北京滴滴巴士路線查詢

1、滴滴巴士幾點開始預約

滴滴巴士可以選擇購買7日以內的工作日的車票，巴士於每天的中午12點以後開啟新一輪的放票。

2、滴滴巴士立水橋站 是b口還是a口

立水橋坐地鐵13號線，知春路下車出A口，換乘944路公主墳南下車再換乘347、437、609、373公交車北京西站下車

3、滴滴巴士沒趕上怎麼退票

客服回復，開車前半小時內都不能再退票了。。。還不給改簽

4、滴滴巴士怎麼報名我想報名滴滴巴士班車～請問怎麼聯系

在微信公眾號里搜索滴滴巴士，通過微信可以選擇路線上的巴士。

5、江門到深圳羅湖滴滴巴士路線

駕車路線：全程約156.7公里

起點：江門市

1.江門市內駕車方案

1) 從起點向西南方向出發，沿白沙大道西行駛1.5公里，直行進入龍灣路

2) 沿龍灣路行駛1.1公里，左轉進入西環路輔路

3) 沿西環路輔路行駛220米，右前方轉彎上匝道

2.沿匝道行駛1.2公里，右前方轉彎進入珠三角環線高速

3.沿珠三角環線高速行駛28.9公里，過白里橋，稍向右轉進入深羅高速

4.沿深羅高速行駛8.7公里，過港口高架橋約2.0公里後，直行進入新隆立交橋

5.沿新隆立交橋行駛570米，過新隆立交橋約800米後，直行進入廣澳高速

6.沿廣澳高速行駛23.4公里，過坦尾橋，朝東莞/深圳/G9411/南沙方向，稍向右轉上匝道

7.沿匝道行駛1.2公里，直行進入莞佛高速

8.沿莞佛高速行駛14.6公里，過虎門大橋，朝威遠方向，稍向右轉進入威遠立交

9.沿威遠立交行駛1.6公里，直行進入廣深沿江高速

10.沿廣深沿江高速行駛45.1公里，在月亮灣大道/南頭/媽灣出口，稍向右轉上匝道

11.沿匝道行駛890米，右前方轉彎進入月亮灣大道

12.深圳市內駕車方案

1) 沿月亮灣大道行駛1.5公里，朝濱海大道/桂廟路(東)方向，右前方轉彎進入桂廟路

2) 沿桂廟路行駛90米，右前方轉彎進入桂廟路

3) 沿桂廟路行駛1.4公里，朝福田/濱海大道方向，直行進入濱海大道

4) 沿濱海大道行駛70米，過左側的光彩新天地約150米後，直行進入濱海大道

5) 沿濱海大道行駛20米，直行進入濱海大道

6) 沿濱海大道行駛9.7公里，過竹子林立交橋，直行進入濱河大道

7) 沿濱河大道行駛9.7公里，過濱河寶安立交，直行進入船步路高架橋

8) 沿船步路高架橋行駛30米，在羅湖口岸/火車站(西)/和平路出口，稍向右轉上匝道

9) 沿匝道行駛20米，過濱河寶安立交，左前方轉彎進入濱河大道輔路

10) 沿濱河大道輔路行駛210米，直行進入船步路輔路

11) 沿船步路輔路行駛220米，過右側的漁景大廈，稍向右轉進入船步路

12) 沿船步路行駛100米，右前方轉彎進入和平路

13) 沿和平路行駛640米，過左側的郵檢綜合大樓約290米後，直行上橋

14) 沿橋行駛190米，直行上匝道

15) 沿匝道行駛90米，直行進入人民南路

16) 沿人民南路行駛140米，過右側的中國邊檢大廈約90米後，調頭

17) 行駛70米，過左側的中國邊檢大廈約70米後，調頭進入人民南路

18) 沿人民南路行駛40米，到達終點(在道路左側)

終點：羅湖

6、滴滴巴士的開通線路

一.2015年07月09日
滴滴巴士在北京已開通11條線路、待開通31條線路,深圳預計開通45條規劃線路。路線詳細內容見圖冊附表。
二.2015-08-19
滴滴巴士將在京增開200條線路。

