肥東2號線東延路線
2號線全程共有24座車站，其中換乘站6座。站點由西向東分別是：長寧大道站（2.7.8號線換乘）—石蓮北路站—創新大道站—振興路站—蜀峰路站—玉蘭大道站—天柱路站—科學大道站—懷寧路站—潛山路站（2.3號線換乘）—青陽路站—西園路站—長豐東路站—金寨路站（2.5號線換乘）—宿州路站—大東門站（1.2號線換乘）—東一環站—銅陵路站—東二環路站（2.4號線換乘）—和縣路站—廣德路站—龍崗大道站—王崗大道站—大眾路站（2.6號線換乘）。
2、合肥地鐵二號線離西二環路最近的站是哪個站？
你好：
具體去西二環哪裡？以下是線路圖：
軌道交通2號線路線（從西往東）：
小蜀山站—蜀山車輛基地—方興大道站—長寧大道站—創新大道站—水仙路站—湖光路站—玉蘭大道站—天柱路站—科學大道站—懷寧路站—潛山路站—青陽路站—西園路站—長豐東路站—金寨路站—徽州大道站—大東門站—東一環站—銅陵路站—當塗路站—和縣路站—振興北路站—龍崗大道站—王崗大道站—大眾路站—外環路站—祥裕路站—金陽南站—橋頭集路站—公園路站—龍興路站—肥東汽車站—肥東高鐵站
3、合肥地鐵2號線五里墩線路怎麼走
公交線路：13路，全程約7.6公里
1、從合肥市步行約790米,到達市中院站
2、乘坐13路,經過10站, 到達龍河路站
3、步行約450米,到達五里墩立交橋
根據合肥地鐵2號線東二環站點施工計劃，長江東路與東二環交口定於2014年10月24日24時進入第二階段施工，將持續至2015年9月30日24時。此次封閉范圍為長江東路(肥東路至東二環)北半幅道路。
4、合肥這條地鐵線將延長14.5千米，投資多大？何時建成？
地鐵出行現在為人們出行提供了很大的便捷，地鐵憑借著快速、舒適以及合理的票價備受人們的青睞，所以現如今國內很多的城市都在積極的建設地鐵線，但是並不是每一座城市都有建設地鐵的實力，比如說在安徽省如今有能力建設地鐵線的城市只有合肥以及蕪湖這兩座城市，合肥地鐵網的建設的也是在近些年來才逐步的完善。
合肥作為安徽的省會城市建設地鐵是很有必要的，如今合肥已經在運行的地鐵線一共有著三條，對於合肥地鐵網而言完善的空間還很大，比如說合肥目前還沒有可以抵達機場的地鐵線，如今也在積極規劃之中，此外為了滿足人們出行的需求，已經通車的線路也在規劃延長線，今天就為大家介紹一條合肥將要延長的地鐵線路。
這條地鐵線就是合肥地鐵2號線，合肥地鐵2號線的延長線是往東部的方向延長，延長線建成之後將會填補了肥東縣軌道交通的空白，規劃中合肥地鐵2號線東延線的起點是位於三十埠站，最後終止於肥東南部新市鎮泉香路站，沿途大致將會按照長江東路、規劃太子山路、規劃四頂山路這些路段敷設。
合肥地鐵2號線東延線全長大約為14.5千米，沿途將設立11座車站，等到東延線建成之後就意味著合肥地鐵2號線將增加11座車站，地鐵2號線東延線規劃將會在2020年12月份開工建設，計劃在2024年全線建成投用，建設這條東延線計劃總投資約94.69億元，目前已經開展前期的拆遷工作了。
合肥地鐵2號線東延線一旦建成投運之後，對於肥東而言這無疑是一個重要的發展機遇，要想富先修路，地鐵線一旦貫通，肥東與合肥市中心之間的聯系將會更加的緊密，除此之外這條地鐵線還將有效的溝通肥東老城和肥東新城。
合肥地鐵2號線東延線的建設也就意味著合肥的地鐵網將會不斷的完善，對於肥東縣的人們而言未來到合肥市中心更加的方便，大家對於這條東延線的建設是不是很期待呢？
5、合肥地鐵四期規劃
在2020年3月，國家發展改革委批復了合肥市城市軌道交通第三期建設規劃（2020～2025年），建設2號線東延線、3號線南延線、4號線南延線、6號線一期、7號線一期、8號線一期等6個項目。
據此推測，合肥市第四輪地鐵規劃很有可能包括6號線二期、7號線二期、8號線二期、9號線、10號線、11號線。
根據合肥地鐵遠景規劃，10年後，合肥將有15條地鐵同時運營，從南到北全部通地鐵！
【拓展資料】
遠景規劃：
1、五條主幹線
