厦门黄包车夫公司

1、洪金宝在电影中演一个黄包车夫是什么电影?

是《鬼打鬼》

剧情
车夫张大胆撞破妻子红杏出墙，奸夫怕丑事泄露杀死张妻并嫁祸张大胆，更雇佣茅山法师对付张。法师的师弟不满同门师兄施法害人，遂挺身而出救张脱险，一场精彩又搞笑的斗法就此开始。 车夫张大胆（洪金宝 饰）自称胆识过人，神鬼不怕，经常与别人打赌练胆。某天他提前收工，发现老婆（梁雪薇 饰）与别人私通，而对方竟是大胆的雇主谭老板（黄虾 饰）。谭老板为掩盖真相，派师爷（太保 饰）寻茅山道士钱真人（陈龙 饰）设坛杀害大胆。 钱真人设下圈套，借打赌之名将张大胆诱至马家祠堂，施法唤出僵尸追杀大胆。钱之师弟许真人（钟发 饰）不满师兄图财害命、伤天害理恶举。他暗中协助大胆，使之最终逃过此劫。然而谭老板祸心不死，一计不成，再施一计，非置大胆于死地不可…… 本片是洪金宝创立的宝禾电影公司的创业之作，影片也开创了一条香港娱乐功夫喜剧的新途径。影片开创了“灵幻功夫片”的潮流。在这部融合功夫喜剧类型的鬼怪片之后，产生了很多模仿该片成功的鬼系列故事，香港的惊悚鬼怪电影真正大行其道，可谓票房鼎盛、极受欢迎。作为当时该题材影片的先驱者，《鬼打鬼》被誉为80年代港片黄金年代灵幻功夫片的经典代表作，影片突破传统武侠片中讲究师徒辈份的尊卑关系，剧中人物充满生命与活力，整部电影融合鬼、功夫、搞笑等多种流行元素，而洪家班的动作设计也绝对一流。同时注重中国传统鬼神习俗趣味的挖掘，加进了大量的茅山术驱鬼以及避鬼延寿、人鬼互戏的搞笑神奇桥段，在当时来说具有极强的娱乐性。

2、民国黄包车夫有多苦？

黄包车是一个时代的记忆，在民国时代的电视剧中出镜率极高，黄包车的车夫们纯朴热忱，经常拉着客人走在大街小巷，虽然画面美好且有烟火气，但其实身为底层人民的黄包车夫非常辛苦，他们风里来雨里去看似十分坚强，可绝大多数车夫都活不过40岁，这是为什么呢?

相信大家对黄包车并不陌生，这是一种双轮的客运工具，主要靠人力拉车，因为车子的外表通常被漆为黄色，所以才被叫做“黄包车”。黄包车是在1873年从日本传进中国的，当年一个叫做米拉的法国人觉得这种车出行便利，很有市场，所以从日本大批购进中国，结果不出所料，黄包车一经投入市场就极受欢迎，是那个年代有钱人首选的交通工具。

黄包车为上层社会的出行提供了很大的便利，在大街小巷都能看到黄包车的身影，但在这个便利的背后是无数底层车夫的汗水。民国作家老舍曾经写过一个关于人力车夫的故事，书名叫做《骆驼祥子》，应该很多朋友都看过这个故事。

祥子是一个农村人，后来辗转到北平城里讨生活，刚开始的祥子浑身充满力量，眼睛里闪着希望的光辉，整个人充满朝气，即使只是一个小小的人力车夫，他也希望通过自己的努力改变命运，能将日子过得好一点。但是他的运气实在不怎么好，他最大的愿望是有一辆属于自己的黄包车，可是等他累死累活攒钱买了车之后，崭新的车却在半年后就被别人抢走了。

但祥子不屈不挠，继续埋头攒钱，然而这些钱最后又被别人敲诈抢劫了，后来祥子跟虎妞结婚后才靠着虎妞买了一辆车，只不过他婚后的生活并不幸福。后来虎妞难产去世，家中没钱办后事，祥子只能主动卖了心心念念想拥有的黄包车。虎妞去世不久，他喜欢的小福子也去世了，此后他便自甘堕落，沦为“城市垃圾”，身上再看不出半点当初的朝气。

