黑龍江大巴事故
1、黑龍江發生事故，側翻客車致7死8傷，該起事故最新情況如何？
2021年3月24日7時許，黑龍江綏化海倫市東林鎮發生一起大客車側翻交通事故，造成7人死亡、8人受傷。接報後，公安部高度重視，組織交通事故深度調查專家趕赴現場指導事故調查處理工作。
大客車黑R83486實際由車主王某某所有，日常掛靠在黑龍江農墾亨通有限責任公司綏化分公司從事公路客運。駕駛人車某某超速行駛、操作不當是導致事故發生的直接原因，車上乘客未系安全帶加重了事故傷亡後果，其中3人被甩出車外當場死亡。
大客車肯定是要做客運站買票乘坐的，切記不要再路邊和票販子進行交談，因為你不能百分之百肯定自己不會得到誘惑，畢竟乘坐客車都是有急事或者回家的，心態不穩定。
高危職業里就有大客運司機，所以乘坐大客車一定要有十足的安全意識，我建議你做前排，符合規范的進行乘坐系好安全帶，客車在高速行駛過程中，唯一能確保自己人身安全的就是那一條安全帶，坐在前排還能觀察司機的行駛狀態，萬一有任何突發狀態你可以提醒他，還有坐在前排可以有效的提防小偷，一般如果車上有小偷的話，司機會辨別出來，通常會給乘客提一些警告，而你坐在前排，往往視野比較空曠，不適宜小偷進行作案。
如何安全駕駛
什麼是防禦性駕駛技術，駕駛員在駕駛過程中，能夠准確的「預見」由其他駕駛員、行人、不良氣候或路況而引發的危險，並能及時地採取必要的、合理的、有效的措施防止事故發生，這種可避免危險發生的駕駛方式稱為防禦性駕駛技術。
防禦性駕駛技術五大原則 防禦性駕駛核心內容主要有『五大要領』，駕駛員一定要記住，並綜合使用，可以避免危險。」「五大要領」為預估風險、放眼遠方、時刻掃描、留有餘地、引人注目。
預估風險：在道路上行駛時，駕駛員每次都會面對各式各樣的風險和潛在危險，且往往只有幾秒鍾的時間對這些風險進行評估，並需要立即制定並執行行動方案來避免或降低風險。因此，駕駛人要有顧全大局的意識，做到不主動造成事故、不被動涉及事故。
放眼遠方：駕駛中，由於超過90%的決定都是根據眼睛看到的情況而做出的，為了有足夠的時間和空間避開危險源，行車過程中駕駛員需要搜索前方至少15秒范圍以外的交通狀況。
公安部交通管理局提示，大客車駕駛人要嚴格守法行駛、安全文明行車，乘客乘坐大客車要自覺全程系好安全帶。
2、黑龍江一客車沖出公路，致1死6傷，是機械故障還是人為因素？
11月27日，黑龍江佳木斯。上午9時許，湯原縣，一輛大巴車沖出公路，現場一片狼藉，現場有人員傷亡，等待救援。據黑龍江廣播電視台消息，初步查明是因車輛側滑，導致大巴車沖出公路，事故造成1人死亡，5人受傷。目前，事故仍在處理中，具體待官方通報。值得一提的是，湯原縣交通局的工作人員也表示，現場一乘客沒系安全帶當場身亡。從這里就可以看出，系安全帶也是非常重要的。
在日常生活中，安全駕駛時候非常重要的是，那麼，如何才能做到安全駕駛？事實上，想要做到安全駕駛，一定要做到以下幾點：
第一點，一定要保持足夠視距。保持較遠的前視距離，盡可能多地獲取前方視野中對行車判斷有用的信息，有利於及時發現潛在的危險，平順操控車輛。
第二點，開車的時候一定要注意觀察周圍環境。駕駛過程中需要注意視野中不斷變化的各種細節，保持視野開闊，觀察車輛兩側和後方的路面信息，包括對盲區的留意，並合理應對。
第三點，盡量保持視線持續移動。保持視線持續移動不僅能夠獲取周圍交通環境的信息，還能夠激發全部的視覺潛力，有利於駕駛人保持警覺、思維保持活躍。必要時還要轉頭觀察。
