当前位置:首页 » 巴士包车 » 大巴死亡36

大巴死亡36

发布时间: 2021-04-11 07:58:49

1、重大交通事故为什么死亡人数总是36人

人数控制在36人这是一条红线。超过36人,市委书记这一级别的就要撤职,因此就注定了死亡人数不会超过36人。
所以:35就成了一个神奇的数字,动车相撞35人死亡,平顶山矿难35人死亡,云南大雨袭击35人死亡,重庆暴雨还是35人死亡。

看看:生产安全事故(以下简称事故)造成的人员伤亡或者直接经济损失,事故一般分为以下等级:
(一)特别重大事故,是指造成30人以上死亡,或者100人以上重伤(包括急性工业中毒,下同),或者1亿元以上直接经济损失的事故;
(二)重大事故,是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重伤,或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故;
(三)较大事故,是指造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重伤,或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故;
(四)一般事故,是指造成3人以下死亡,或者10人以下重伤,或者1000万元以下直接经济损失的事故。
国务院安全生产监督管理部门可以会同国务院有关部门,制定事故等级划分的补充性规定。
基本上30是上线,但少许超出几个,上许可以容忍,但超出的太多就是问题,上下都不好交待。所以35这个数字就成了约定俗成的上线了!

2、成都发洛阳大巴遇车祸致36死了?

近日:成都发洛阳大巴遇车祸致36死 发车时载客18人该线路已停运


8月10日23时34分,一辆由四川成都开往河南洛阳的客运车,在途经京昆高速公路西安方向秦岭一号隧道南口(1164km+930m)时,撞向隧道口发生交通事故。目前,事故造成36人死亡,13人受伤,伤者已被紧急送往附近医院救治。

从成都城北客运中心了解到,该客运线路已停运,目前在等待事故调查结果,恢复时间暂时无法确定。

8月11日上午,从成都到洛阳的长途汽车仅有一趟。这趟客车每天下午2点在成都城北客运站发车,终点站是洛阳锦远汽车站,行程约26.5小时,票价为260元,车型显示为卧铺高一。

(成都发洛阳的客车已经停运)

随后,成都城北客运站工作人员,其表示发生事故的豫C88858号客车确实从该站驶出,因为车站是实名制验票,当时在车站内买票上车的旅客共有18人,目前已能确认4人身份,其中三人为四川当地人,另一人为河南济源市人。

据报道,事故车辆核载51人,实载有49人。该客运站喻副站长称,一般情况下,长途车在行驶途中会设一些乘客点,但这趟成都到洛阳的客车具体会在哪里停靠,他并不清楚。“车辆驶出站就不归我们管了”他说。

喻副站长称,从成都发洛阳的客车已经停运,目前在等待事故调查处理情况,恢复时间暂时无法确定,而且他表示成都到洛阳的客车只有这一趟,旅客暂时需要选择其他交通方式出行。

此外,他指出目前乘客信息还在统计,但就目前掌握的信息来看,乘客应不是地震中撤出的旅客。

对于发生事故的客车,他调取车辆信息发现,这趟列车由两名河南籍的司机轮流驾驶,车辆为洛阳交通运输集团有限公司六分公司的宇通客车,车辆型号为ZK6117H系列。该说法得到洛阳交通运输集团有限公司客运六分公司工作人员证实,“领导和工作人员已经赶往事故现场,其他情况暂时不了解”该工作人员说。

3、无锡36死交通事故发生的原因是什么?

在长深高速公路江苏无锡段,发生一起大客车碰撞重型半挂汽车列车的特别重大道路交通事故,事故造成36人死亡、36人受伤,直接经济损失达7100余万元,目前这起重大交通事故被认定为“生产安全责任事故”,也可以理解为,这次的事故之所以造成如此大的伤亡和经济损失,有人为的原因导致的。那么这起事故的原因又是什么呢?