其实这篇文章很大程度上就是当时黄包车车夫的真实写照，不论他们的人生是否有祥子这么曲折，他们的日子都过得同样辛苦。很多车夫拉的黄包车并不是自己的，而是为黄包车公司打工，他们像牲畜一样没日没夜的拉活，可是赚了钱之后他们只能拿很少的一部分，大部分钱都得上交公司，虽然饱受剥削，但是为了活下去他们没有选择，毕竟后面有的是人等着接手你的工作。

很多人力车夫得拼了命的工作才能挣钱养家糊口，他们像是不会累的机器似的，只要给钱去哪儿都行，有些黄包车上还会坐2~3个人，车夫的压力可想而知。车夫一般会在肩颈上搭一块帕子，流汗了就随手擦一擦，但这毕竟是个体力活，有时候身上难免会散发汗味，这种味道难免会引起顾客的反感，继而遭人嫌弃。

其实他们在拉车的过程中也很可能会受伤，也有因为体力不支翻车的人，但他们一般不会先关心自己的伤势，他们宁愿自己摔十次也不愿意让顾客摔一次，因为顾客受伤后他们轻则赔钱，重则直接丢掉小命。所以不论从哪个方面来看，人力车夫都是一个很苦很累的工作，如果常年从事这份工作，车夫的身体也会受到影响，据统计，常年劳累的人力车夫的平均寿命几乎不会超过40岁。

3、我眼中的鲁迅

鲁迅〔1881年9月25日～1936年10月19日〕，中国文学家、思想家和革命家。原 名周树人，字豫才，浙江绍兴人。出身于破落封建家庭。青年时代受进化论、尼采超人哲学和托尔斯泰博爱思想的影响。1902年去日本留学，原在仙台医学院学医， 后从事文艺工作，企图用以改变国民精神。1905—1907年，参加革命党人的活动， 发表了《摩罗诗力说》、《文化偏至论》等论文。期间曾回国奉母命结婚，夫人朱 安。1909年，与其弟周作人一起合译《域外小说集》，介绍外国文学。同年回国， 先后在杭州、绍兴任教。辛亥革命后，曾任南京临时政府和北京政府教育部部员、 佥事等职，兼在北京大学、女子师范大学等校授课。1918年5月，首次用“鲁迅”的笔名，发表中国现代文学史上第一篇白话小说《狂人日记》，奠定了新文学运动的 基石。五四运动前后，参加《新青年》杂志工作，成为“五四”新文化运动的主将。 1918年到1926年间，陆续创作出版了小说集《呐喊》、《彷徨》、论文集《坟》、 散文诗集《野草》、散文集《朝花夕拾》、杂文集《热风》、《华盖集》、《华盖 集续编》等专集。其中，1921年12月发表的中篇小说《阿Q正传》，是中国现代文学 史上的不朽杰作。1926年8月，因支持北京学生爱国运动，为北洋军阀政府所通缉， 南下到厦门大学任中文系主任。1927年1月，到当时的革命中心广州，在中山大学任 教务主任。1927年10月到达上海，开始与其学生许广平同居。1929年，儿子周海婴 出世。1930年起，先后参加中国自由运动大同盟、中国左翼作家联盟和中国民权保 障同盟，反抗国民党政府的独裁统治和政治迫害。从1927年到1936年，创作了历史 小说集《故事新编》中的大部分作品和大量的杂文，收辑在《而已集》、《三闲集》、 《二心集》、《南腔北调集》、《伪自由书》、《准风月谈》、《花边文学》、 《且介亭杂文》、《且介亭杂文二编》、《且介亭杂文末编》、《集外集》和《集 外集拾遗》等专集中。鲁迅的一生，对中国文化事业作出了巨大的贡献：他领导、 支持了“未名社”、“朝花社”等文学团体；主编了《国民新报副刊》〔乙种〕、 《莽原》、《语丝》、《奔流》、《萌芽》、《译文》等文艺期刊；热忱关怀、积 极培养青年作者；大力翻译外国进步文学作品和介绍国内外著名的绘画、木刻；搜 集、研究、整理大量的古典文学，编著《中国小说史略》、《汉文学史纲要》，整 理《嵇康集》，辑录《会稽郡故书杂录》、《古小说钩沈》、《唐宋传奇录》、 《小说旧闻钞》等等。1936年10月19日因肺结核病逝于上海，上海民众上万名自发 举行公祭、送葬，葬于虹桥万国公墓。1956年，鲁迅遗体移葬虹口公园，毛泽东为 重建的鲁迅墓题字。1938年出版《鲁迅全集》〔二十卷〕。中华人民共和国成立后， 鲁迅著译已分别编为《鲁迅全集》〔十卷〕，《鲁迅译文集》〔十卷〕，《鲁迅日 记》〔二卷〕，《鲁迅书信集》，并重印鲁迅编校的古籍多种。1981年出版了《鲁 迅全集》〔十六卷〕。北京、上海、绍兴、广州、厦门等地先后建立了鲁迅博物馆、 纪念馆等。鲁迅的小说、散文、诗歌、杂文共数十篇〔首〕被选入中、小学语文课 本。小说《祝福》、《阿Q正传》、《药》等先后被改编成电影。

