長途大巴卧鋪車內圖片

1、卧鋪長途車座位怎麼排

卧鋪車的座位布置方式有兩種：1+1+1，及1+1，目前大多數車都採用1+1+1三排座位形式，座位號碼基本都是由車主定，基本上是從靠車門一側起，按上下1234……排，然後到中間及另一側，基本上是有車主自己定的，

2、怎麼長途汽車有卧鋪啊?

有是有不過要被禁止了，乘坐卧鋪大巴雖然乘客能得到較好的休息，但卧鋪大巴存在嚴重的安全隱患，卧鋪大巴的過道太窄、重心太高，因為路程比較長，存放的物品也很多容易發生危險。

而且卧鋪大巴只有一個門，一旦發生什麼緊急情況，單門設計不容易乘客有效逃離。

在行駛過程中，乘客也多在昏睡，有時候發生意外情況也渾然不知，無法及時躲避。每年卧鋪大巴的死亡率都比較高，這么多的安全隱患國家要求禁止再使用卧鋪大巴。

2012年國家工信部和公安部發布的632號文件就有規定：相關企業不得再生產銷售卧鋪大巴，卧鋪大巴也不能再登記使用了。一輛卧鋪大巴的使用期限為五年，五年已經過去了，卧鋪大巴也要隨著歷史被淘汰，以後的交通工具中也不會再有卧鋪大巴了。

(2)長途大巴卧鋪車內圖片擴展資料：

上世紀80年代，改革開放後，經濟形勢迅速發展，當時，大量個體商販，迫切需要將小商品從東南部向西北部轉移。同時，大量民工從西部流向東部，該群體的旅行特點要求票價低廉、隨身攜帶行李較多。

那時候，火車卧鋪票難買，高速公路剛開始建設，高速長途客運尚未出現。同時，公路座位客車由於速度慢、運行時間長和乘坐疲勞等原因，無法適應長運距客運需求。

上個世紀八十年代末，應跑長途客運的雲南客戶（一說為浙江客戶）要求，當時的揚州客車廠開始試制卧鋪客車，並於1989年上市。

3、長途汽車卧鋪座位號怎麼劃分的，我想要一個上鋪靠窗的位置一般要多少號啊？

1號都是駕駛員專用的，2號是上鋪靠窗，3－4號是中間的上下鋪，5－6號也是靠窗，依此類推

長途汽車的座位號一般都在座位的頂部。

上車門這邊的座位應該是雙號。駕駛員身後邊的號是單號。

長途汽車的卧鋪的話在32個鋪位左右。具體看大巴類型不同而有所差異。現在的長途大巴一般在45座左右，有的還會更多一些在54座左右。

(3)長途大巴卧鋪車內圖片擴展資料

結構特點

卧鋪客車的卧鋪應縱向布置（與機動車前進方向相同），卧鋪寬度不應小於 450mm，卧鋪縱向間距不應小於 1400 mm，相鄰卧鋪的橫向間距不應小於 350 mm，卧鋪雙層布置時上鋪高不應小於 780mm、鋪間高不應小於 750mm。

防護裝置

1、汽車安全帶：乘用車的所有座椅（第三排及第三排以後的可折疊座椅除外）均應裝置汽車安全帶，座位數不大於20（含駕駛員座位，下同）或者車長不大於 6 m 的客車及最高設計車速不小於 100 km/h 的貨車和半掛牽引車的前排座椅應裝置汽車安全帶。

2、卧鋪客車的每個鋪位均應安裝兩點式汽車安全帶。

4、z80次列車車內圖片，卧鋪車圖片

你說的那是豪華軟卧 普通軟卧都沒有

5、坐長途卧鋪大巴，發生過什麼令人記憶深刻的事嗎？

在我印象中做過的一次長途卧鋪大巴，同時也是第一次坐卧鋪大巴，讓人印象十分深刻的是，在找自己位置的時候選擇的位置想要好一點的，卻往往找到一個比較臭的位置。而在上鋪的那位兄弟在爬上去的時候，由於自身身體原因卻非常能上去，在此過程中也引發了一些笑點。另外還有大巴上面的廁所讓人印象非常的深刻。

記得是自己第一次坐卧鋪大巴，並且有很多不懂的地方，而在那一次的時候也有詢問大巴車的負責人，是否可以隨意選一個卧鋪。因為對於火車上的卧鋪來說是有固定的位置的，但是大巴車有所不同的是，可以自己隨意選位置。在當時本想著選一個比較干凈的位置，卻在後來睡覺的時候所聞到的位置，周圍的一些味道以及位置上的小被子都是有一些味道，讓人有些難聞，那個味道也在自己的頭腦中有了一個很深的印象。

其次是當上鋪的那個人爬上去的時候，因為床與床之間的距離非常的窄，也由於自己的身體過於肥胖，很難擠上那個空而引發笑點。因此在後來他人的幫助之下爬上去之後，由於上方有一些東西擋住，從行影響自身身體的發揮，實在是讓人感覺非常的搞笑。

