包河區未來規劃圖

1、合肥包河區包河花園D區7棟房子要拆遷嗎？

何時拆遷？這個要根據當地政府的政策.
具體的拆遷時間要看你們的項目規劃。
拆遷啟動的時間要看各地具體的徵收項目了，拆遷正式啟動會有公告，也會有一些信號。

2、合肥包河區的濱湖新區拆到哪裡了

合肥市濱湖新區，即指歷次規劃中預留控制的東南引風口地帶和城市機場南部地帶。區域內自然景觀良好，水系較多，其具體范圍為南依巢湖，北靠二環南路，西接上派河和合安高速、東臨南淝河，規劃總用地面積約190平方公里，其中312國道以北（北部片區）規劃面積約27平方公里；312國道以南至十五里河（中部片區）規劃面積約80平方公里；十五里河至巢湖岸邊（南部片區）規劃面積約83平方公里。根據城市總體規劃要求，南部片區一期建設區面積初定為20—30平方公里。

3、最新合肥包河區包河大道西旁原駱崗機場原址未來規劃做什麼

312國道以南、錦綉大道以北的區域，包括包河工業園和新港物流園——這一片區域常被統稱為「駱崗片區」。當本月底，合肥機場搬遷至新橋後，這一片「老機場」的地方如何轉身？記者從合肥市發改委和包河區相關部門獲悉，包括中央商務區、主題公園、航空基地在內的幾方面規劃，都有專家建議，相關部門也在考慮、論證中。
猜想1：CBD商務區或發展總部經濟
早在2007年，駱崗機場未來規劃中就出現了「高檔商務區」、「高檔住宅區」等字眼。在一份「合肥駱崗機場地塊整體開發的控制性詳細規劃設計方案招標公告」中，計劃該地塊整體規劃建成行政辦公區、高檔商務區、高檔住宅區。
最新的官方消息來自去年5月：先是在5月2日，合肥市公布的《合肥市城市空間發展戰略及環巢湖地區生態保護修復與旅遊發展規劃》的5大方案中，有兩套方案均提及駱崗片區。方案一稱，南二環往南、濱湖北部前沿一帶有望成為合肥的CBD中央商務區；方案四建議，將8.3平方公里的機場改建成合肥的高端中央活動區。
合肥市發改委相關人士介紹，該地塊若用作商業開發，創意產業園等總部經濟比較合適。
猜想2：建成大型市民公園
早在2010年底，合肥市規劃局將合肥高鐵南站片區的6套規劃設計方案向社會公布，徵集民意。當時，近半數的投票者希望將駱崗機場建成一個市民公園，而園林部門則希望將駱崗機場的四千畝土地用來做綠化，在城市南部打造城市「綠肺」。
合肥市發改委相關人士說，目前徵集到的專家意見中，就有提出打造大型主題公園的建議，主要基於駱崗機場處在高鐵站與濱湖新區的過渡地帶，地理位置優越，周邊生活區業已形成的現狀。
此外，作為環巢湖區域的重要板塊，駱崗片區還可為區域旅遊服務做配套。
猜想3：作為小型飛機的通用航空機場
有36年服役經驗的駱崗機場，「退役」後最拿手的也許正是「老本行」。目前已有專家建議，作為稀缺的機場資源，駱崗機場有可能被繼續保留做商務機場、發展低空航空領域，比如為直升機等小型飛機提供場地的通用航空機場。
針對合肥市場暫時空白的航空產業園，駱崗片區還可做與航空飛行有關的項目，如飛機製造、動力傘運動培訓基地等。
猜想4：可以建航空博物館和公園
「駱崗」退休之後做什麼？從事旅遊行業的黃曼娣三句話不離本行。黃曼娣是一名導游，是帶韓國線路的領隊，「坐飛機是家常便飯，每個月都要飛幾次。」對於駱崗機場她再熟悉不過。
駱崗機場面積有好幾千畝，綠化也比較好，「可以建一個綜合性的旅遊項目，既可建市民休閑的公園，也可以建航空博物館之類的。 」黃曼娣說，她感覺合肥能玩的旅遊項目還是偏少，駱崗機場可以嘗試不一樣的轉身。
猜想5：環湖旅遊:
還有人建議結合環巢湖旅遊業，在舊址發展環巢湖旅遊服務項目。
猜想6：發展航空產業:
發展航空產業成為備選的第四種方案，結合機場資源，發展飛機製造、動力傘、熱氣球、航空培訓基地等。
猜想7：用於商業開發:
最後一種方案則是用於商業開發，由於駱崗機場環境條件好，加之緊鄰高鐵站，因此也有專家建議用來開發總部基地、會展基地、創意產業園等。

