覺像是CKD組裝的車型，但是車門上粘貼的E2000著實令人費解。

該車的行駛證還保留著，記錄的信息都非常的詳細。行駛證上面寫著品牌是海馬HMC6440，車輛注冊日期的1994年3月24日。該車的強制報廢日期是2014年3月24日，以這種情況來看，這輛馬自達E2000應該是跑滿了20年的使用周期。

下半部分保險杠這么多年也沒怎麼掉漆，上面布滿了灰塵，但還會出現反光。很多人會以為這是玻璃鋼材質，從下半部分格柵變形生銹的地方能夠看出來，馬自達E2000採用了全金屬保險杠。

據了解，馬自達E2000一共有兩種前臉。一種是本文中介紹的這輛中間帶凹凸格柵，兩側的車燈為矩形大燈，車燈外圈帶有背板的前臉。還有一種則是上面這張宣傳圖中的樣式，取消了前部中央的凹凸裝飾格柵，為全平面；防刮條貫穿整個車身，左右兩側的車燈也採用了更加飽滿的梯形車燈。除了這兩個設計以外，兩款車型所有配件與規格均相同。

國內大多數都是採用了短軸距的版本，尺寸為4385×1670×1970mm。

這輛馬自達E2000即使經過20多年的洗禮外觀也保存的十分完好，車漆基本整潔，除了一些黃色的水漬以外沒有太多瑕疵。車門上使用繁體字寫了大連開發區規劃土地建設管理局。大連經濟技術開發區，位於大連市金州區東部，是1984年9月經國家批准成立的我國第一個國家級經濟技術開發區，被譽為「神州第一開發區」。所以這輛車曾經投入參與過國家建設，肯定立下了不小的功勞。

遺憾的是，左後側車身的防剮蹭條已經變形，部分出現了脫落的現象。不過問題都不大，只要經過簡單的修復就可以讓其恢復原有的樣貌。中部車廂車窗和後部車窗均採用前後推拉的形式，長軸距車型尾窗則為封閉式。

車尾部的設計並不是那麼高調張揚，一眼就可以看出是上世紀八九十年代那種實用的風格。車尾的大玻璃還安裝了雨刷，車牌上方是連接左右兩側車燈頂部的裝飾條。車燈採用了梯形的形狀，自上而下分別是轉向燈、剎車燈、行車燈和倒車燈。車燈兩側與防刮條連接，工工整整看起來非常的舒服。最下面的保險杠中間設有登車踏板，踏板上還有防滑設計。