麵包車465發動機分解圖

1、長安之星465發動機高壓線怎麼裝圖

1、長安之星465發動機高壓線裝圖，發動機高壓線按照點火順序1-3-4-2 插高壓線。

2、現在的發動機是電腦控制的電子點火，1、4缸和2、3缸兩組高壓線分別和兩個點火線圈引出線連接。每組高壓線都可以互換，就是說1、4缸可以任意插一根高壓線、2、3缸同樣可以互換。

2、點火線圈的兩組高壓線，到底哪一組插1、4缸呢？這要決定於1缸是否處於壓縮上止點、4缸處於排氣上止點，此時該組高壓線是否正在點火。這個決定過程稱為「點火正時」。

3、一缸壓縮上止點：看正時齒輪記號和進排氣門均關閉狀態；高壓線是否點火，可以用一隻火花塞連接，撥動飛輪使之點火就可以確定。

5、如果實在搞不明白還是去請修理工幫忙， 最簡單的辦法根據各分缸線的長短插到相應的位置

(1)麵包車465發動機分解圖擴展資料：

點火線圈如果使用方法不當，會造成點火線圈損壞，因此應注意以下幾點：防止點火線圈受熱或受潮;發動機不運轉時不要開點火開關;經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵;控制發動機性能，防止電壓過高;火花塞不得長期「吊火」;點火線圈上的水分只能用布擦乾，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。

2、什麼是465發動機?

菱之光加長版汽車有兩種型號的發動機：465發動機和B系列發動機。

4是指4隻氣缸，65是每隻缸的直徑65mm。這種叫法一般是發動機的正規型號叫法，但在常用情況下，汽油機則往往還用排量來稱呼，比如所謂的1.6，3.0之類的，它是所有氣缸容積的總和。

車型和駕駛習慣不同油耗也不同的。裝配465機器的麵包車一般較省油的機器是東安機器（da465q、da465q-1a） 最省油的麵包就是哈飛民意常規就是6.5升左右。

462型發動機：

四缸缸徑為六十二mm；465型發動機：四缸缸徑為六十五mm。二者的區別是缸徑不一樣，缸徑越大的功率越大，越有勁。

很多初級車友都反映經常在汽車資料的發動機一欄中見到「L4」、「V6」、「V8」、「W12」等字樣，想弄明白究竟是什麼意思。這些都表示發動機汽缸的排列形式和缸數。汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。

以上內容參考：網路-發動機

3、自己動手換長安麵包車465q5發動機

1、長安奔奔1.0版發動機是新近推出的JL466Q3型
發動機型號 JL466Q3
排量（mL） 1012
功率(Kw/rpm) 35/5300
相關內容整備質量(Kg) 990

2、長安1.1 排量1.012L JL465Q5汽油機
最大功率（Kw/rpm） 36/5300
最大扭矩（N.m/rpm） 74/3000
壓縮比 8.8:1
經濟油耗（L/100km） 6.4

排量相同 基本能用
最好你能找兩個汽缸墊比你一下、就怕螺栓介面有誤

4、465發動機正時圖

五菱之光465汽車的發動機正時方法為：進排氣凸輪軸轉到水平位，皮帶輪固定到前蓋，即可完成發動機正時。

五菱之光465汽車的正時皮帶系統能夠避免噪音過大的缺點，但是正時皮帶的正時系統由於隨著發動機的不斷運行出現各種各樣不同程度的磨損，所以發動機的正時皮帶系統需要定期的進行檢查和更換，避免正時系統出現斷裂。

