大巴車底座熱

1、大客車上，靠外圍的腳下的一排發熱的，不注意還會燙腳的是什麼?

大客車前置發動機的引擎蓋靠下考後容易高熱，原因是引擎的水箱散熱器風扇向後排風，平均氣溫在80度左右，加上引擎的溫度受風扇排風也向後散發，故此引擎蓋靠後的局部有80度，可以在這里加裝耐溫隔熱的石棉類物質防止灼傷。

2、客車停車時，底下噴出許多熱氣，都噴到小孩子身上了，不會有事吧？

車輛噴出出的氣體是空氣，因為噴氣孔是擴散型的，打到身體也不會感覺到疼痛，氣體被人體吸入後不會對身體有任何傷害，噴出來的氣體主要供給剎車系統和車門的開關，沒有其他有害物體，所以噴出的氣體對人和環境沒有一點污染和危險。

主駕駛腳下有股熱氣是正常的，主駕駛腳下熱的原因：

1、發動機艙的熱氣傳進來。

2、駕駛室隔溫設計做的不好或者車輛老舊。

3、汽車處在外循環模式，風向是吹的腳下。正副駕駛座位腳下溫度高，可以判定該車是平頭車，因為平頭車的發動機在正副駕駛位下面。平頭車是像麵包車，前面不帶車鼻子，轎車的車頭突出的車型，如老式面的，由於存在較大的安全隱患，所以我國國內早已停產，趨於淘汰。

3、大巴車熄火後是下面行李箱艙裡面熱還是車里熱

機動車熄火與否，都是行李艙氣溫高於車廂氣溫，原因很簡單，一般情況下行李艙較貼近路面容易高溫且又不通風，車廂高於行李艙且通風或開啟空調。

4、大巴車上為什麼那麼熱

現在的大巴車車窗都是封死的，除非開空調，否則這天氣肯定熱

5、公交車上 靠前排的車座底部發熱的盒子是什麼呢 是發動機排氣的么？坐在那個位置屁股好熱

在稍微配置好一些的汽車上都有人性化的設施，比如空調。公交車上的空調夏天用的是冷媒，交換出冷風，從頂部風道管和風口，吹入車廂調節車內溫度。而冬天就要簡單些，直接用發動機冷卻系統里的熱水，通過設置在公交車廂里的數個散熱器，加熱周圍的空氣，來調節整車溫度。大型公交車應該前後左右有四個或以上的散熱器，一般都安置在座位底下，為了防止燙傷客人和保護設備，加了金屬保護層，做成帶進出水管的盒子狀，成了客車的規范型裝置，所以坐在這個位置上方會感到好熱！

6、省際大巴車的行李倉有暖氣嗎

存放行李的地方是沒有暖氣的，密封好點的就會沒有風，但是溫度和外面是一樣的。

7、夏天大巴車下面的行李箱是不是很熱

大巴車下面的行李箱裡面是沒有空調的，溫度也是很高的！

8、大巴卧鋪車底下放箱子行李的地方熱不熱?我放小狗狗 能悶死嗎！

會悶死的。兩三個小時都可以悶死了，還十二三個小時。