第四點，一定要保持車距。行車中保持緩沖空間，這樣就有充分時間應對突發事件。
第五點，一定要有效使用信號。為了保證行車的安全性，駕駛人應該給出信號進行信息溝通，信息溝通的目的是讓對方知道本車的存在和意圖。可通過聲、光、手勢等方式進行信息溝通。比如變道、轉彎調頭，提前開啟轉向燈
第六點，盡量合理控制車速。駕駛人的視野范圍會隨著車速的提高而變窄，動態視力也會隨著車速的增加而下降。遇夜間行車、雨霧雪冰天氣、橋隧彎道路段、人員密集交通匯集路段等，要降低車速。
第七點，盡量平和禮讓行車。事實上，不良情緒會使思維變得非常遲鈍、判斷分析事物的能力迅速下降，手腳動作的敏捷性和靈活性變差，遇到一些危險情況、緊急事件不能及時做出准確的反應。除了禮讓行人外，車與車也要相互禮讓，拒絕路怒症，不開斗氣車。
第八點，盡量一心不要二用。事實上，專注駕駛避免分心，分心的事情會直接影響駕駛人對路況信息的觀察和處理效率，缺少了有效觀察，將不可能做出防禦性駕駛要求的決策和判斷。
總而言之，為了自身的安全，駕駛員一定要注意安全駕駛。
3、黑龍江一大客車沖下路基致1死8傷，造成事故的原因是什麼？
黑龍江寶清縣一大客車沖下路基，事故造成1死8傷。據知情人介紹，事發寶清縣靠山村境內的道路上，傷亡人數較大，120救護車都拖了好幾車。現場視頻顯示，一派銀裝素裹的冰天雪地里，一輛大客車沖進路邊的樹林，車頭嚴重受損。旁邊路上停有大貨車，路上站著和躺著許多人。媒體在寶清縣委宣傳部有關人員獲悉，事故是因為雪天路滑，造成1人死亡8人受傷。事發後，當地各部門展開緊急救援。
下過雪後地面很滑，雪天給過住的車輛和行人造成許多不便，在雪天行車的注意事項要謹慎安全駕駛，還有這些注意事項要注意哦：
擦鞋：首先，上車後要先清除一下鞋上的積雪，由於雪水會使鞋底變的濕滑，如果踩油門或剎車踏板時腳下打滑會很危險，即使不發生事故，也會讓駕駛者受到驚嚇而影響駕車心情。起步：發動汽車之前必須清除汽車擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車時視線不受影響。積雪覆蓋的公路會使啟動汽車變得困難，車在點火後輕踩油門，不要使車輪空轉，否則車輪會越陷越深。行駛：在冰凍的積雪道路上，車在行駛過程中要時刻注意著周圍的車輛和行人，其次是和前車保持足夠的距離，要時刻准備著提前剎車，當發現和前車的距離在縮短，不管什麼原因都要馬上收油減速並將腳放在剎車踏板上准備剎車。千萬不要急剎車：不帶ABS與車身穩定系統手動檔車輛在踩剎車時要“一松、一踩”地進行連環式點剎。裝配有ABS剎車系統與車身穩定控制系統的車輛在踩剎車時必須一次踩到底，同時控制好方向盤，用“點剎”的方法是不能讓系統發揮作用的，反而易發生危險。路線：惡劣天氣行車除了注意本身的駕車技巧外，還要注意選擇路線。不要一味地擠到環線上行駛，其實許多主幹道及環線的輔路並不一定比環線主路難走。下雪當天及第2天，一些與環路臨近的道路非常暢通，環路上卻是車滿為患，選擇這些道路出行時間將更短，也更安全。上下坡；上下坡時都要使用低擋平穩通過，中途不宜換擋。上坡防熄火，下坡絕對禁止空擋滑行。新手雪天開車可改走輔路，避免遇到坡度較大的立交橋。盡量避免在坡面上泊車，因為很難使它重新啟動。如果必須在有雪的下坡泊車，要保證有足夠的空間駛離泊車位。
4、黑龍江海倫大客車側翻致7死8傷，造成此事故的原因是什麼？
