自带商务别克旅游包车

1、北京别克gl8商务包车带司机多少钱一天

以首租汽车为例，别克GL8租车价格为800元/天，日租车里程为100公里，8个小时。包含发票。以上收费标准仅供参考，根据季节变化、市场需求费用略有浮动。

超出部分均按照双超标准收取，北京周边旅游包车、大型会议租车，需根据实际用车情况来制定方案。

超8小时后，100元/小时。超公里后，10元/公里。

费用包括，司机工资、柴油费用、保险费用以及发票等等。停车费、高速费用自付。本公司车辆带司机，租车手续简单方便。

(1)自带商务别克旅游包车扩展资料：

首汽租赁有限责任公司（以下简称“首汽租车”）成立于1992年，是首旅集团、首汽集团旗下控股企业，源于1951年周恩来总理亲自命名成立的首都汽车公司，是新中国第一家从事专业性、综合性汽车租赁服务供应商，常年为党和国家的重要会议活动提供高标准的交通服务保障。

立足当下，首汽租车不断落实国有企业改革。2014年，首汽租车实行以“实业+互联网+资本”的发展模式，先后孵化了互联网约车平台首汽约车、新能源分时租车平台GoFun，构建了首汽智慧出行生态圈。2018年，首汽租车网络覆盖全国79城、境外150+国家。

放眼未来，首汽租车依托首旅集团、首汽集团等国资体系的优质资源，传承60余年国宾级品质的服务经验，将继续以品质为先，不断探索前沿科技，完善用车服务供应链，为政府、企业、机构和个人提供品质化、个性化的出行解决方案，成就值得信赖的出行服务行家。

2、我自己有一辆别克GL8商务车我想把车放到网上接个商务活或者旅游团~这个要怎么弄？放到那个网站好

多跑几家公司，把名片留上，有业务就会给你打电话了。58或赶集都发布一下，现在类似的网站很多，都是免费的，你发布就行了

3、我想经营一辆商务车做旅游包车，不知要办哪些手续？

中国市场上现在比较流行的商务车（香港那边通常叫七人车）有：
1.别克GL8
2.广本奥德塞回
3.起亚嘉华
4.东南答菱绅（前身是三菱太空车）
以上是比较主流的商务车，但价格相对较高，现在很多公司买江淮瑞风商务车，价格相对便宜，空间也比较宽大，还有一点，它是和韩国现代合作生产的，打了现代的LOGO，可以考虑一下。
瑞风商务车一代、二代，现在都有销售，也有柴油版的，价格在162300至215000之间（包牌价）。

市区几个主要的汽车市场：
华南汽车市场（在宝安北路人才大市场斜对面）
东益汽车广场（在新秀市场，新秀立交三九大酒店对面）
联合华鹏汽车交易广场（在香蜜湖水上乐园附近）
AEC汽车市场（侨香路原山姆会员店旁边）

关外几个大的汽车市场：
世纪车城（宝安区107国道旁西乡与福永之间）
信义汽车市场（龙岗区）
东都汽车市场（龙岗中心城）

4、租一辆别克商务车一天费用多少?

以悟空租车为例，对于广州地区的一些中低端车型，例如别克GL8、传祺GM6，租一天的价格在450-650元之间。

而一嗨租车的价格则相对便宜些许，像荣威EI6、大众宝来、荣威ERX5日租价格在165-210元之间。丰田RAV4荣放、英菲尼迪QX50、宝马320LI日租价格在250-500元之间。

另外，以上价格很多车型单单只是汽车的租金，还不包括汽车的基本服务费用、手续费、可选服务费、其他服务费等。

日租车便宜

比较常见的租车平台有上面的悟空租车、一嗨租车，还有神州租车、租租车、凹凸租车、小桔租车、大方租车等。具体哪个便宜就要货比三家了，因为平台上的租车价格并不是固定的，会根据平台的出租率、以及淡旺季进行调整。