4、我的伯父鲁迅先生 预习资料 短！！！

我们是同龄~你看看行不！~
主要内容：
他的伯父死后他的悲痛心情，回忆他伯父生前的一些事。而且伯父很受别人尊敬的原因。伯父给我留下的印象：爱憎分明，为自己想的少，为别人想的多，全心全意为人民服务的一个人。希望我的回答对你有帮助
近意词：
追悼和哀悼
羞愧和惭愧
枯瘦和消瘦
悔恨和懊悔
恍然大悟和茅塞顿开
饱经风霜和饱经沧桑
反义词：
幸福的反义词痛苦
耀眼的反义词黯淡
字斟句酌 反义词囫囵吞枣 离题万里 两个都行
相关资料：
作者简介：周晔，女，1964年5月生，哈尔滨人。北京邮电大学副教授，硕士生导师，研究方向：领导科学。获中共中央党校法学博士学位，现任北京邮电大学党委宣传部部长。合著及主编书籍共有十余本。近年来，先后发表有关政治学，教育学，心理学，管理学等方面论文40余篇，其中13篇论文获省级优秀论文一等奖；在校内承担重大课题十一项。
这篇课文是周晔写的回忆伯父的纪念性文章，通过回忆伯父鲁迅先生生前给自己留下的印象深刻的几件事，说明鲁迅先生是一个爱憎分明，为自己想得少、为别人想得多的人，表达了作者对鲁迅先生的无比怀念、热爱与敬仰之情。
中国的文学大豪?d?d鲁迅先生逝世时，他的的侄女?d?d鲁迅的三弟周建人的女儿：周晔失声痛哭并写下了这篇文章，以此宏扬鲁迅先生的民族精神。

鲁迅1881?d1936所处的时代，正是中华民族灾难深重、面临生死存亡严重威胁的半殖民地半封建的社会。
中日关系
19世纪末70年代，日本侵犯台湾，后勒索中国白银50万两作为撤兵条件。
2．1894年?d1895年，日本挑起甲午中日战争，中国失败，战后签订的中日《马关条约》，大大加深了中国半殖民地化。
3．1900年日本参加八国联国侵华。
4．1915年，日本向袁世凯提出灭亡中国的《二十一条》
5．1913年，日本制造“九•一八”事变，从而揭开侵华序幕。
6．1932年，日本制造“一•二八”事变，进攻上海。
7．1932年，日本扶植清朝末代皇帝溥仪，在长春建立伪满州国傀儡政权，使东三省成为其殖民地。
8．1932年“一•二八”事变后，国民党政府同日本签订《淞沪停战协定》。
9．1935年，国民政府与日本签订《何梅协定》。
10．1935年，日本策动华北五省自治。