主要優勢：

正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。

因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換。

5、麵包車465發動機正時咋對圖片

非常好對！記號在正時輪裡面鐵板上。黃色箭頭。輪上的記號也特別明顯。仔細看！

6、麵包車465發動機1缸在哪，2、3、4！從左邊還是右邊數，我要調整氣門間隙。

哎，不是說你，真麻煩。不如找個維修工給你調吧。
自己調不好的話，發動機難啟動，動力專下降，油耗增加。
都告訴屬你N邊了。
發動機從前數，1234缸，根據每缸高壓線就能找到分電器蓋上的位置。
調1缸時，可以調節2缸的進，3缸的排。
調4缸時，可以調3缸的進，2缸排。
1缸活塞在上面時，4缸的也在，主要是看那個缸正處在工作狀態（進，排氣門都關閉），才能調節氣門間隙。
1 不知該發動機是否帶分電器。帶的話根據分火頭，分火頭指向那個缸的高壓線，就調節那個缸。
2 再就是凸輪軸的"下八字",那個缸的凸輪軸正對機體呈八字形狀，就調那個缸。
3 再就是根據飛輪的點火刻度，在變速箱的右上口（直徑約4公分，黑色橡皮堵堵住的），看到T或0，一般就是4缸或1缸工作（檢查哪個缸的進排氣門都有間隙) 。
4 再就是拆下火花塞，伸進火花塞口內一個十字螺絲刀，探測到活塞到上止點（活塞運動到氣缸最上頭)，檢查哪個缸的進排氣門都有間隙，就是那個缸工作。
冷車時，進排氣門間隙最好都在0.14絲左右。純屬個人經驗，希望能幫到你。實在不會，建議到維修點調節，一般不收費的。

7、東安465.五菱465.江陵465發動機有什麼相同和不同

東安465、五菱465和江陵465發動機的不同點：

1、生產廠家不一樣：東安465發動機的生產廠家是哈爾濱東安動力生產的；五菱465發動機是上汽五菱生產的；江陵465發動機是重慶江陵發動機廠生產的。

2、根據市場反應各發動機的質量不一樣：相對來說市場上對東安465發動機的評價要高些，而五菱465發動機的評價最低；江陵465發動機的評價居中。

3、發動機的最低油耗不完全一樣：東安465發動機的最低油耗都是275g/千瓦/h；五陵465發動機的最低油耗除了LJ465Q3E2外都是265g/千瓦/h。

4、發動機的最大扭矩、最大馬力、最大輸出功率都不完全一樣：例如1L排量的LJ465Q3E2 的最大輸出功率34.7kW，最大馬力48馬力，最大扭矩83N.m；而同排量的JL465QB的最大輸出功率是39kW，最大馬力53馬力，最大扭矩78N.m。

5、市面上這幾種發動機主打的車型不一樣：江陵465發動機大量裝備在長安之星和老款賓士上；東安465發動機大量裝備於松花江、哈飛的民意之類的麵包車，在裝備奇瑞QQ後還幫助其在當年打天下時贏得了足夠良好的口碑；五菱465發動機主要裝備在「五菱之光」微型麵包車上。

東安465、五菱465和江陵465發動機的共同點：他們的缸徑都是65mm（有很少許的偏差）；都是4缸、直列單缸發動機。

(7)麵包車465發動機分解圖擴展資料

江陵465發動機在90年代引進時生產代號為JL465，後來修改了配氣系統，升級為DOHC16V結構並改名為JL466系列，包括名聲不錯的JL466Q5。

東安465發動機最初的型號是DA465，後逐漸改進，型號有DA465QE、DA465Q-16MC/D1F、DA465QE-1A/2F；其缸徑為都為65.5 mm ；行程分別為72mm、80mm、78mm ；最低油耗都是275g/千瓦/h。

五菱465發動機最初的型號是LJ465，後後逐漸改進，發展出了LJ465Q-2AE系列、LJ465Q3E2系列、LJ465QR1E系列。

8、長安之星2代C系列465QK16v發動機分解圖

點火正時不匹配。。。
建議先從時規對起，一缸搖到上止點，注意觀察一缸凸輪是否在「倒八」位置，再校對高壓點火系統與之匹配。需非常認真的檢查安裝點火的驅動記號點。///