黑龍江海倫大客車側翻致7死8傷，造成此事故的原因是什麼？
在黑龍江綏化海倫市東林鎮，發生了一起重大的交通事故，一起大客車側翻了，這起交通事故造成了十分嚴重的人員傷亡，8人受傷，7人不幸死亡。
而造成這樣慘重的交通事故，是因為駕駛人超速行駛，但是他操作不當，這個也是導致了事故發生的主要原因，而車上的一些乘客沒有系安全帶，也是加重了此次事故死亡的嚴重後果，在事故當中，有3人都是被甩出了車外當場死亡。公安部門交通管理局提升大家，大客車司機一定要嚴格規范自己的行駛方法，安全、文明的行車，畢竟車上幾十人的人身安全都是在司機手中的，而且乘坐的乘客們一定要自覺的系好安全帶，不要是在堅持的時候繫上，檢查過了就給脫了，這樣的行為也是對自己的人身安全不負責。
在行駛的過程當中，可能大家也會經常看到一些小車司機，十分”厲害的穿梭”在車流當中，就像是在走S線一樣，每當這個時候我就會想，開這么快最後不還得在前面的紅燈等我么？
其實去爭搶那麼幾分鍾而傷害到自己，真的是很不值得，除非是前面的車子確實是行駛的比較慢，或者是遇到新手司機，開得比較慢的這種情況吧，可以去超車啊什麼的，但是也得是當時的條件是允許的情況之下，而一些超速的行為，也是極其不對的，我覺得一個地方既然限制了行駛速度，就是有它的道理的，比如這個路段的三岔路啊，或者是很多分叉的小路比較多，一般都會限速的，還有廠區啊，學校路段啊都是會限速的，這種情況我們就不該去超速的，安全行駛，交通安全靠大家一起去維護遵守。
5、突發！黑龍江海倫發生交通事故，一客車側翻，造成了多大的傷亡情況？
據3月24日新聞報道，一輛從北大荒集團開往海倫市區的客車，在途徑黑龍江省海倫市東林鎮時，發生側翻，造成重大交通事故。當天事故處理報告中顯示，此次事故造成5人死亡，10人受傷。傷者及時送往醫院救治並開通的綠色通道，同時公安機關部門當天對事故司機進行了控制，事故具體原因及死亡人員信息還在進一步調查。
一、這次交通事故屬於重大事件，已被當地安全部門及交通部門高度重視，消防、醫療、交通、公安等相關部門在第一時間到達現場，政府領導也及時到達現場。據報告中顯示，這輛客車核載45人，當天實際乘客數量是16人，早上7點出發，路上並未出現任何異常。
極大可能是司機操作失誤或者不當造成的交通事故。
二、這次死傷人數很大，在網路上引起極大的反響。安全駕駛要高度重視起來，不僅僅是客車，只要開車上路，就一定要高度重視安全，正確駕駛是降低交通事故的重要方式。
有可能是司機疲勞駕駛，在行駛過程中出現困意並未及時清醒，再發現時，已然來不及了。當然，除了正確駕駛之外，杜絕疲勞駕駛也是提高安全系數的重要因素。
三、車上16人，死亡5人，受傷10人。傷亡比例很大，極大可能性說明，車上幾乎所有人都沒有系安全帶。如果車上人們系好安全帶，我相信，就不會有這么多的傷亡人員。這次事件，給了人們很大的警醒，不管開車還是坐車，一定要系好安全帶，不要嫌麻煩，這是人命關天的大事。
安全駕駛時老生常談的話題，卻經常有人不去關注也不去在意，往往這樣的人容易出現交通事故。
交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產損失的事件。
以上純屬個人觀點，歡迎關注點評。
6、黑龍江海倫客車側翻事故調查結果來了，這起事故原因是什麼？
