运满满面包车可以吗

1、非营运面包车能加入运满满拉货吗？

当然不可以，面包车就是坐人的不可以拉货，更不可以营运拉货了，抓到是要罚款的。

2、面包车如何加入运满满

加入运满满步骤如下：

1、下载好运满满司机版后，填写手机号和验证码。

2、进入APP，点开“我的”，可以看到状态是“未认证”，然后点击“立即提交”。

3、进入司机身份验证，提交头像照片、驾驶证图片资料，同时填写姓名和身份证号。

4、上传行驶证照片，输入车牌号、车型、车长、载重、车辆品牌、出厂年份等信息后提交申请。

5、提交成功后就可以等工作人员联系核实后就可以注册成功。

3、有人用过运满满吗？坑不坑？

运满满安全快捷，可以做到直线发送，从而满足了客户高时效、低库存的服务需求。此外，运满满团队的专业人员和专业车辆数量充足，形成了时间较短的配送时服务。

运满满的服务范围覆盖了全国，拥有四大运营中心：华东、华南、华北、西南，形成了以华南为中心，珠三角和长三角为重点的全国物流配送网络体系，并在全国建立了多个分拨平台，建立了了专业性、全面性和系统性的网络。

运满满货主版构建的精准车货匹配系统，为货主提供高效、精准、安全的发货服务，同时配备了动态、可视化的跟踪功能，以及行车评价服务，全面保证货物安全。

运满满产品特点

“运满满”国内首家基于移动互联网技术，开发的手机配货平台，致力于公路运输行业，为车找货（配货）、货找车（托运）提供全面的信息服务。

“运满满”所服务的对象几乎涵盖所有类型的货物和车辆，全面满足中小企业的公路长途整车运输需求。同时可提高车主配货效率，降低空返率，提升物流公司找车效率，改善整体物流行业的配货效率。是节能减排、智能物流的样板项目

以上内容参考：网络-运满满

4、面包车可以上运满满吗？

有核定载重的吧，超过限定重量查到就是超载

5、面包车允许拉货吗

告诉你交警是不会查面包车拉货的，我们市里面包车拉货我们都不管，面包车拉货一般是运政管，但是现在面包车拉货和国家的政策有冲突，不好解释。最好是有人大代表提出来，明确修改面包车可以拉货。

6、货拉拉 运满满 做司机月薪多少，能挣钱吗？说说它的好坏

我大伯父之前是专门帮别人运送食品的，但是两年前他发现越来越多老客户用上了货拉拉，他就去网上百度货拉拉的资料。
本来想看看货拉拉的价格是多少，结果为了进到页面稀里糊涂的填信息一顿操作就把自己注册成了货拉拉司机。
过了几天有工作人员打电话给他，让他去参加培训，他想着反正都注册了，就去试试，知己知彼才能百战不殆。
就这样他抢了几个订单之后彻底迷上了货拉拉，开始了他的货拉拉司机的生涯。
现在在平台上抢单，什么时候接单什么时候休息都能自己安排，订单完成一单就结算一次，平台会把钱发到司机后台钱包里，他随时可以自己提现，感觉他像自己当老板一样，特别酷。他现在一个月开小型厢货车能挣两三万，要是帮用户搬货还有额外的搬运费收。

7、运满满面包车可以吗

?

8、面包车可以拉货吗

面包车属于载客汽车，不能拉货。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》：

第四十九条　机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》：

第五十四条载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。

(8)运满满面包车可以吗扩展资料

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中规定：

第一百零六条公路客运载客汽车超过核定乘员、载货汽车超过核定载质量的，公安机关交通管理部门依法扣留机动车后，驾驶人应当将超载的乘车人转运、将超载的货物卸载，费用由超载机动车的驾驶人或者所有人承担。

第一百零九条对道路交通安全违法行为人处以罚款或者暂扣驾驶证处罚的，由违法行为发生地的县级以上人民政府公安机关交通管理部门或者相当于同级的公安机关交通管理部门作出决定；对处以吊销机动车驾驶证处罚的，由设区的市人民政府公安机关交通管理部门或者相当于同级的公安机关交通管理部门作出决定。