19世纪末20世纪初亚洲民族解放运动风暴 在中国，爆发了轰轰烈烈的辛亥革命。1905年8月，孙中山领导的中 国同盟会成立，提出了“驱逐鞑虏、恢复中华、建立民国、平均地权”的革命纲领。辛亥革命于1911年1月10日在武昌首先发动，占领了武汉三镇， 组织了湖北军政府，定国号为“中华民国”，废除清朝的皇帝年号。12月2 日，革命军占领南京。1912年1月1日，孙中山在南京宣誓就职临时大总统，宣告中华民国正式成立。2月12日，清帝溥仪宣告退位。辛亥革命推翻了清王朝的统治，结束了两千多年来的皇帝专制制度，沉重打击了中国的封建主义和帝国主义侵略势力。

5、滴滴快车司机就是新一代的黄包车夫？

新一代的活雷锋，没钱赚还要受乘客的气和滴滴公司的剥削

6、旧时代上海人眼中的巡捕花样：“罗宋阿大”“安南巡捕”

若干年前随东航首航代表团去印度，在机场，一位年轻的海关人员看着我的护照，笑说：“ShangHai？”我回答说：“Yes！”（我的英语水平，也就是停留在“Yes”和“No”上）。接着，他微笑着补充了一句，这一句我可听不懂了，只得问一边的翻译。翻译告诉我，他说，他的爷爷也曾经在上海呆过。他指了指门外一位高大威武的保安模样的人说，他的爷爷在上海是干这个的。他的话使我马上联想起旧上海的“印度巡捕”来。“巡捕”就是我们现在概念中的“警察”，巡逻在马路上的巡捕类似现在的交通警。

在印度的马德里、孟买、泰姬陵等处，在大宾馆、公司的门口，我都能看到头缠红、黄、绿等颜色包头布的锡克族警卫、岗哨，跟我童年所看到的形象大致相同，不过色彩比童年印象中的更为鲜艳。

老明信片上的印度巡捕

在上海，“印度巡捕”留在我幼小脑海中的名字叫“红头阿三”，印象中他们个个身材高大，满脸的虬须，凶神恶煞的样子，吓人倒怪，头顶裹着鲜红色或紫色的包头布，我从没见到他们中的哪一位笑过。从大人们的议论中我们小孩子只知道他们是“坏人”，专门欺侮老百姓，尤其是街头那些摆小摊的小贩，黄包车夫等，常遭到他们手中挥舞的警棒驱赶。五十年代初，我上幼儿园、小学了，街上的“红头阿三”不见了，却在许多工厂的大门口看到他们，后来听大人们说，许多“红头阿三”回印度去了，还有不少选择留了下来，那些私人工厂老板、资本家就雇佣他们当警卫，守大门。

五十年代初，我跟父母一起住过大杨浦的“穷街”定海路上，那条路上有一家“华光啤酒厂”，几位看大门的就是解放前留下来的“红头阿三”，在定海路附近还有一家叫“蜜蜂绒线厂”的，看门的也是残留下来的“红头阿三”。我们在厂门口“打弹子”“刮‘红毛人’”（一种类似香烟纸壳的纸片，上面印有各种各样的古典人物或花鸟之类），玩腻了，要回家了，我们总是要朝着“红头阿三”大吼一声：“阿三，老鹰来喽！”等他们猛回头，挥着拳头吓唬我们的时候，一群小孩子便轰然四散，拖着脏兮兮的身子回家去。

贺友直画笔下的印度巡捕

旧上海的十里洋场上，曾经同时有过四个主要国藉的警察：俄罗斯人、中国人、印度人、越南人。在上海，俄罗斯人被称为“罗宋阿大”、印度人被称为“红头阿三”、越南人被称为“安南巡捕”。

“罗宋阿大”以身材高、力气大著称，常被酒吧老板雇佣为警卫，常常坐在大门的高凳子上，用以对付那些因酒醉而闹事的烂水兵们。三、四十年代“酒吧一条街”上的多家咖啡店就雇佣“罗宋阿大”，他们大多是沙俄时代的退役军人。