4、合肥包河區現在的房價是不是比經開區要便宜啊

不便宜，因為包河區比較大，的確有不少是比經開區便宜的！經開區現在房價比較高！但是相對來說，靠近肥西的地方就稍微偏低了，可能是因為經開區是新區吧，各方面設施都比較完善！而且現在經開區的城建建設力度也很大！所以總體來說，價格並沒有包河區高！包河區房價高的，主要集中在二環邊上，而經開區是在二環外，所以相對的位置來說，經開區房價就比包河區高了！合肥的均價，也就是蜀山區和包河區最高！經開區屬於蜀山區的！敢問樓主是想買房還是？建議你去經開區買房，升值空間很大！而且未來交通也很便利！規劃的三號線七號線地鐵都是經過經開區的！而且經開區旁邊就是政務區和濱湖新區，環境很好！宜居的地方！

5、合肥未來五年改造提升老舊小區882個，今年擬改造265個

根據安徽省合肥市住房保障和房產管理局官方微信號5月31日消息，《合肥市2021-2025年城鎮老舊小區改造專項規劃》近日正式印發。《規劃》按照「應改盡改」要求，持續推進老舊小區改造提升。2021年至2025年，計劃改造提升老舊小區882個。對2000年以前建成投入使用的老舊小區和政府投資建設的回遷安置小區優先納入改造。
根據計劃，2021-2025年合肥全市累計完成老舊小區改造提升項目總建築面積2674.38萬平方米，涉及9148棟，285053戶，惠及866035人。
同時，合肥將加大資金投入，基礎類改造按400元/平方米給予補助，市和區按6:4承擔，市和縣（市）按3:7承擔。鼓勵各地積極申請中央和省級補助資金，專項用於老舊小區改造。合理確定改造資金共擔機制，通過政府給予支持、居民合理出資、管線單位和原產權單位積極支持、社會力量以市場化方式參與、金融機構可持續方式支持等方式籌措資金。
根據合肥市住房保障和房產管理局 、合肥市城鄉建設局、合肥市發展和改革委員會 、合肥市財政局5月11日聯合印發的《合肥市2021年城鎮老舊小區改造提升工作實施方案》，在實施連片改造，補齊和完善公共服務設施方面，要求梳理老舊小區及周邊資源，通過拆除違建、打通圍牆、暢通微循環、設施共建共享等方式，將片區內有共同改造需求的獨棟、零星、分散樓房進行歸並整合。鼓勵擬改造老舊小區與城市建設、舊城改造、棚戶區改造等項目捆綁打包，進行跨片區組合改造。加強歷史文化的保護，注重風貌的協調和人居環境的改善。
在資金保障方面，合肥老舊小區改造資金中，基礎類改造主要由中央財政補助資金、省級財政補助資金、市、縣（市）區財政資金組成。其中市、縣（市）區兩級按規定標准和分擔比例承擔。各縣（市）區住建部門、財政部門要積極爭取中央及省級補助資金。
在用好財政資金改造的同時，鼓勵社會資本、居民、產權單位出資參與推進老舊小區改造；支持發行政府專項債券融資，拓寬資金來源渠道；各縣（市）區住建部門、財政部門要建立健全資金監管機制，加強資金使用監管，確保專款專用。
具體年度任務區分看，2021年擬改造提升老舊小區265個，總建築面積881.76萬平方米，涉及2585棟、97960戶、304933人。其中廬陽區26個、蜀山區11個、包河區10個、瑤海區32個、高新區2個、新站高新區7個、肥西縣49個、肥東縣118個、長豐縣3個、廬江縣5個、巢湖市2個。
2022年擬改造提升老舊小區213個，總建築面積459.88萬平方米，涉及1850棟、51276戶、154969人。其中廬陽區27個、蜀山區11個、包河區22個、瑤海區30個、新站高新區4個、肥西縣19個、肥東縣66個、長豐縣3個、廬江縣29個、巢湖市2個。
2023年擬改造提升老舊小區190個，總建築面積595.22萬平方米，涉及1839棟、64815戶、199630人。其中廬陽區24個、蜀山區16個、包河區20個、瑤海區24個、高新區4個、新站高新區2個、肥西縣12個、肥東縣60個、廬江縣22個、長豐縣3個、巢湖市3個。
2024年擬改造提升老舊小區131個，總建築面積378.84萬平方米，涉及1897棟、34990戶、98515人。其中廬陽區24個、蜀山區16個、包河區22個、瑤海區36個、高新區2個、肥西縣6個、廬江縣22個、長豐縣3個。
2025年擬改造提升老舊小區83個，總建築面積358.68萬平方米，涉及977棟、36012戶、107988人。其中廬陽區3個、蜀山區16個、包河區10個、瑤海區29個、高新區2個、肥西縣4個、廬江縣17個、長豐縣2個。