一.直接原因是车辆轮胎爆胎。

事发大巴车在长深高速江苏无锡段时,大巴车前轮爆胎,导致车辆失控,因车速速度较快,巨大的惯性使车辆在冲断公路防护栏后,又冲向了对向车道,与一辆牵引半挂车相撞,导致车辆严重变形,受损严重,造成车内乘客36人死亡,36人受伤的惨剧,所以车辆前轮爆胎是事故发后的主要原因。

二.事发车辆所属单位无资质运营。

此次事故伤亡人数较多,属特别重大交通事故,事故发生后,引起高度重视,政府安排成立联合调查组进行调查。调查结果显示,事发车辆所属单位无道路运输经营许可,并且事发车辆的所有证件都是伪造的,属无相关资质经营,事发车辆所属单位属非法从事道路客运经营活动。而且该单位对于交通运输安全方面非常不重视,即没有相关的规章制度,也没有安全管理人员及相关安全培训。

三.乘客未系安全带导致出现重大伤亡。

这次交通事故之所以造成如此重大的伤亡情况,主要是因为乘客没有系安全带所致。当发生车祸时,巨大的惯性使大多安数乘客被甩出车外,造成多人伤亡的重要原因。

作为一家客运运输公司,竟然没有任何的安全培训及防范措施,而且对乘客不系安全带的行为也视而不见,让人大跌眼镜,其实这正是这家公司不专业、无资质的具体表现。我们希望政府能加大对此类公司的查处,严惩相关责任人员,给受害人一个说法,还社会一片安宁!

4、乘客乘座大巴车时自然死亡,车主是否有责任.

在国内,只要坐在车内而死亡,肯定车主和车辆单位有关系的,为此每辆客运车都买了乘客险。仅供参考。

5、36人死亡、36人受伤,45人被问责,这件事情的背后究竟是什么?

在江苏无锡一高速公路发生特大交通事故,一辆大型客车和重型半挂汽车相撞,总共造成36人死亡,36人受伤,直接产生的经济损失高达7,100万元,还有45名公职人员被严肃追责,事发之后政府部门高度重视,并要求尽快查明事故原因,做好对受伤乘客的救治以及死者家属的安抚工作,各地区要吸取相关事故教训,排查当地的安全隐患,坚决遏制重大事故的再次发生。

事发之后,政府部门成立了专项小组赶赴现场进行事故调查和应急救援,经调查之后,事故发生的原因是这辆大客车在高速公路行驶的时候车子左前轮发生爆胎,导致大客车立即失控,两次撞击中央隔离护栏,最终冲入对方的车道,与对面相向行驶的半挂大车发生对撞,而大客车上的乘客有很多并没有系安全带,在车辆碰撞的过程中产生很大的冲击力,导致很多乘客被挤压或甩出车外,加大了意外事故的伤亡情况。


企业应定期对车辆进行安全检查。有很多企业为了节省企业成本,忽视对车辆的保养,就算客车上有安全隐患,也不能及时排查出来,最终导致意外事故的发生,不要在事情发生之后,我们再来重视和检讨,这已经不能挽回失去的东西,所以我们应该要提前发现,提前杜绝,定期检查车辆的运行状况。


政府加大对交通安全监管工作,这次事故中的企业根本就没有道路运输许可证,完全是属于违规操作,如果政府的监管到位,这些无资质的企业就会被提前发现,就不会发生无锡这次重大交通事故,乘客在车上的时候也要做好安全措施,一定要系好安全带,最大限度的保证自己的人身安全。

6、大巴车出现交通事故死亡赔偿标准

结合户口定,建议就近委托律师计算

7、陕西36人死亡车祸事故原因是什么?

8月10日23时许,陕西省境内京昆高速公路安康段秦岭1号隧道发生一起大客车碰撞隧道口事故,造成车内36人死亡,13人受伤。目前伤者已送往当地医院救治,事故调查工作正在进行中。

那这起比地震伤亡还严重的车祸事故原因会是什么?