比方说节假日，在同样的节日里，即便各平台之间租车的价格会进行一定的上涨，但上涨幅度也会因为平台的出租率而造成差异。出租率比较低的，自然会降低一定的价格去招揽更多的客户。

5、自带别克商务车做什么赚钱

你好，接送老板，最赚钱，如果你觉得好请设为最佳答案

6、国内特供的别克GL8为何成了商务车之王？

星巴克能吸引各种阶层的人来消费，包容并满足他们各自的需求。而GL8在国内市场就是类似的存在，不是我抬高GL8，你想想身边的GL8是不是生活在各种这样的场景中。星巴克在不停地跑马圈地，市场占有率越来越高，GL8同样如此，没见市场地位怎么动摇。

别克GL8

它是怎么走到这个地位的，我简单说3个点，抛砖引玉：

1、“商务车”刚出现在国内的年代，GL8就稳住了脚跟

简单说说GL8的身世。

最初进入国人视野的第一代GL8，是于2000年由上汽通用引入国产的，是继别克世纪之后国产的第二辆车。

后来历经多次改款，直到17年之后的现在（也就是经典版GL8），仍然活跃在市场上。直到最新的第三代GL8上市，才逐步停产。

第一代GL8在美国市场没有销售，属于中国市场专供，但它有好多出自同一个平台（GM U platform）的“亲兄弟”。比如下面这些车：

这些车主攻不同的地区，Opel Sintra只在欧洲销售、Pontiac Montana在加拿大很受欢迎，属于通用的全球战略。

（小插曲：和GL8最亲的还属别克Terraza，它是别克品牌下针对北美市场的第一款MPV。但是很失败，2005年生产，2007年就停产了。Terraza和另外两个别克的SUV一起，共同被别克昂克雷取代）

别克GL8

要知道，直到现在整个通用在美国市场都不玩儿MPV了，为什么？

他们搞MPV并没有竞争力，尤其是相比已经占很大市场份额的日系对手；而且2008年经济危机，也使乱成粥的通用冷静下来，砍掉不赚钱的项目，将捉襟见肘的资源投入到更擅长的全尺寸SUV领域；加之如果通用继续生产MPV，还要对原有的、老旧的U platform投入巨资升级，才能满足美国严苛的安全及其他方面的标准。所以2009年就把那个平台废止了，不再更新。

虽然这个平台废了，但是泛亚设计中心基于这个平台，对其更新升级，研发设计了第二代GL8（也就是“胖头鱼”），并于2011年上市。

5年之后，第三代全新GL8上市，还推了高端的Avenir版。你们不是喜欢独立悬架、显得高级吗？来来来，先整上再说。

嗯，以上就是GL8的大概身世。

那我们回想下，GL8刚出现在国内的2000年，国内市场环境如何？

在2000年，以公车为主的主流市场，对MPV是有需求的，但那时MPV基本是进口车和套牌车的天下，而且选择可不少：

比如丰田大霸王、起亚嘉华、马自达MPV、福特Windstar、克莱斯勒Voyager、日产贵士、本田奥德赛、大众夏朗、雷诺Espace等等。（感兴趣的话可以看当时的横评文章：十六年前的MPV横评！别克GL8、丰田Previa、起亚嘉华、马自达MPV，谁最强？）

直到第一代GL8国产并摆进专卖店，才打破了进口车称雄的局面。并凭借国产价格低的优势、大空间、舒服、自身作为MPV的功能性实力也不错等等，把高级的进口选手们一个个干掉。

你想，上面提到的那些车，现在活得好的有几个？

从那时起，GL8就已经稳住脚跟儿了。

别克GL8

2、GL8摸透了国内市场对于商务用车的需求，并持续强化自己的“商务车”标签

作为一款商务或说公务用车，首先样子上得过得去。要沉稳，别浮夸，GL8做到了，设计上从出生就自带商务基因。第二代“胖头鱼”的时候，虽然比前一代有点现代感，但也是浓浓的商务风。