8月19日消息，滴滴巴士今日表示，從8月24日開始，將在北京增開200條線路，達到500個班次，滿足更多用戶限行期間的出行需求。屆時，滴滴巴士在北京開通的線路將近300條，超過700個班次。
據了解，新開的線路主要分布在人群密集的辦公區和居住區。例如天通苑、國貿、亦庄、西直門、上地、望京、回龍觀、中關村等出行需求量較大的區域。具體覆蓋線路，用戶可通過「滴滴巴士」官方微信進行查看。
同時，在限行期間，用戶還可以自行定製上班線路。即用戶有定製巴士出行的需求，可以通過「滴滴巴士」提交定製需求。據介紹，相同線路的出行需求，3天內到達30人即可開通。
據悉，為保證田徑世錦賽和抗戰勝利70周年紀念活動期間的空氣質量，8月20日-9月3號，北京將迎來持續兩周的單雙號限行。這將為有出行計劃的人們帶來諸多不便，據交通部門預測，單雙號限行期間，每日自駕車出行的比例將減少35%—50%。工作日期間，預計客運量將增長10%。
面對限行期間客流量的大幅度增長，北京市公交集團日前也表示，將增加早晚高峰時段的運力投入，特別是進出城聯絡線、各條環線、城區主幹道、各大公交樞紐和途經大型居住區周邊的線路，確保市民上下班出行。
然而作為城市現有公交主幹線的補充，此次滴滴巴士增開線路的目的也是在緩解北京限行期間人們的出行難題，分擔城市公交系統的壓力。對此，滴滴巴士事業部總經理李錦飛表示，滴滴巴士一直致力於大數據雲端聚合需求與線下准時准點服務相結合的出行方案創新，為城市早晚高峰出行問題探尋有效的解決方案。「此次特殊時期，滴滴巴士將投入最大的運能，最大程度上滿足北京用戶上下班的出行需求。」
滴滴巴士作為滴滴快的平台中的六條產品線之一，於今年7月16日在北京、深圳正式上線，主要的目標客戶群是年齡段20-40之間的上班族。滴滴巴士定價為0.4元/公里，單程花費7元到13元不等，是城市公交價格的3-5倍。目前用戶可關注「滴滴巴士」微信公眾賬號，並直接購票乘車。現在體驗，還能享受1分錢乘坐體驗的活動。
據悉，滴滴快的將投入5億元發展 「滴滴巴士」業務，並計劃年內將服務范圍拓展至全國30個以上城市。目前用戶主要通過滴滴巴士微信號等方式預定巴士，預計該服務將在未來兩個月內登陸滴滴打車App。

