速拍巴士移动照相馆

1、什么牌子的手机拍照好

拍照好的牌子个人建议下vivoX50Pro。超感光微云台拍摄的效果相当不错。

vivoX50系列包含了X50和X50Pro两个版本，但是都定位专业影像旗舰，搭载60倍超级变焦系统；X50Pro的微云台超感光镜头还是行业首用的，防抖能力尤其强悍，这是传统OIS光学防抖不能比的。

所以拍摄视频是vivoX50Pro的强项。微云台能实现多角度光学防抖的微云台镜头。将防抖角度提升将近200%，随时随地都能保持镜头平衡，成片更加流畅清晰。

全系列支持50mm人像镜头，配备人眼追焦功能。此外，X50系列搭载了骁龙765G芯片，支持双模5G模式，5G体验更为丰富！

微云台镜头还将夜拍提升一个新高度，将极光算法，AI降噪算法融入超级夜景4.0中，配合定制的IMX598传感器以及微云台防抖，极大程度降低噪点，提升感光性能，还原更加有质感且清晰的夜景。

2、怎样移动相机镜头，拍出创意照？

如何使用故意的相机移动来创建动态图像，在本文中谈到的内容，可以在白天以及晚上使用此方法拍出创意照。

在大多数情况下，我们被指导说握住相机静止不动，以免照片模糊。但是，如果在曝光期间移动相机并故意这样做，会发生什么?这是故意的相机移动。

为使此效果起作用，需要使用慢速快门速度。快门速度超过1/100时，没有任何效果。

可以练习以1/50至半秒的快门速度创建效果，较慢的曝光将需要使用三脚架才能获得良好的效果。

移动相机或拍摄时变焦

从传统转换为抽象的最简单方法是抖动相机。

大多数时候，摄影师会尽一切可能避免相机模糊。但在拍摄时尝试移动相机，例如，在快门闪光的同时旋转，摇动或轻轻将相机扔向空中，动态模糊的效果可以让被摄物体表现出另类的效果。

在抽象摄影中流行的另一种创新技术是变焦模糊。在快门触发时手动放大或缩小，传感器捕捉到独特的模糊感。即使在没有被摄体的情况下，也能给观看者带来动感。

拍摄速度

平移是一种通常用于显示对象运动的技术。也就是说，目标是以与拍摄对象相同的速度移动相机，并将图像曝光约三分之一秒，以在背景中产生模糊感。

所使用的快门速度还取决于所摇摄对象的速度，这是一个很好的练习技巧。

缩放比例

在白天摄影中使用变焦也可以产生有趣的结果，这是夜间拍摄时如何为这项技术增加更多的方法，该效果是通过更改镜头的焦距创建的，因此在这种情况下定焦镜头将无法使用。

那么该怎么办：

曝光-需要找到一个允许曝光1/10秒或更长时间的位置，如果决定使用较低的快门速度，则需要三脚架;

镜头-允许在曝光期间手动更改焦距;

滤镜-白天曝光需要使用ND滤镜;

增加-增加或减少时效果通常相同，但在白天最好使用增加值;

聚焦-将相机聚焦在你计划完成变焦连拍的距离处。这可能需要对相机进行预对焦，并将相机设置为手动对焦以进行曝光。

创意摄影的拍照方法有很多，都离不开灵感和想象，在拍摄时试着尝试做出一些错误的做法，也许就能得到很有张力的照片，如果你对创意摄影有兴趣，就带上相机去试试效果吧。

3、国道上移动测速能拍到驾驶员吗？处理违章时能看到吗？

国道上的移动测速，是拍不到驾驶员的，处理违章时可以看到，

4、车辆超速抓拍是在怎么工作的?

1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）。

2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照。

3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）。

4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。

5、怎么使用专业模式拍照，可以简单的介绍下不？谢谢！

1、可以调节照片分辨率，建议1300万像素的，拍出来细节保留会多点，还可以独立对焦测光和白平衡。

2、测光主要应用在对焦物体选择暗的或者明亮的物体时，最好还是测光选择稍微亮一点或者暗一点的作为测光主体，拍出来的照片会更加贴近真是场景.

