08長豐cs6

發布時間: 2021-05-07 04:59:16

1、關於長豐獵豹CS6的故障問題

建議：遇到問題不要急，冷靜思考，據我了解，CS6有兩款，一種是汽油車，一種是柴油版，據你描述應該是汽油車，汽油車的話，按舊三包法，你的車服務手冊上標明的是二年六萬公里的維護保養保修，為何會維修費用4萬多？？？？其中車輛正常保養期間是否進行過索賠？自己是否了解過原來更換配件的三包期多久？。。。。等等，與您的愛車護車意識和消費者保護法律意識還是分不開的，當然，不排除車輛的問題。具體問題具體分析。

據我遇到的情況，你這種現象我遇到過，如果是空檔原地加油沒有翁翁異響，估計是底盤懸掛四輪等方面的問題。
1、檢查前輪與後輪軸承，平時四輪是否做過保養？您說的嗡嗡響大部門是前輪或後輪軸承（我的經驗）。先檢查下看，是否缺油或是長時間未做四輪保養而使裡面的油幹了？
2、動力可以排除，不管你是行駛還是靜止，此車配備的2.4三菱4G64動力，動力強勁故障率相當低！而且動力前面就幾個輪子（漲緊輪與過橋輪），輪子不會是發出這樣的響聲，所以動力你可以排除。
3、還有一處要檢查：共振，傳動軸的共振也會產生這個「嗡嗡」響聲，一般傳動軸都是做了動平衡才裝車的，如果上面有小的平衡聲掉落或是分動箱位置與後橋位置偏移量過大的話產生共振與異響是很有可能的。但是在CS6車上，這種現象幾乎為零，起碼目前我未見過。
4、很易忽視的問題：前輪邊離合器，好多車主都不關注，這個地方很重要，有的原來走過四驅，結果背後忘記將輪邊離合器撥回來（二驅），都只知道上面的分動桿撥到二驅就OK了，車上的使用手冊根本沒看過，操作說明等一無所知！！！！！！使用用冊我估計您要麼沒有了，要麼在車上可能還是本新書。。。。如果沒撥回來，後果是很嚴重的，損壞的不盡盡是前輪邊離合器部分。。更嚴重的是前橋。。。。