7、嘀嘀巴士收入怎麼樣啊

1分錢坐滴滴巴士
目前，滴滴巴士在北京共開通33條線路，深圳10條線路，整體價格在7元到13元不等，暫時只能通過其微信公眾號預訂車票。滴滴官方表示，預計到7月底將在北京和深圳增開數百條線路。《每日經濟新聞》記者7月21日在深圳體驗了一次滴滴巴士，選擇的是大劇院到後海的下班線，算上記者，整輛巴士共有4名乘客。車上的工作人員表示，這條關內的線路人相對而言要少一些，而其他通往關外的線路上座率要高一些。
上線第一周，滴滴巴士北京深圳兩地所有線路均只要一分錢，這延續了滴滴快的一如既往的推廣期高補貼模式。工作人員表示，接下來可能會把票價調整至一元，未來還會逐步提價。
車上一名乘客表示，這是他第二次乘坐滴滴巴士，但是以後價格提高之後可能就不會選擇了，「有地鐵覆蓋的地方肯定還是地鐵更方便，因為定製巴士只能在固定的時間乘車，而且地鐵更便宜，也不會堵車。」「未來巴士業務一定會是我們的一個業務重點，因為關繫到我們很多的業務拓展及用戶拓展。」滴滴快的相關負責人告訴記者。
互聯網公司來勢兇猛
在滴滴巴士之前，早有互聯網創業公司殺入定製巴士市場。
去年7月份成立的小豬巴士正向二線城市拓展，根據小豬巴士方面提供的數據，目前已在上海、成都、杭州、南京等十幾個城市開辟了4000多條線路。
上下班高峰期乘客的舒適度問題是定製巴士瞄準的痛點之一，小豬巴士遵循住宅區和商業區相結合、遠距離快速直達的原則設計線路，「公交站點大多圍繞著人群比較密集的地方，我們會選擇路況相對不那麼擁堵的地方，例如說走高速公路，因此在高峰期相較於公交能夠獲得時間優勢。」小豬巴士創始人兼CEO王和告訴記者。
據嗒嗒巴士官方給出的數據，從3月初創立到現在僅僅40多天，其運行線路就達到近1000條，深圳超過200條，已經覆蓋北京、上海、廣州、深圳、南京五座城市，總用戶數30萬左右。
發展迅速的嗒嗒巴士也獲得了資本青睞，今年5月，嗒嗒巴士的運營方深圳六尺科技宣布獲得4200萬元的融資，其中天使輪500萬元，A輪3700萬元。
在嗒嗒巴士APP上可以看到，除了已經開通的線路，用戶還能夠根據自己的需求申請線路，而這些申請的線路之間往往存在一定差異。「用戶在APP發起線路，如果申請人數達到25人，嗒嗒巴士就會開線。」嗒嗒巴士創始人兼CEO周瑞金告訴記者。
周瑞金錶示，對於定製巴士的絕大多數用戶來說，價格是不敏感的，線下體驗才是最重要的，未來爆發價格補貼戰的可能性不大。
定製巴士性質難界定
面對互聯網公司的入侵，傳統公交集團也在積極應對，深圳巴士集團的定製巴士於去年4月開始運營。《每日經濟新聞》記者在深圳巴士集團協議定製班車網站上看到，截至目前，定製班車線路開通了7條。
就在滴滴巴士上線後10天（7月26日），廣州「如約巴士」上線，開通兩條定製線路。據公開報道，這一與滴滴巴士相仿的定製巴士平台由廣州市交委統一組織運營，「如約巴士」APP也即將上線。
對於定製巴士這一交通出行方式，主管部門表示其還在持續觀察之中。
深圳交委相關負責人告訴記者：「定製巴士不像專車，並不能說它是非法營運，但它肯定也不是正規的公交車，所以還無法對定製巴士做出一個明確的界定。」不過，對於定製巴士的市場需求，她表示懷疑：「深圳的地鐵公交比較發達，對於定製巴士需求比較集中的地方可能就是龍華、華強北、前海這些區域，定製巴士能不能做大還有待觀察。」
實際上，嗒嗒巴士已經在嘗試和政府的合作。7月初，深圳交委智能交通處去到嗒嗒巴士進行了調研。
今年6月19日，交通部發布通知，要求進一步加快推進城市公共交通智能化應用示範工程建設，提出要在2015年底完成第一批10個試點城市的示範工程主體建設。周瑞金錶示：「嗒嗒巴士期望搭上這趟政策列車，參與公共交通智能化建設。」「我們跟公交系統從來都不是競爭關系，通過我們優化線路設計，與公交系統形成的是一種合作互補的關系。」王和也向記者表示。
如何賺錢也是問題
由於服務性以及公益性，公共交通一直是一個高補貼性行業。深圳巴士集團2011年~2014年報顯示，該集團每年營收大概在15億元左右，而其營業成本則基本在30億左右(均包含地鐵)，在每年財政補貼均高達20億元左右的情況下，勉強才有幾千萬的盈利。定製巴士能否找到持續的盈利點？
中南服務巴士有限公司是深圳為嗒嗒巴士提供服務的車企之一，據《每日經濟新聞》記者了解，其一輛53座宇通大巴的日租金市場價約為1600元，嗒嗒巴士目前的車票約為人均每公里0.4元，以一條票價5元的線路為例，即使上下班全部滿座51人，一天的票價收入也才510元，而據嗒嗒巴士官方數據，其平均上座率在70%左右。
「因為我們的量比較大，所以租金肯定會比市場價少很多。」周瑞金錶示，「嗒嗒巴士還有很多客運大巴資源。一輛上座率在70%左右的巴士車票收入基本可以覆蓋租金成本。」
「未來將通過廣告、電商等方式實現盈利。」周瑞金告訴記者，未來嗒嗒巴士還想要向周邊游、城際之間，甚至是大巴後市場拓展，「這個出行市場是千億級的。」
不過根據相關財報，深圳巴士集團營運公交大巴4610輛，這些大巴車身基本都覆蓋了各種品牌廣告，但依然無法扭轉實際巨虧的現狀。那麼定製巴士通過廣告達到盈利的可能性有多大呢？
對於盈利模式，小豬巴士現在還不太關心，「現在主要關注用戶體驗，考慮最多的是把線路設計和服務做好。不把用戶服務做好，現在把盈利模式想得再清楚都沒用。」王和向記者說。
中投顧問交通行業研究員蔡建明在接受記者采訪時表示，由於定製巴士的票價處於公交車價格和地鐵價格之間，不售站票，盈利空間較小，同時為了吸引用戶，要經常進行推廣促銷活動，也相應增加了運營成本，因此定製巴士需要通過更多的線下服務來獲取額外利潤。

8、滴滴巴士 什麼意思

親，滴滴巴士是滴滴平台開通的公交車服務，定點發車，一人一座，特定路線時間送達乘客，您提供的截圖是驗票頁面，驗票會有專人處理，請您在開車前30分鍾出示即可。