面包车拉2吨

1、我想问下，长安面包车载重是多少？可以拉1-1.5吨吗？

要根据具体是哪一种车型来判断，以下几种是可以拉一吨至一点五吨的。

①1.2L 手动 基本型 5座 2013款：排量1.2L，变速器型式6档手动，综合工况油耗6.5L/100km，限载人数5人，满载质量1730kg，最高速度为130KM/H。

②1.2L 手动 基本型 7座 2013款：排量1.2L，变速器型式6档手动，综合工况油耗6.5L/100km，限载人数7人，满载质量1730kg，最高速度为130KM/H。   

③1.2L 手动 基本型 8座 2013款：排量1.2L，变速器型式6档手动，综合工况油耗6.5L/100km，限载人数8人，满载质量1730kg，最高速度为130KM/H。  

④1.2L 手动 标准型 8座 2013款：排量1.2L，变速器型式6档手动，综合工况油耗6.5L/100km，限载人数8人，满载质量1730kg，最高速度为130KM/H。  

⑤1.2L 手动 标准型 7座 2013款：排量1.2L，变速器型式6档手动 ，综合工况油耗6.5L/100km，限载人数7人，满载质量1730kg，最高速度为130KM/H。 

(1)面包车拉2吨扩展资料：

长安之星性能特征：

性能优势

长安之星外观时尚，紧跟国际潮流，采用多点电喷系统JL474Q发动机，节能环保，排放达到欧II标准。侧 门防撞杆，防撞吸能设计，安全性能更佳；双蒸空调，制冷更佳。

安全装置

长安之星车头前突且具有碰撞缓冲架，减轻碰撞对驾驶员的伤害，保证行驶安全；前轮前置，减少正面碰撞的冲击力；前车门安装防撞杆，有效抗击侧面冲击；双回路液压制动系统，真空助力装置，前盘后鼓式制动器，制动更可靠；配备转向防盗锁，使停车锁门变得轻松自如，解除离车时的心理负担；中门窗摇机二级安全装置。

舒适装置

长安之星前排座椅可以前后滑动和靠背角度调整，适合不同体形、身高的驾驶员操纵汽车；中排座椅靠背角度可调整，增加乘坐舒适度；后排座椅可以折叠，增大装载空间，便于装运大件行李；发动机采用全浮式支承技术，有效阻隔消声器发出的噪音和振动；全新无氟车用空调，双蒸发器，制冷能力强，有利于保护环境；8口寸真空助力装置，制动更省力有效。

内外设备

前后保险杠装饰总成，外观时尚安全；加装扰流板，车身侧护板；仪表台板采用PP材料一次成型，耐酸碱、抗高温、手感细腻；里程表上增设区间里程表，方便区间行驶里程的记录；采用进气温度自动调节的空气滤清器，改善发动机的性能和油耗；全封闭式油箱，内藏电子油泵，可减少油泵噪音，增大供油量。

参考资料：

长安之星_网络

2、请问，面包车拉2吨货，和拉着一辆2吨的车哪个要费力些。

拉2吨货就抄要承受2吨的袭重量，拉2吨的车承受的其实是车轮与地面的摩擦力，摩擦力很小。
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给LZ举个简单的例子：不要车拉，你来背，不是2吨，改成200斤，你想想，是背着200斤费力呢？还是把这200斤安个轱辘拉着费力？

3、金杯a9面包车可以拉2吨货吗?