再建議您：到當地的獵豹專業維修站維修，依據保養保修手冊進行正常的維護，專用機油與專用齒輪油（LSD、四驅）。。。是必不可少的。。。。

以上盡為個人經驗，希望對您有幫助，如有不是，請指正。謝謝。。。

2、08款長豐獵豹cs6能賣多少錢

樓主你好，08款長豐獵豹cs6具體能賣多少錢，主要還是看車況和配置而論的，還有里程啦、維修啦各種情況的綜合判定。以下價位僅供參考：

3、長豐獵豹cs6到底怎麼樣

除了發動機其他都可以

4、長豐獵豹cs6

柴油版的車子聲音當然會比汽油車響啊！這個車子還可以啊~~新車比較費油，以後會好一些的，基本上13個油吧我就銷售這個車，你有興趣留言給我啊

5、長豐汽車新款的CS6越野車性能怎麼樣啊？

獵豹CS6獨特動感，具有領先的動力，卓爾不群的外形。集多重個性於一身的獵豹CS6，不但集合了轎車的安靜舒適，更溶入了越野車強勁有力的全路況行駛性能。作為中國首推的純正SUV，獵豹CS6採用了V系列平台，配備了專業的SUV底盤系統，採用了德國博世高壓共軌發動機、應用了主控式全驅技術、伊頓鎖止式差速器及電動分動器、三連桿螺旋簧後懸架、米其林新型綠色環保輪胎，體現了獵豹CS6對各種路況的通過能力高於同類車型、能在時速100公里內根據不同路況在四種切換模式間自動切換、具有出色的操控和穩定性能。
俯視獵豹CS6
操作靈活
主控式全驅系統：
無論游刃於輕車熟路，還是在嘗試新的道路，它都能隨路而變的分配扭矩於四驅，百公里內，冰雪、濕滑、沙石、泥濘等路面，都由2H、4H、4L、N四種模式有條不紊的應對，英雄本色再不會被路況埋沒。用大自然最冷酷的一面磨練心志的人專備。
純正越野底盤：
非一般轎車底盤所能比擬的越野堅固性，加之225MM離地簡析，500MM的涉水神父，賦予了獵豹CS6非比尋常的穩定性，運動型及通過性，再搭配能將橡膠分子嵌入地面，以貼地舒適性文明於世的米其林綠色輪胎，都是讓你游刃顛峰間隙，又或香榭大道的底氣保證
VM引擎
澎湃動力
有德國第二代博世（Bosch）電控高壓共軌的VM引擎，使你面前永遠都有一條無拘無束的道路，讓你及時雄心澎湃到底。它低轉速、高扭力、高轉速、強馬力的出色性能，讓操控實現起來，更靈敏、更強進。無論四驅、兩驅，只需輕踩油門，萬鈞內蘊，顛峰時速只在瞬間。
環保一族
節能環保
VM引擎定額功率為105km/4000rpm，定額扭距為340N/2000rpm，帶給你隨心所欲的能量供給和瞬間提速。然而真正的價值吸引，還源於澎湃之時，對自然的關愛，及傑出的燃油表現。
高壓共軌強壓噴射，將柴油與空氣混合更充分，縮短著火延遲，使燃燒更快、更徹底，從而降低廢棄排放值，符合歐Ⅲ的環保標准。
靚力外觀
時尚外觀
初視獵豹CS6，散射銀色質感的鍍絡前柵格，外加兩站酷似豹眼的水鑽大燈，愈顯俊朗撲面；接著，一條平實卻內涵鋒銳的過渡弧，會將目光不自覺的流向車身，直至後輪處弓起，穩重中蘊含著獵豹欲躍般的蓄勢激情；再轉至車尾，與後車窗高度一致，匠心獨具的流螢尾燈，加之絕對歐式的右開尾門，就算多逗留幾眼也不是驚艷。——事實上，僅與獵豹CS6擦身而過，由其外表所折射的純正都市感覺，也會緊緊抓住你的實現，讓新流連。
安全性能齊全
安全穩固
越挑戰，就越能考量自身的每一處安全基因。對獵豹CS6而言，歐洲專業級碰撞測試，前後座椅88個感應點，78個數據採集及10個側碰撞安全數據，完全經得起嚴峻考驗。此外，安全信念在獵豹CS6上還得到了更充分體現。
主動安全：
ABS+EBD整合型安全系統、360度至寬視野、電加熱除霜、四輪盤剎系統，令危險提前預知並瞬間規避。此外，獵豹CS6的車窗、天窗都配備了人性化的阻力探測器，防止意外夾手。
被動安全：
高剛性一體化車身、吸能保險杠、雙安全氣囊、預緊式安全帶、可潰式轉向柱方向盤，都可以在突發事故後，帶給你更深層，更堅固的安全體驗。
儀表盤
尊貴舒適
靜態舒適：
8向電子可調座椅，自由舒適隨身定義；6.5英寸高清晰DVD，6碟轉換器，6個立體環繞音響，發燒級舒適由此而來；超大車內空間，內藏式至寬天窗，前後雙智能空調，360度舒適周身；觸點式按鈕，隱藏式玻璃天線，電動可調節可折疊後視鏡，電加熱除爽，使舒適內涵更科技，更體貼；質感柔和的搪塑工藝內飾，金屬包裹的中控台，雙色門板設計，將運動感，都市感，受榮譽舒適感。
動態舒適：
因為有了新三連桿螺旋簧後懸掛，讓車體在高速運行中，仍能保持乘坐側懸浮般的游刃與舒適；確保車內靜肅性的減震低噪工程，包括車內減噪層、側門密封條，甚至連安全帶的卷收口，均選用減噪性良好的純毛毯材質。車外風景疊層，車內仍保持零動力時的靜謐。獵豹CS6，帶著動靜皆舒的駕乘概念，駛入純正都市SUV新境界。

6、長豐獵豹CS6的越野性能如何?

CS6保留了帕傑羅在越野性方面的優良傳統，它配備純機械結構的四驅系統，有兩輪驅動(2H)、四輪驅動(4H)及四輪低速驅動(4L)三種模式。操縱通過手動選擇完成，這種分動器屬於最傳統的四驅動力分配裝置，但可靠性勿庸置疑。在城市駕駛必須選用2H模式，4H不適合行走乾燥的公路，但對濕滑、泥濘路面則有幫助，如果真正需要攀爬有一定難度的陡坡，則需要4L的介入。另外，CS6的大梁式在結構上確實也是專為越野准備的，這種底盤相對於承載式車身的車型，它擁有更加強硬的整體表現，對付惡劣情況時顯得很「堅強」。除此之外，225mm的離地間隙、600mm的涉水深度，也為獵豹CS6奠定了越野基礎。綜合來看，獵豹CS6在越野性方面完全不含糊。

7、長豐獵豹CS6的空間如何?

以下內容，僅供參考……。如有不是，請批評指正，謝謝……