1~5號線，2020年建成，初步形成合肥軌道交通線網骨架
2、三條中心城快線
6、8、 9號線，拉開城市空間結構，與遠景市域線直通運營
3、四條加密線
7、10~12號線，加密中心城線網
4、三條中低運量線
13~15號線，線網形成
另外，根據今年5月7日官方發布的時間表來看，今年年底：
開通4號線41.3公里
2022年：開通5號線北段、1號線三期共19.54公里
2023年：開通2、3號延長線共25.8公里
2024年：開通4號線延長線和7、8號線一期共57.47公里
2025年：開通6號線一期和S1線共74.1公里
終獲批復!合肥地鐵2號線東延將有新變化
據悉，此消息也得到了合肥軌道交通集團相關工作人員證實，2號線東延下穿合寧鐵路和肥東火車站方案，確已獲得上海鐵路局批復。
2號線東延工程起於2號線東端的終點站三十埠站(位於長江東路與大眾路交口)，出站後線路依次沿著長江東路、規劃太子山路和規劃四頂山路敷設，止於四頂山路與泉香路交叉口的泉香路站，全長約14.5公里，線路呈倒「L」型。
2號線東延一共設計了11座車站，均為地下車站，分別為護城路站、祥和路站、金陽路站、橋頭集路站、撮鎮路站、新安江路站、肥東火車站、寓酒路站、瑤崗路站、和平路站和泉香路站。
該項目建成通車之後，將填補肥東縣軌道交通空白，溝通肥東老城和肥東新城，加強中心城與東部組團的聯系，並與現在運營中的2號線連成一體，形成一條連接高新區、老城中心、肥東三大組團的軌道交通骨幹線路。
2號線東延工程自2020年9月29日開工，計劃工期四年。
4號線西段雞鳴山路站至大強路站實現短軌貫通
另外，4月17日，隨著最後一節軌排吊裝完成，合肥市軌道交通4號線西段雞鳴山路站至大強路站實現短軌貫通。
4號線是一條西至東北方向L型「骨幹線」，正線全長41.37公里，為地下線，共設車站31座，其中換乘車站10座。
在線路西端設科學城車輛段1座，北端設龍子湖停車場1座，新建110kv高鐵南站主變電所1座。全線共設7處鋪軌基地，分別位於科學城車輛段、豐樂河路站、南屏路站、潛口路站、伊寧路站、新海大道站和龍子湖停車場出入線。
據介紹，4號線鋪軌施工自2019年9月6日正式啟動。截至目前：
4號線全線31座車站已全部封頂;
盾構區間已貫通60條，剩餘兩條，盾構掘進累計完成總量的97%;
全線鋪軌施工已完成64.7公里，占鋪軌工程總量的72%，其中，西段51.87公里短軌已全部鋪設完成;
全線47列車已完成24列車交付到車輛段。
市軌道集團正加快推進4號線剩餘盾構施工、機電裝修及其他各項建設工作，力爭早日實現全線洞通、軌通、電通，確保順利實現4號線年底開通初期運營。
國家點名！合肥基礎設施建設不斷發展
近日，中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要對外發布。
通過梳理發現，這份規劃綱要有多處直接點名合肥。
合肥等區域樞紐機場改擴建
規劃綱要提出：加快建設交通強國，建設成都重慶至上海沿江高鐵；實施合肥等區域樞紐機場改擴建工程。
6、合肥地鐵2號線詳細站點
三十埠、王崗、等24個站點。
合肥軌道交通2號線一共24地鐵站，分別為三十埠、王崗、龍崗、東二十埠、漕沖、東七里、東五里井、三里街、大東門、四牌樓、三孝口、安農大、三里庵、五里墩、西七里塘、十里廟、科學大道、天柱路、大蜀山、蜀山西、振興路、汽車西站、桂庄、南崗。全線途徑瑤海區、廬陽區、蜀山區等3個地區。
合肥市軌道交通2號線東延線始於2號線工程的終點站——三十埠站，沿長江東路→太子山路→四頂山路地下布設，止於規劃四頂山、泉香路路口的泉香路站。線路全長14.5km，全部為地下線，共設車站11座，其中換乘站1座（在瑤崗路站與6號線二期換乘）。
7、合肥市地鐵2號線通肥東分別哪幾個站點
目前二號線修好的路線還沒到肥東呢，不過離肥東很近了，二號線延長線到肥東新城，具體站點網上說法很多，沒有確定，比較靠譜的是沿著長江東路經過老城區再到東部新城，終點在肥東高鐵站