中国巡捕因人多势众被老百姓排行老二。印度巡捕排行在三，故有上海人也因为他们是“老三”，并称之为“阿三”。据史料记载：租界里最早启用的巡捕是欧洲人，后来因工资开销大，从1870年起雇佣华捕，1884年起，开始从英殖民地“进口”印度巡捕，而且一定要印度锡克族人，在印度，锡克族人以尚武著称，军队的兵员、警卫等多出于此族。

安南巡捕因人长得矮小且人数少被排在最后，有人戏说，安南巡捕因长得像广东人而上海生意人中多有广东商人，声誉尚不错，故没有给安南巡捕取绰号。

在上海南京路上维持秩序的印度巡捕

还有一种说法，印度巡捕常在长官面前双脚一并，大喝一声：“Yes，I say！”由于不懂上海话，开口便是“I say”的，上海人听上去像是说“阿三，阿三”。我比较倾向于第二种，上海人喜欢用老板来吓人，特别是在洋行工作过的人更怕老板，怕降级降薪，怕被炒尤鱼，排行老三的印度巡捕的老板是英国人，他们不怕“罗宋阿大”，也不怕中国人，只怕英国人，因为英国人是他们的老板。

印度巡捕被称为“红头阿三”的，多数是裹红头布的是巡逻在街上的。而印度雇员在机关内部做杂务的，则被称为是“绿头阿三”，因为他们多数人的头上是裹绿布的，在上海的“外国牢监”内做勤务的大都头缠绿包布，上海人则叫他们是“绿头阿三”。

旧上海最早的外国牢监在英国外白渡桥的领事馆旁边，后来一度迁到厦门路贵州路口，早期“外国牢监”前面有一块空地，那里的居民每到傍晚纳凉，都欢喜到那块空地上去，叫“到外国牢监乘风凉去！”

笔者80年代住在那里，常听邻里们说起外国牢监里“绿头阿三”的轶事。所谓“外国牢监”是专门关外国犯人的，在十里洋场的旧上海，在英租界、法租界，外国人犯法，中国人是无权判他们罪而入狱的，只有外国法庭说了算，这也是在旧时代丧失国家主权的一个标志吧。

7、黄包车夫投资有限公司怎么样？

黄包车夫投资有限公司是2017-04-20注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于厦门市思明区湖滨北路57号第四层433单元。

黄包车夫投资有限公司的统一社会信用代码/注册号是91350200MA2Y667482，企业法人王苇，目前企业处于开业状态。

黄包车夫投资有限公司的经营范围是：对第一产业、第二产业、第三产业的投资（法律、法规另有规定除外）；企业总部管理；其他未列明企业管理服务（不含须经审批许可的项目）；其他未列明商务服务业（不含需经许可审批的项目）；汽车租赁（不含营运）；商务信息咨询；其他道路运输辅助活动(不含须经审批许可的项目)；金融信息服务(不含须经许可审批的项目)；会议及展览服务；汽车零配件零售。

通过爱企查查看黄包车夫投资有限公司更多信息和资讯。

8、黄包车在上海滩曾风靡一时，后来怎么消失不见了？

提到老上海，大家脑中浮现的除了租界、各种公馆、小弄堂之外，一定少不了人力车。近代上海这样一座与国际接轨的城市，在传统与现代间，人力车穿梭于大街小巷，见证了那一段时期独特的历史。

一、人力车传入与兴盛

人力车诞生于东洋日本，1873年，法国商人米拉将它引入上海法租界，并创建了第一家人力车公司，开启了人力车在中国的历史。《申报》描述这种新奇的车辆：“比中华车大小不同，不论天暗下雨，一样可推。车上另有帐篷，下雨不湿衣服，格外奇巧”。人力车在不同城市有不同的叫法，因在上海统一刷漆为黄色，故又被称为黄包车。近代中国的大城市基本都有人力车的身影，但要论及数量以及名气，还得数上海的黄包车最为著名。