1.疲劳驾驶

驾驶员疲劳驾驶,这是本起事故目前最大的嫌疑。

根据GPS记录,该车出事时间是23点24分,半夜行车,并且是行车至整个行程的一半。

这辆大巴从成都出发是下午2点,出事时大概9个半小时,驾驶员有很大可能是处于疲劳驾驶状态。

此外,长途大巴一般要求双司机甚至三司机,该车是否配备或按要求换班,还需相关部门调查。

而疲劳驾驶则非常有可能出现这种,没刹车、没减速、没避让的一头撞墙的事故,司机当时可能已经睡着了。

从现场图看,这辆车几乎没有什么刹车痕迹,也没有转向闪避的迹象。

2.夜驾路况不熟

据媒体报道,陕西境内发生事故的豫C88858客车,隶属于洛阳交运集团六分公司,原为太原至洛阳班车,因原成都至洛阳大巴车故障,改从成都开至洛阳一线,由成都返回洛阳时发生事故。

也就是说出事车辆的司机,对秦岭这一线路线并不熟悉,甚至可能是最近第一次开这路线。

而在陌生路段长时间夜晚行车,加上秦岭一段的路况较为复杂,很容易疲劳驾驶。

3.不系安全带

在这起100%正面碰撞中,这辆大巴整体结构很完整,只有车头撞墙部分有压缩,并且没有侧翻、没有翻滚、没有二次事故。

考虑到该路段限速80km/h,这辆车碰撞发生时的速度应该也在这速度上下。

很多当时赶到救援人员都觉得不会有太严重的伤亡,可结果却如此惨重。

对,是安全带!

安全带这事说了快有几千遍了吧?即便在这起事故里的幸存者,受伤都很严重。

4.车辆质量问题

很多人似乎没想过是车本身也可能出问题,这个问题不在于刹车或者车体强度,而是车辆座椅。

号牌为豫C88858号客车(红色宇通客车,2011年12月19日出厂,检验有效期至2018年1月31日,机动车所有人为洛阳交通运输集团有限公司,核载51人,实载49人)。

根据现场目击者描述,事故后车内前三排座椅都挤在了一起,现场图片也显示出座椅已经完全脱离原本位置。

同时,还有媒体报道,出事的这辆宇通客车是洛阳交运的“卧铺高一”。

这是种什么车呢?

就是可以平时以座椅的形式乘坐,也可以放下躺倒当卧铺的一种座椅形式。

而根据现场目击者的描述和现场图片来看,事故发生时大量座椅与车体发生了分离。

也就是说在这起事故中,很多人就算系上安全带也可能没有作用,因为座椅也飞了。

所以伤亡如此惨重,也不排除车辆座椅本身质量问题,座椅固定强度不够,在碰撞中无法固定和有效保护乘客。

这种事情并非不可能,以前还有中国本土产安全带,在时速64Km/h时速碰撞测试中失效的情况。

5.隧道设计问题。

这是很多人对此次事故疑惑最大的地方,更有很多人指责隧道设计者该被判刑之类。

可是从现场图片看,这辆事故车在发生碰撞时,是位于整条道路的最右侧,也就是应急车道里。

旁边是白实线,也就是说,出事故时,这车已经开在应急车道里。

说实话,如果司机是清醒状态,瞄着隧道口开,是不太可能撞墙的。

第一是疲劳驾驶,第二是断头路,第三系安全带可能会好些。

8、无锡36死特大交通事故,具体是怎么回事?