对面包车拉货罚款，就是交通部门所依据的法律条文到底是什么。如果没有充分的法律依据，那么交通部门的执法行为肯定是违法的。有网友说依据是《中华人民共和国道路运输条例》，其中的第三十五条规定：“道路运输车辆运输旅客的，不得超过核定的人数，不得违反规定载货。”这条法律条文貌似就是让众多开面包车拉货的人被罚款的罪魁祸首，但仔细分析起来，如果交通部门处罚时依据这个条文，实际上是有问题的。首先，我们要明确这个《中华人民共和国道路运输条例》的适用对象，如果不属于这个条例的适用对象，则交通部门就不能依据这个条例的规定实施处罚。适用对象在这个条例的第二条中做了明确规定：“从事道路运输经营以及道路运输相关业务的，应当遵守本条例。前款所称道路运输经营包括道路旅客运输经营(以下简称客运经营)和道路货物运输经营(以下简称货运经营)；道路运输相关业务包括站(场)经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训。”从这条可以看出，《道路运输条例》管理的对象仅限于从事“经营”的车辆，如果买面包车拉货是自用而不时“经营”用途，则根本就与这个《道路运输条例无关》。在这里可能有网友要问：“我是个体工商户，开小店的，用面包车主要是自己进货和送货用，那算不算这里所说的‘经营’呢”？这里还涉及一个很重要的问题，就是如何解释“经营”。这个条例自己说了，“经营”主要是指客运经营、货运经营、站（场）经营、机动车维修经营和机动车驾驶培训。与我们开面包车拉货最密切的就是如何进一步对“货运经营”进行理解和解释的问题了。对此，这个条例自己也对这个问题作出了明确规定。《道路运输条例》第二十二条规定：“申请从事货运经营的，应当具备下列条件：(一)有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆；(二)有符合本条例第二十三条规定条件的驾驶人员；(三)有健全的安全生产管理制度。”可以看出，这里所说的“货运经营”实际上是指以运输为业务而营利的经营，说白了就是运输公司、运输个体户、物流企业之类从事的经营。一般人用面包车为自己开的小店拉货、送货，完全属于自用，与“经营”无关。可见，交通部门对面包车违反规定拉货进行处罚，只能针对具有货运营运证，专门从事运输生意的运输公司、运输个体户和物流企业，而不能针对普通的面包车自用者。适用这个《道路运输条例》对普通的开面包车拉货的普通百姓进行处罚，完全就是错误的适用法律，是滥用职权、违法执法！其次，很多开面包车拉货被处罚的网友都有这样的经历：车在道路上正常行驶，突然有一辆交通执法车辆呼啸着从后边赶上来，或者从前面冲过来，强行的把拉货的面包车蹩到路边停下，这样的确是非常危险。对交通部门的这种野蛮执法行为，《道路运输条例》实际上是禁止的，《道路运输条例》第五十九条规定：“道路运输管理机构的工作人员应当严格按照职责权限和程序进行监督检查，不得乱设卡、乱收费、乱罚款。道路运输管理机构的工作人员应当重点在道路运输及相关业务经营场所、客货集散地进行监督检查。道路运输管理机构的工作人员在公路路口进行监督检查时，不得随意拦截正常行驶的道路运输车辆。”不得随意拦截正常行驶的车辆，是交通部门执法时应当遵守的基本职业要求，否则就与土匪和路霸无异！如果交通执法部门的人员有这样的行为，依据《道路运输条例》的规定，也应当追究违法工作人员的法律责任。第七十七条规定：“违反本条例的规定，道路运输管理机构的工作人员有下列情形之一的，依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：……(四)违反规定拦截、检查正常行驶的道路运输车辆的；……”在大多数面包车拉货被罚的案件中，不仅不应当惩罚面包车主，还应当追究交通部门工作人员野蛮执法的法律责任！“国家哪条法律规定了面包车不能拉货？”其实这些执法人员心理是有数的，知道他们的处罚是缺乏法律依据的，但就是欺负普通老百姓不了解法律，欺负老百姓的软弱。但真要遇上一个懂行情的，立马就收敛起来，以免惹麻烦。有网友反对行政机关对面包车拉货进行处罚，但都是从面包车拉货有理的角度讲，比如老百姓买价格便宜的小面包车就是为了客货都能拉，图一个生活方便。但实际上，我们应该清楚，这些执法人员根本就无权对普通百姓开面包车拉货的行为进行处罚（如果是了客运营运证的就另当别论了）。在北京的朋友都知道，北京道路白天是禁止货斗车通行的，所以实际上北京好多面包车（包括五菱、长安、哈飞、东风小康、金杯等等）都是用来拉货的，否则偌大的北京城，货运问题怎么解决？而在北京从来就没有听说过交通局的或者JC跑到大马路上处罚这些从事货运的面包车的事情，在北京开面包车拉货是很光明正大的行业。原因何在？因为北京在天子脚下，法治严明，执法人员的素质也高，老百姓的法律意识、维权意识也都很强，这种明摆着违反法律处罚老百姓的行为是不敢轻易实施的

4、哪款MVP/面包车载重能力最强，性能最好，载重一般在2吨左右，价格在20万以内！

同行啊。。抄。
你拉的确实挺多的，一般面包车拉2吨也没问题，可是加工件就不同了。太尖~太硬。玻璃一碰就碎了。
建议买辆依维柯或全顺。后面不带窗户的那种。
载重能力一般来说是面包载重能力强~不过要是后钢板悬挂+大梁的那种。（SUV就叫做非承载式车身）不过SUV都是后弹簧悬挂的。所以拉重货不行。减震很快就完了。

PS：我是后弹簧悬挂的面包车，我加工的都是小件~但是曾经拉过水泥和瓷砖~大约1吨+没有问题的。

5、面包车可以拉多重的货

有前几盖得话，打开，里面有名牌（就是，车辆型号、生产日期那个牌子）上面有车辆限载重量的，自己看看。
没有前机盖的话，在驾驶室座椅底下找。。。。

不按照那上面来讲、拉个1.--2吨估计问题不大。

6、五菱之光面包车要拉两吨的货。前后的轮胎应该打几斤的气

打正常胎压就行，胎压大了并不能增加车的承重能力，装两吨货后，轮胎受压，压力会有所上升

7、哪种面包车能拉2吨

能够拉2吨货的面包车应该是像江铃全顺，南宁依维柯，上汽大通等品牌这些大型面包车了，一般的面包车很难拉2吨的。

8、想买辆面包车，主要是拉重货（要加钢板拉两吨左右），不知道哪个牌子的什么型号好？

郑州地区刚上市一款面包车，北汽威旺，动力和舒适性都比五菱长安好多了，而且配置挺高的，大概38000左右。我几个朋友都买的这款车，挺不错的。太平洋车网上有车的资料。

9、哪位兄弟知道面包车的载重量是多少？有2吨吗。

肯定是没有的。即使是IVECO也只有1。5吨。金杯有1。2吨。你所说的可能是微面吧。核载是0。8吨