人力车从日本传来

在旧中国，人们在城市中最主要的出行方式无非是轿子和马车两种，但人力车一经传入就迅速发展，成为了城市交通的主体。上海在未开埠之前，只是一个港口城市，并未成为国际性的大都市。水上交通是其主要的交通方式，陆上交通也主要靠人抬轿子，并没有像样的马路可供车辆行驶。1856年，法租界外滩建成第一条马路，此后上海城市不断扩大，现代化的马路也不断修建。著名的犹太商人哈同就是先修路后盖房，获取了大量的利润。

上海法租界

城市道路的更新与城市规模的扩大一定会导致交通方式的变革，而黄包车就在这种大环境中茁壮生长。上海商品经济发达，作为当时南中国的经济中心，城市内部人口流动大，交流频繁，以往轿子、马车的形式效率低下，在上海这样的大都会显得格格不入。代替马车这种长距离路程的工具的是电车、汽车和公交车，而代替轿子的则是黄包车。黄包车有着自身优势，相较于至少两个人抬的轿子，黄包车只需一个人操作且更为简便省力，成本下降收费更低，当时坐轿的价格普遍在黄包车两倍以上。另外，黄包车不像轿子和马车那样笨重，公共电车又多走新修马路，线路相对固定。上海多弄堂小巷，人力车自如穿梭其中，更能适应这样的独特环境。

老上海的弄堂

随着黄包车技术的改进和本土化，短短十年间，人力车就替代了轿子和马车，成为了上海的一种主要交通方式，范围也从法租界逐渐扩展到整个上海城。据统计，外白渡桥两日内不同交通工具的通行量，黄包车接近轿子的一千倍。黄包车公司兴起，黄包车夫数量也激增，最鼎盛之时，上海城中有着十万黄包车夫，加上其携带的妻儿老小，人力车行业养活了近二十万人。当时的上海，大街小巷随处可见黄包车夫或是拉着客人挥汗如雨，或是路边闲谈，或是坐地休息，黄包车是近代上海独特的一道风景线。

二、黄包车夫的生活

同《骆驼祥子》中描写的祥子那样，人力车夫在旧上海生活在社会底层。近代中国，外国的强势冲击下，自然经济解体，不少农村中的劳动力来到了城市。由于缺乏知识，难有在社会上立足的一技之长，拉黄包车这样的工作对于初来城市的农民无疑非常合适。当时坐黄包车，乘客手敲右边即向右转，敲左边即向左转，所以只要有简单的分辨方向的能力，就足可担任这份工作。

人力车夫

看照片，我们会发现黄包车夫的形象大多是衣着简单破烂、身体精瘦、有一点佝偻。事实确实如此，黄包车夫的生活赤贫、困苦，为了生计而整日奔波。他们大多住在“贫民窟”中，当时的报告这样描述：“其居处非狭小之阁楼，即矮之草棚”，一栋阁楼里可住二三十人，每个房间要容纳五六人。上海街头多车夫饭铺，也就是穷苦人力车夫经常去的饭铺，这里价格相对低廉，但做出来的饭菜“既多陈腐，而烹调又欠卫生”。对于普通的一个黄包车夫，一年中也只有节日可以食肉，纵使如此节俭，食品支出也占据了收入的六成左右。在穿衣上，黄包车夫则更不加讲究，夏天大多赤裸上身而光脚，冬天的棉衣却不能蔽体，能够消费的仅仅是粗布一类。富裕的上海，黄包车夫们的生活与花天酒地的洋人和公子哥比，就是这座城市的两个极端。

路边饭铺

虽然在城市中处于底层，但拉黄包车对于农村务农已属提升。当时有传言，拉黄包车是体力活，车夫肯定短命，拉车七年必死。但事实却正好相反，黄包车夫大多来自苏北农村，从小干农活使得他们身体较为强壮，而黄包车的特殊结构又极为省力，所以拉车对农村来的人并不算重活。“祥子”最大的心愿是买一辆属于自己的人力车，上海的黄包车夫虽然难买下一个车行，但凭劳动买下黄包车的却不在少数。1934年底，上海人力车夫互助会成立，旨在维护人力车夫的权利和改善其生活。互助会为车夫们专门修建了食堂，提供比市面价格低的饭菜，在空闲之时，车夫们也可去互助会休闲娱乐。虽然是微薄的社会福利，但对于为了谋生来到上海的车夫们已经是巨大的幸福。