6、有誰知道合肥未來20年的規劃？

目前，《規劃》的徵求意見稿已經通過網路公布，近期規劃部門將徵求縣、區和市直單位的意見和建議，對該規劃進行優化和進一步完善。

面積擴大人口翻番

短短幾年的「大建設」，已經讓合肥「長大」了好幾圈。而前段時間，合肥更是提出了建設「區域型特大城市」的目標。「特大城市」有多大？這份規劃給我們勾勒出了一個輪廓——到2030年，合肥市市域人口為1000萬，城鎮人口為900萬；城鎮化水平為90%；全市城鎮建設用地為900平方公里。

合肥市2009年經濟社會統計報告顯示，目前合肥市的常住人口為501萬，其中非農業人口310萬。而到2030年，合肥的人口不僅將翻一番，而且九成都將成為「城裡人」，農業人口大大減少。

除了人口總量增多，城市范圍也在「擴張」。按照規劃思路，除了中心城區和副中心外，現在三縣所轄的長臨河、三河、紫蓬、吳山、下塘等小鎮都將「轉身」成為「小城市」，如同「衛星城」一樣圍繞在合肥市區周圍，人口規模也將達到25萬左右。|

濱湖將成中心城區

要建「特大城市」，不光是人口多、面積大，城鄉空間結構都將全面調整。記者在規劃中看到，未來合肥將發揮中心城市的帶動作用，「一核一圈實現五軸」的空間拓展。其中，未來的合肥中心城區將不再局限在二環以內，濱湖新區將和現在的主城區組成中心城區，「特大城市」成為的「核心」。

而以中心城區為核心，其周圍的副中心城區和城鎮將構成「一圈」：城市都市區。規劃中將擁有700萬人口的都市區，包括店埠、南崗、上派和雙墩四個副中心，以及皖江城市帶承接產業轉移示範園區，自主創新示範園區及周邊緊密相連的鄉鎮等。該圈層將成為合肥市城鎮重點發展地區。

除了城區范圍擴大，合肥還將由中心城區沿交通軸線向五個方向發展。分別是面向長三角的合寧滬發展軸、面向沿淮城鎮圈的合淮埠發展軸、面向皖西的合六發展軸、面向皖江城市帶的合安發展軸，以及面向皖江城市帶和長三角的合蕪發展軸。