需要舒服宽敞、看起来大气的第二排独立座椅？必须可以有，座椅给你弄厚厚的，新GL8还上了大腿托。

其次空间要大，能满足七个人正常乘坐是最最基本功。更重要的，还要有足够的后备厢空间来放行李箱。这一点每代GL8做得都很好，而且同级对手们几乎没人能做到，除非塞纳这样四五十万的选手。

别小看这一点，对于商务场景来说，这是GL8最大的优势之一。

还有品牌，别克有段时间是作为官车去推的（记得林荫大道吗），各种官方活动露面。不少企事业单位大量采购都是行走的广告牌啊。

另外品牌上在一些老百姓心中不会有“日系情绪”，对美系品牌还有结实厚重的好感。

在营销推广上，别克也在不断强化“商务车”的形象，动不动就跟飞机结合也是醉。

以至于让老百姓提到商务车就想到GL8，见到GL8就叫它是商务车，这都快成条件反射了。

更厉害的，它还在这片神奇的大地上扮演着不同的角色，活跃在不同的场景中。

之前去青海、西藏的时候，路况糟？条件恶劣？除了陆巡霸道，我见的最多的可能就是以“商务”著称的GL8了，大部分都是旅游包车。空间大啊，能装东西，底盘还没那么低。

在58同城或携程什么的搜租车，首推的都是GL8。

有不少人，买来GL8就是用来跑活儿的。挂靠到各种租车平台或是旅游包车平台上，生意很不错。

跟一个开GL8跑活的哥们儿聊过，有些平台已经要求是新款的GL8商旅车了，好多师傅把经典版GL8卖掉（还能买个好价钱），换上商旅继续跑，租车费也更高了。

而在二手市场买经典版GL8的师傅，还能以更低的成本继续跑活儿。

别克GL8

3、产品布局上，经典GL8、胖头鱼、新GL8、GL8商旅，卡位准确，贪婪抢夺市场

目前GL8主要卖的是三款（其实是两款），从22.99万一直到44.99万。每辆车都对准一个细分的市场。

拿最低的GL8商旅车来说，其实它就是把之前的第二代GL8“胖头鱼”，做个拉皮、调整点配置、换动力总成，来取代之前的经典GL8，作为入门基础版存在，拉活儿通勤。价格直接拉到和奥德赛重叠，给奥德赛和艾力绅更大压力。“哼，有我，你们甭想活太好。”

然后就是新GL8 ES，是最新一代车型，取代原来的胖头鱼地位。GL8总工程师跟我聊过，新车上市那段时间私人家用的份额占到六成。我在的那个新GL8群，基本都是奶爸。靠它来去抢夺一些家用市场，看似是有效的。身边也有不少二胎家庭用户选了新GL8。

最后就是新GL8的高端版本Avenir，价格有点贵了，有这钱我肯定买塞纳。但本身产量也不多，更多的是作为一种品牌向上拔高的象征性存在吧。另外，GL8全系都只有右侧是电动门，不管有再多理由，我听到的基本都是吐槽和遗憾。

你说国内的MPV市场撑死能有多大？GL8就这么贪婪，而且贪心还收不住。今年年底GL8的小弟GL6又要来了……

再加上其他对手看着吃相这么难看的GL8，都不敢贸然进入啊。目前能与之抗衡的可能也就本田两兄弟了，奥德赛+艾力绅加一起能捞到几千的量。

对了，自主品牌传祺GM8呼声一直很高，和GL8是对标的、尺寸啥的也比较接近。如果好好搞一搞，出个好价钱，或许能从GL8口中夺走点粮草，但都不好说。（另，GS4能卖那么好是传祺自己都不敢想的，GS8也很赚钱，最近又上了GS3和GS7。有更赚钱的SUV不赚，着啥急去弄可能不会太赚钱的MPV？本来生产线就不宽裕，so，大家勿急=_=）

话说回来吧，毕竟，GL8根太深

7、别克商务车7座 租赁一天多少钱

你好，这个要看你所在的地区和车子的豪华度。一般500左右差不多了。