拉着外国人的黄包车夫

值得一提的是，当时号称“江北大亨”的顾竹轩，就是来到上海的那一批苏北农民，第一份职业正是黄包车夫。后来凭借自己的努力和贵人相助各种机缘巧合，他买下了黄包车公司，加入青帮，并经商多种生意，黑白两道通吃，在上海滩也是风云人物。顾竹轩最大的资本就是手中掌控的黄包车夫，黄包车夫们走街串巷，人数众多，是一支不可小觑的社会力量，他们都认可顾竹轩，愿为其卖命，才能成全其“黄包车大王”的称号。

三、取缔与衰落

虽然人力车为上海交通带来了极大的便利，但出于各种原因，政府一直对人力车进行数量控制与整改。自黄包车行业走向繁荣以来，也确实暴露出了许多问题。人力车与车夫比例失调、人力车载客供过于求、车商克扣车夫利益、野鸡车横行等。

与电车共存的黄包车

1934年，针对人力车行业的问题，公共租界内开始了改革。主要措施是：破除几大公司的垄断、限制车夫数量、登记领取执照、限制车辆租金、取缔野鸡车。改革初衷本是为改善人力车行业与为车夫谋利，但改革内容触犯了车商利益，更未能起到为人力车夫谋福利的效果。最终在车商们的联合抵制下，这场改革不了了之。1935年法租界限制车夫数，更是引起了大规模的罢工与冲突。

1946年，国民政府以“营业人力车有如牛马，违背人道”为理由，准备3-10年内在上海彻底取缔人力车。此项政策遭到了十万人力车夫的一致反对，取缔人力车后，这些车夫将变为无业游民，而政府又并未给出完整的善后措施方案。时人讽刺政府道：“人力车是不人道的，但不能说禁止人力车就是人道的。”在用强制力量裁汰了一批人力车后，并未收到效果，且车商与人力车夫一次次到南京请愿。考虑到善后问题的不妥与可能造成的社会动荡，这场改革取缔草草收场，失败告终。

政府的改革取缔并不能消灭还有存在价值的人力车，真正促使他走向衰亡的其实是新的技术产品——三轮车。三轮车是中国人民的独创，将脚踏车与人力车合二为一，因有三个轮子而命名。1946年改革时，三轮车就是人力车的一个替代品，改革失败后，三轮车数量却骤然增长，有取代人力车的趋势。《新民晚报》报道：“半年来，人力车减少，三轮车增多，路人亦多舍人力而就三轮，人力车将不用取缔而自行淘汰”。三轮车相较人力车更为简便、载客舒适，技术要求也不高，更是符合政府倡导的“人道主义”。到了解放前夕，人力车已经剩余不到4000辆，曾经满上海城都是人力车的盛景也不复得见了。

代替人力车的三轮车

文史君说：

老上海的黄包车，在大街小巷中是一道独特的景色，前后七十年的历史，见证了近代上海的兴起与繁华，最终被时代淘汰，成为历史的印记。人力车是一个时代的象征，中国在传统与现代之间挣扎，城市发展处于传统与现代之间时，它的存在具有相当的价值。人力车方便交通且养活了大批困顿的人，这也正是其不能随便被取缔的原因。当历史进程发展到人力车不再适应时，它也便自己消亡，当最后的人力车被放入博物馆时，也标志着一个时代的终结。

如今，我们只能从旅游景点，博物馆与影视作品中看到人力车，却永远看不到当时人力车业的繁华。但它的使命却还未结束，从小小的人力车，我们可以窥探的其实是近代中国，我们所不常得见的广阔社会生活史。

9、求表达乐观、豁达情绪的诗，急！！

《酬乐天扬州初逢席上见赠》