3月24號7點，黑龍江綏化海倫市一輛載有16名乘客的大客車，在開往海倫城區的路上，於東林鎮發生側翻，事故造成8名乘客不同程度的受傷、七人死亡，教訓深刻而慘痛。目前官方的調查結果已經出來了，當地交管局的微信公號通報，事故原因是大客車車主王某在運輸乘客過程中，超速行駛、操作不當造成的，外加車上乘客沒有系安全帶，所以傷亡比較慘重。
出事的大客車牌號為“黑R83486”，平時掛靠於農墾亨通公司綏化分公司，進行公路客運運營，實際上這部車為王某所有。經過交管部門的仔細查驗，確認導致事故的直接原因，是駕駛員王某在駕車過程中有超速行駛的行為，並且操作不當釀成慘劇。加上乘車人員安全警惕性不高，沒有綁好安全帶，導致出事後傷亡嚴重，車輛側翻時有三人被直接甩出車外，當場離世。
開車上路，有許多不良行為是馬路殺手，其中尤以超速行駛造成的危害較大。因為車速太快了，很多時候發生意外根本反應不過來，還沒明白咋回事就已經出事了，所以交警叔叔才會有一句話，說“10次肇事9次快”，接下來就讓我們看一看，超速行駛容易給我們帶來哪些困擾和危害。
降低反應能力、增加疲勞程度超速行駛的時候，會車和超車的時間會增多，路程也會急劇縮短，會使人產生應接不暇的感覺，對人的注意力、精力、體力都是極大挑戰。時間一長就容易使人感到疲勞、反應能力下降，變得遲鈍，這種身體狀況加上速度太快，就容易出事。
由於是超速行駛，就等於是把時間給加快了，不能很好適應的話，就容易影響駕駛員對外部環境的判斷能力。這個過程中很容易對路上行人、路況以及其他機動車速度產生低估，當判斷有誤差的時候，就容易發生事故，但這個時候根本反應不過來、挽救也來不及。
影響車輛的穩定性和安全性在超速行駛的過程中，車輛的穩定性也會相對變差，特別是在轉彎、過復雜路況、與其他車交會的時候，就需要集中精力發揮更好的駕駛經驗，不然容易出事；車速太快，剎車制動距離也變得更長了，增加了追尾碰撞等事故的發生率；而且超速對車輛的安全性也是一大考驗，如果車輛保養不好的話，車輛故障也會引起交通事故。
7、黑龍江客車車禍致9死，事故是怎麼發生的？
在2020年8月10日的時候，黑龍江一個。小型客車的司機宋某在駕駛車輛在經過彎路的時候因操作不當導致車輛直接沖出路面，撞入了右側溝渠，從而撞上了樹，導致了8人當場死亡1人送入醫院後搶救無效死亡，6位傷員。
這次事故可謂是傷亡慘重，造成了巨大的損失。目前我們只知道是因為司機的操作不當導致了這次事故的發生。但具體情況我們還在調查當中。而關於這次的九人死亡應該也會由司機進行賠償。畢竟是因為他的操作失誤導致了這次事故。
如今由於道路車輛逐漸增多所從而導致交通事故頻發。面對這種現象，我們更應該加強自己的安全意識。
而駕駛員更應該去承擔更大的責任。首先，駕駛員就應該掌握好良好的駕車技術，有著較強的反應能力，面對道路的突發狀況也有方法去避免。同時駕駛員也更應該避免疲勞下時和酒後駕駛，這些都會導致事故的發生。而且面對極端天氣，應該減少出行，如果遇到大霧等天氣。更應該小心慢行，如遇積水，道路應該減速通過。雨雪天氣應該降低車速，與前車保持一定的距離。
不僅是駕駛員，道路行人也更加註意這些交通安全的問題，比如紅燈停，綠燈行，這些都已經是基本常識。而且我發現現在越來越多的人已經無視交通道路線了，他們並不在行人或者非機動車的道路上行駛，而是會越過這些東西在道路上行駛，這些都十分的不安全要。遵守交通規則才能創造一個良好的交通環境。還有就是交通交管部門更應該去加強自己。對交通道路的監管力度，加大處罰力度。這樣可以更好的減少交通事故的發生。