雙層大巴內

1、雙層巴士數據及內部結構數據

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2、雙層大巴車尺寸

長:5990mm、車寬:2050mm。

20-49個座。客車形式：客車有單層的，也有雙層的；有鉸接的，也有牽引掛車型的。有兩門、單門式，或備有行李艙。多數客車採用柴油機驅動，目前也有純電動車，全金屬車身。

雙層巴士

即雙層的公共汽車（Double-deck bus），是指載客車廂由上下兩層組成的公共汽車。雙層巴士起源於英國，其中行走倫敦的紅色雙層公交車，更是英國的「國寶」。

雙層巴士現在在我國的很多城市都能夠看到。為了使乘客能夠更好地觀光，有些雙層巴士的上層甚至是敞開的。

在一些與英國相關聯的地方，諸如印度、香港、新加坡、南非等地，雙層巴士是主要的通勤交通工具之一。另外德國特別是北部德國城市也大量使用。

由於車體龐大，重心較高，駕駛員和乘客都要特別注意乘車安全。因此，雙層巴士不能開得太快，乘客也不能站在上層。由於行車安全和經營成本關系，不少國家都曾引進過雙層公共汽車，但還是以失敗告終。一些歐洲、北美城市雖也有雙層巴士，惟主要還是作為觀光巴士。這些車的上層通常是露天或半露天的。

3、雙層卧鋪客車有何缺陷，如今為何很少見了？

中國的基建發展快速，不僅高鐵、飛機在不斷完善當中，這些年還出現了很多交通工具，只不過有些交通工具逐漸離我們遠去，例如自行車、以及雙層卧鋪客車。

說白了所謂的卧鋪客車只是大巴而已，只不過相對於普通大巴而言，卧鋪大巴更加舒適，並且適合長途運輸，畢竟卧鋪大巴有床，相對來說乘客不會有太多的疲憊感。

早在十多年前，卧鋪客車就成了很多人的首選交通工具，那時候沒有高鐵，火車站也沒有普及一些縣城，因此卧鋪客車受到了人們的喜愛。

雙層卧鋪客車便宜方便，如今卻被淘汰

在20世紀末，雙層大巴得到了進一步的提升，那時候全國人口流動較大，這時候急需交通工具來運輸務工的人們。

據悉，在1989年的時候，雙層卧鋪大巴才進入市場，在那之前，人們只好乘坐那種普通的大巴，有時候需要坐上兩三天的時間才能到達目的地。

然而雙層大巴就很好地解決乘坐交通工具所帶來的疲勞感，在雙層大巴里，人們能夠更好的休息，能夠很好地睡上一覺。

依稀記得以前回老家的時候，都會乘坐卧鋪大巴，1000公里的路程，只需要下午開始坐車，睡上一腳，第二天中午就能到家。

另外卧鋪大巴能帶的行李也很多，也需要額外加錢，這一點對於普通老百姓而言，是真的劃算，畢竟乘坐飛機，行李較多的時候，只好選擇加錢托運過去。

為何卧鋪大巴突然被「一刀切」了呢？三個原因一針見血

雖然雙層大巴有著不錯的優勢，在一些方面比火車還要劃算，只不過大巴的安全性較差。據悉卧鋪客車在2011年的數據當中，車子的數量僅占據大客車的1%，可是因為死亡的事故卻占據了大客車的10%。正因為安全存在問題，才會考慮取消卧鋪客車的運行。

作為一個遠途乘坐的交通工具，卧鋪客車里也就廁所的存在，似乎就是因為廁所的原因，導致人們十分排斥它。其原因就是廁所沒有打掃，車上三四十個人共用一個廁所，那種環境讓人有些作嘔，況且被子、被單、枕頭也會存在沒換洗的情況。

有人認為「車是好車，司機卻不太好」，當年卧鋪客車火爆一時，哪怕是淡季也會出現滿客的情況。一些司機為了多賺點錢，這時候會出現超員、超載等情況，不僅如此為了趕速度，超速、疲勞駕駛等情況屢見不鮮。

也正因為這三個較為主要的原因，卧鋪客車在運行了30年之後就被喊停，在2012年的時候，有關卧鋪客車的產品不再生產，注冊登記等服務也被取消。

對此，你們如何看待卧鋪客車被取消這件事？

4、雙層大巴的這個設備是幹嘛的呀？

這種大巴長途客車居多，裡面有電視，空調，還有內部洗手間，一層是坐位二層是卧鋪，一半都有兩個司機，24小時輪換開的

5、為什麼雙層大巴容易翻車？

雙層大巴的高度很高。那讓他們的。你重心有一部分在大巴的頂層。特別是當頂層的貨物，非常重。會導致大巴在傾斜的時候，突然翻車。