最後是印象最為深刻的是大巴車上的那個廁所。因為大巴車在行駛的過程中，如果是因為個人因素想要去上廁所的話，是非常困難的。而在大巴車上的廁所不像火車上的廁所，是提供有廁紙的，裡面還是馬桶的樣式，在大巴行駛的過程中想要上廁所讓人感覺非常的痛苦。而因為裡面的環境也不好，整個廁所都讓人感覺臭氣熏天。在大巴車上也因為有些人上廁所是不注意衛生的，對於一些愛干凈的人寧願是不上廁所，也不想要聞裡面的味道，因此對於這個是讓人印象非常深刻。

6、旅遊大巴車卧鋪是什麼樣

一，旅遊大巴車卧鋪的樣式：

二，旅遊大巴車介紹：

客車按總體結構可分為單車和列車。單車是基本車型，按客車總重或設置座位數常分為大、中、小型。中國規定單體客車的長度一般不超過12米。客車列車的車廂和車架分為前後兩節。兩節車架用鉸接盤連接，兩節車廂用活動褶篷連接，使車廂前後相通，故又稱為鉸接式或通道式客車。中國規定客車列車的長度一般不超過18米。

三，常見故障：

駕駛國產客車的長途客運司機經常抱怨車輛質量不穩定，故障頻繁發生。在不同使用期，國產客車的主要故障與問題具有一定的共性。

假設這是一輛8米後置客車，採用國產四缸增壓電冷柴油機。因為，超過這個長度的國產客車多採用六缸發動機，雖然也會遇到類似問題，但某些部件的壽命及故障出現的時、症狀不同。同時，我們給這輛客車設定一些條件：一是在維修中使用原廠配件以及各配套廠家指定的潤滑油、潤滑脂。二是正確使用，定期維護保養。三是平均每天行駛400公里。四是所行駛的路線為高速公路、普通柏油路混合路段，高原多山地形、平直路段和山坡路段交錯。

7、長途汽車裡面是什麼樣

長途汽車多行駛高速，車上多帶有小衛生間，票價一般高於火車。一般是大巴/中巴車，有卧鋪，座位兩種。車上普遍有液晶電視機。

8、長途旅遊大巴內部圖片可以睡覺的那種

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9、長途大型客車是卧鋪的嗎？還是座位的？

座位。

《關於進一步規范卧鋪客車生產、使用和管理有關工作的通知》企業必須按有關規定組織生產，合法經營，杜絕違規產品流入市場

自本通知發布之日起（2001年），卧鋪客車生產、改裝企業必須立即停止生產和銷售違規卧鋪客車，並進行自查、自糾，將違規的車型報國家經貿委；所生產的卧鋪客車產品，必須符合國家有關法律法規和《機動車運行安全技術條件》(GB7258-1997)、《卧鋪客車技術條件》(GB/T16887-1997)。卧鋪布置必須採用「1+1」或「1+1+1」形式(指相鄰兩卧鋪橫向間距不小於350mm的布置形式)且不得設置車頂行李架。

嚴禁任何單位和個人承接已辦理了注冊登記的座位客車改裝卧鋪客車或加裝鋪(座)位的業務，凡發現繼續違規改裝的，國家經貿委將有關生產(改裝)企業或產品從《公告》或《目錄》中除名。交通部門將依據《道路運輸行政處罰規定》對其予以處罰。

(9)長途大巴卧鋪車內圖片擴展資料

2012年12月31日，工信部和公安部聯合發布相關通知，規定自今年3月1日起，相關卧鋪客車產品暫停生產、銷售，公安機關、交通管理部門暫停辦理卧鋪客車注冊登記，等等。這意味著，如果沒有新的准入規定出台，按照卧鋪客車正常的報廢年限，5年後（2017年）卧鋪車將從長途客運市場上消失。

安全性較差是長途卧鋪車被「喊停」的主要原因。這種車型重心高、過道窄、易燃物多，易發事故，一旦出事，損失往往非常慘重。實際上，適用長距離旅行的卧鋪客車是我國特有的車型，在國外沒有這種車型。

行業內人士逐步達成共識：卧鋪汽車本來就是一個特殊國情下的過渡產品，市場需求量也不大。更主要的是：從去除安全隱患為重的原則出發，還不如乾脆讓它「退休」。

中國公路學會客車分會副秘書長佘振清表示，卧鋪客車是一個時代性的產品，並非當前客運市場的主力車種。在鐵路運輸不能滿足需求而高速公路網尚未建成之前，卧鋪客車這一過渡期產品作用顯著。然而，隨著中國客運市場的發展，卧鋪客車「已經不成氣候」。更為重要的是，以人為本，生命至上的理念之下，更需要我們做更加理性和堅定的選擇。

10、長途大巴車內圖片1號2號座位位置

上車門這邊的座位應該是雙號。駕駛員身後邊的號是單號。旅遊大巴車車型分4座、7座、9座的，別克商務、瑞豐商務； 旅遊車分：9座金杯車、18-22座考斯特、33座金龍、宇通、37座、45座、53座、61座；車型就是這些。

現在的長途大巴一般在45座左右，有的還會更多一些在54座左右。卧鋪的話在32個鋪位左右。具體看大巴類型不同而有所差異。

(10)長途大巴卧鋪車內圖片擴展資料

客車分類：

按照服務方式不同，客車的構造亦不同，可分為旅行客車、城市公共客車、公路客車、鐵路客車、游覽客車及校車等類型。

旅行客車是一種小型客車，座位數不超過17個。根據其外觀形狀，中國俗稱「麵包車」。城市公共客車由於乘客上下車頻繁.