无锡36死交通事故据调查是因为驾驶员在行驶过程中,左边的轮胎突然发生爆破,从而导致车辆失控。和路中间的隔离带两次碰撞,而后冲入对向的车道,与对向正在正常行驶的货车相撞,而导致了这一场交通事故。

2020年9月28号的时候,在长深高速公路的无锡路段发生了一起重大的交通事故。该事故造成了36人死亡,该事故也引起了党中央和国务院的高度重视,当地的有关部门也是第一时间对伤者进行救治,并且在第一时间内对事故的发生原因展开了调查。


该事故被认定为是一场特别严重的生产安全的责任事故,而且对于涉及这次事故的相关工作人员也进行了追责和问责。据调查导致事故的原因是因为驾驶的车辆轮胎突然发生爆破,导致车辆不受控制,而和迎面驶来的大货车相撞,才发生了这么严重的交通事故。但是有关部门却对轮胎进行了检测和分析,认为轮胎之所以爆破,是因为气压过高,车辆行驶的速度过快,轮胎的气密层和内层脱层这是导致事故的原因之一,而坐在车上的乘客有很多没有系安全带,导致发生事故时被甩出窗外。


有关部门也是针对这次重大事故中存在的问题,进行了整改加强了一些防护措施。首先就是要普及乘客的安全意识,坐车的时候一定要系好安全带,其次是加大对大客车的运营管理,要让他们做到绿色出行,安全回家,第三是针对相关生产企业部门,要求相关的企业要严格的把控好生产质量,从源头把握好,降低事故发生的风险和概率。

这次的事故也给很多的人敲响了警钟,出行在外一定要严格遵守乘车规范,不要拿自己的生命开玩笑。

9、无锡36人死亡重大交通事故发生原因是什么?

交通事故啊,年年都有啊!每年不知道死于交通事故的人员不知多少。开车很危险,平时注意点不是很好吗?为什么要粗心大意?之前看到相关的宣传图片,那简直是惨不忍睹啊!我都亲眼看到过好多起交通事故了。特别是年少的时候,到现在都还记得那个画面。

前段时间,在一个高速路上江苏无锡地段,发生了一起重大的交通事故。这让人不得不唏嘘感叹,让死者的亲人悲痛的无以复加。

这起事故是一辆大客车和重型半挂汽车相撞,造成了36人死亡、36人受伤,直接损失达到了7100多万元。

这起事故直接惊动了上级领导,经过调查发现,其中有14人涉嫌犯罪,已经被强制刑事拘留。对于死亡家属,也要做好相关的安抚工作。至于事故发生的原因,要依法追究责任。

事故原因,经过调查发现,是客车司机在行驶过程中,左前轮轮胎突然发生了爆炸,导致车身左右冲撞,最后与正常行驶的重型货车相撞。然后车上很多乘客没有系安全带,所以被甩到车外,加重了事故伤亡。所以我们在坐车时,一定要记得系上安全带啊,千万不要觉得是小题大做。小题大做,你看这些人,到底是不是小题大做了。

再经过一番调查,发现这个汽车客运公司并没有申请道路运输经营许可,多地交警部门也没有对事故大客车进行有效的查处。所以相关的14名设施人员进行了刑事拘留,对其他公职人员进行了调查。等到查明情况之后,官方会以通报公布。

针对这起事件,我们要明白一个道理,坐车一定要戴安全带啊!出远门能不汽车就别汽车啊!千万别掉以轻心啊!

热点内容
合肥瑶海区招投标中心 发布:2020-09-09 14:35:50 浏览:505
合肥长城宽带价格表 发布:2020-09-09 02:57:42 浏览:505
合肥小区名称 发布:2020-09-10 05:51:24 浏览:504
365房产合肥 发布:2020-09-09 22:32:45 浏览:504
成都大巴包车 发布:2020-09-09 21:03:12 浏览:504
合肥万达城摩天轮营业 发布:2020-09-10 08:43:47 浏览:503
上海合肥高铁 发布:2020-09-09 20:23:53 浏览:503
合肥立特科技 发布:2020-09-09 16:27:05 浏览:503
合肥徽昌苑二手房 发布:2020-09-09 03:48:06 浏览:503
杭州到合肥高铁时刻表查询 发布:2020-09-17 08:24:49 浏览:502