產業集群市民獲益

到長豐采草莓，到肥東摘蓮藕，到肥西吃老母雞……這樣的安排您還滿意嗎？在規劃中，這些特色產業都已經找到「東家」，七大產業集群將在合肥各處「抱團發展」。

在城鄉產業發展方面，以往「小作坊」式的經營方式將逐漸被淘汰，取而代之的是「集團作戰」。

未來合肥的城鄉農業，將形成「三大圈層」和「五大產業帶」。「三大圈層」不僅包括城區農業，還包括以生產和生態分別為重點的近郊農業。而「五大產業帶」則涵蓋了環巢湖的蔬菜和水產，肥西的蔬菜園藝，肥東的高效農業，長豐的草雞養殖，以及沿北環高速的經濟林木。這也意味著，早晨從肥西菜園子里摘下的青菜，中午就能端上市民的餐桌了。|

城際鐵路四通八達

在規劃中，未來合肥的交通將實現海、陸、空全方位升級。

在國家鐵路網規劃中，合寧高鐵、合武高鐵、京福高鐵和阜合杭客運專線已經確定經過合肥。合肥-安慶、合肥-南京、合肥-淮南-蚌埠、合肥-巢湖-蕪湖、合肥-六安五條城際鐵路也在規劃之列，它們就像一個「大」字，從合肥通向周邊。

此外，正在建設的合肥新橋國際機場，將成為我國重要的國內干線機場和國際定期航班機場，全面融入長三角地區航空運輸體系。

高速路網內外通達

按照規劃，合肥將重點建設高等級道路、縣鄉道路和農村公路，形成內外銜接、城鄉互通、方便快捷的交通網路。

根據安徽省高速公路網規劃，合肥市域高速公路網主要以合肥中心城區為中心，呈「一環七射」結構。目前框架已基本建成。而規劃中的省高速公路S23和S12，也將為合肥市民的出行提供方便。

此外，一張快速路網讓百姓向東西南北出行都更加方便，這其中，向西、西南、西北有合六葉高速、G312國道以及合六城際快速路；向北有合淮阜高速、合徐高速、合淮蚌城際快速路和S101省道；向東可以走合寧高速、合浦公路、S331、S200省道，合巢城際快速通道；向東南方向則有合巢蕪高速、合巢馬高速和S105省道；向南則可以走合安高速、合銅黃高速、G206國道、S103省道和合桐城際快速通道。可以說，條條大路通合肥。

7、合肥包河區重慶路和大連路未來的規劃。國開公館小區未來居住還可以嗎

?

8、現在合肥哪裡買房子將來會升值？

盡量往濱湖新區靠！！沿徽州大道或者沿馬鞍山路。

濱湖新區到11月15日啟動才1年，發展速度就已經相當驚人了！三所學校，1個恢復樓小區，2個商業小區都已經起來了，全省最大的三級特等醫院也正在建，北京富商投資的濱湖世紀城也正在建，全華東最大的SHOPPING MALL啊！ 投資上百億！現在全合肥市招商引資60%以上都是往濱湖邊上靠。那邊的房子未來不可估量。那麼偏的地方，目前的房價是在3300-3500，在合肥已經是相當誇張了！但是交通問題你不用擔心。因為徽州大道是全省最牛X的路，造價一公里超過1700萬。VRT快速公交非常非常的方便。

我自己本人就是在包河區工作的，濱湖新區就在我們區范圍內，所以相當了解。

往那買准沒錯，交通又方便、環境又好、又是學區房！師范附小+四十六中+一中=豪華陣容。 在大城市，學區房都是極其貴的。

經開區的房子不要買。天鵝湖附近的房子在合肥均價是最高的。但那邊因為配套設施不齊全和交通不好的關系，入住率都非常低，9月份好象連30%都不到，價格都是虛高！