9、运满满拉货能赚钱吗？

运满满创立于2013年，是国内首家基于云计算、大数据、移动互联网和人工智能技术开发的货运调度平台，是公路物流领域高新技术综合应用的典型代表。

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10、面包车能拉货吗

对面包车拉货罚款，就是交通部门所依据的法律条文到底是什么。如果没有充分的法律依据，那么交通部门的执法行为肯定是违法的。有网友说依据是《中华人民共和国道路运输条例》，其中的第三十五条规定：“道路运输车辆运输旅客的，不得超过核定的人数，不得违反规定载货。”这条法律条文貌似就是让众多开面包车拉货的人被罚款的罪魁祸首，但仔细分析起来，如果交通部门处罚时依据这个条文，实际上是有问题的。
首先，我们要明确这个《中华人民共和国道路运输条例》的适用对象，如果不属于这个条例的适用对象，则交通部门就不能依据这个条例的规定实施处罚。适用对象在这个条例的第二条中做了明确规定：“从事道路运输经营以及道路运输相关业务的，应当遵守本条例。 前款所称道路运输经营包括道路旅客运输经营(以下简称客运经营)和道路货物运输经营(以下简称货运经营)；道路运输相关业务包括站(场)经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训。”从这条可以看出，《道路运输条例》管理的对象仅限于从事“经营”的车辆，如果买面包车拉货是自用而不时“经营”用途，则根本就与这个《道路运输条例无关》。
在这里可能有网友要问：“我是个体工商户，开小店的，用面包车主要是自己进货和送货用，那算不算这里所说的‘经营’呢”？这里还涉及一个很重要的问题，就是如何解释“经营”。这个条例自己说了，“经营”主要是指客运经营、货运经营、站（场）经营、机动车维修经营和机动车驾驶培训。
与我们开面包车拉货最密切的就是如何进一步对“货运经营”进行理解和解释的问题了。对此，这个条例自己也对这个问题作出了明确规定。《道路运输条例》第二十二条规定：“申请从事货运经营的，应当具备下列条件： (一)有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆； (二)有符合本条例第二十三条规定条件的驾驶人员； (三)有健全的安全生产管理制度。” 可以看出，这里所说的“货运经营”实际上是指以运输为业务而营利的经营，说白了就是运输公司、运输个体户、物流企业之类从事的经营。一般人用面包车为自己开的小店拉货、送货，完全属于自用，与“经营”无关。
可见，交通部门对面包车违反规定拉货进行处罚，只能针对具有货运营运证，专门从事运输生意的运输公司、运输个体户和物流企业，而不能针对普通的面包车自用者。适用这个《道路运输条例》对普通的开面包车拉货的普通百姓进行处罚，完全就是错误的适用法律，是滥用职权、违法执法！
其次，很多开面包车拉货被处罚的网友都有这样的经历：车在道路上正常行驶，突然有一辆交通执法车辆呼啸着从后边赶上来，或者从前面冲过来，强行的把拉货的面包车蹩到路边停下，这样的确是非常危险。对交通部门的这种野蛮执法行为，《道路运输条例》实际上是禁止的，《道路运输条例》第五十九条规定：“道路运输管理机构的工作人员应当严格按照职责权限和程序进行监督检查，不得乱设卡、乱收费、乱罚款。 道路运输管理机构的工作人员应当重点在道路运输及相关业务经营场所、客货集散地进行监督检查。 道路运输管理机构的工作人员在公路路口进行监督检查时，不得随意拦截正常行驶的道路运输车辆。” 不得随意拦截正常行驶的车辆，是交通部门执法时应当遵守的基本职业要求，否则就与土匪和路霸无异！如果交通执法部门的人员有这样的行为，依据《道路运输条例》的规定，也应当追究违法工作人员的法律责任。第七十七条规定：“违反本条例的规定，道路运输管理机构的工作人员有下列情形之一的，依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：……(四)违反规定拦截、检查正常行驶的道路运输车辆的； ……”在大多数面包车拉货被罚的案件中，不仅不应当惩罚面包车主，还应当追究交通部门工作人员野蛮执法的法律责任！
“国家哪条法律规定了面包车不能拉货？”其实这些执法人员心理是有数的，知道他们的处罚是缺乏法律依据的，但就是欺负普通老百姓不了解法律，欺负老百姓的软弱。但真要遇上一个懂行情的，立马就收敛起来，以免惹麻烦。有网友反对行政机关对面包车拉货进行处罚，但都是从面包车拉货有理的角度讲，比如老百姓买价格便宜的小面包车就是为了客货都能拉，图一个生活方便。但实际上，我们应该清楚，这些执法人员根本就无权对普通百姓开面包车拉货的行为进行处罚（如果是办了客运营运证的就另当别论了）。在北京的朋友都知道，北京道路白天是禁止货斗车通行的，所以实际上北京好多面包车（包括五菱、长安、哈飞、东风小康、金杯等等）都是用来拉货的，否则偌大的北京城，货运问题怎么解决？而在北京从来就没有听说过交通局的或者JC跑到大马路上处罚这些从事货运的面包车的事情，在北京开面包车拉货是很光明正大的行业。原因何在？因为北京在天子脚下，法治严明，执法人员的素质也高，老百姓的法律意识、维权意识也都很强，这种明摆着违反法律处罚老百姓的行为是不敢轻易实施的。可以去法院告他违法行政。给大家提个醒，如果再有网友遇到类似事件，如果心里真是不服，那么就尝试一下运用法律武器反击吧，说不定能遇上一个秉公执法的法官，可以作出一个公正的判决。也顺便可以看看这个中国到底是个法治还是人治