3、曝光补偿，如果周围光线较强，可以适当将曝光补偿调到-1，如果光线过暗，可以将i曝光补偿调到+1，再大或者再小就失真太严重了，具体情况具体对待。

4、ISO，即感光度，夜拍或者光线暗时用的比较多，可以很好地控制噪点。

5、如果是夜拍，建议将ISO调节到400或者800，ISO越低噪点也就越低，当然在ISO到达400之后，基本就看不见噪点了，细节上也会有所减少，如果是为了后期制作相片，可以ISO调高点。

6、夜景模式，其实就是将ISO控制在800或者1600，效果一般，建议夜拍就去调节ISO。

7、间隔连拍，设置好时间后，点击拍照键每隔几秒就会拍照一次，再次点击拍照终止，系统会自动生成一段延迟摄影的视频，无需后期制作，实用性相当高.

8、HDR，在光线对比明显的地方应用较多，hdr拍照后会产生两张对比照片，第一张是hdr处理过的，另一张是原图，由于拍照的时候hdr会对图片进行处理，所以会出现短暂的延迟，属于正常情况。

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手机专业模式摄影名词

1、感光度不是近视度数，它俗称”ISO“，最先是指胶片对光线的敏感度，我们可以简单的理解为以下两点：

2、ISO越低，画质越好，画面越暗，快门速度也越慢；ISO越高，画质越差，画面越亮，快门速度也越快。

3、曝光是指被摄影物体发出或反射的光线，通过照相机镜头投射到感光片上，使之发生化学变化，产生显影的过程。

4、曝光补偿是一种曝光控制方式，一般手机都会提供±2EV（档）的补偿，当环境光过暗或过亮时，我们除了调节ISO和快门速度这两种方式外，调节曝光补偿也是一种常用的方法。

5、通常来说，手机的“快门速度”用于定义镜头捕捉光线的时长。假如当你需要更多进光量又不希望借助闪光灯的时候，可以使用较慢的快门速度。

6、反之，较快的快门速度非常适合拍摄移动中的对象，但这种情况下需要有大量的光线。

7、当然，现在像华为的“流光快门”和努比亚的“光绘模式“都可以轻松拍出车流和光绘的照片，无须再手动调节快门，这是科技的进步，也是用户的福音。

8、手动对焦的好处，就是你拍星空的时候，由于星星太小，自动对焦完全无法奏效，这时将手动对焦调节到无穷远，就可以顺利合焦了。

6、固定测速照相照车头还是车尾

固定的摄像头都是拍车头。

高速公路上的雷达测速仪测速的方式由两种，一种是装在路正中间顶部的横杆上通过斜向下照射车道的方式进行测速，另外一种是装在路的两边通过与车道呈一水平夹角的方式进行测速。

微波雷达：路口通常为多车道、并且具有多车辆、多行人的复杂性。单使用多普勒效应的微波雷达对路口违章车辆的侦测同样具有较大困难，而对于速度较快，方向单一的高速路。

微波雷达则是目前配合高速摄像机的最佳搭档，高速摄像机接受到微波雷达所侦测到的高速移动车辆，迅速进入快速抓拍状态。

声波检测：主要是利用超声波测距原理：通过超声波发射装置发出超声波，根据接收器接到超声波时的时间差就可以知道距离了。这与雷达测距原理相似。超声波发射器向某一方向发射超声波，在发射时刻的同时开始计时，超声波在空气中传播，途中碰到障碍物就立即返回来。

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雷达测速有以下特点： 

1、雷达波束较激光光束（射线）的照射面大，因此雷达测速易于捕捉目标，无须精确瞄准。

2、雷达测速设备可安装在巡逻车上，在运动中的实现检测车速，是“流动电子警察”非常重要的组成部分。

3、雷达固定测速误差为±1Km/h，运动时测误差为±2Km/h，完全可以满足对交通违章查处的要求。

4、雷达发射的电磁波波束有一定的张角，固有效测速距离相对于激光测速较近，最远测速距离为800M（针对大车）。

5、雷达测速仪因技术成熟，价格适中。因此，广受欢迎。

6、雷达测速仪发射波束的张角是一个很重要的技术指标。张角越大，测速准确率越易受影响；反之，则影响较小。