双装大巴车

1、大巴车有多少种车型？

大巴车分别有22座、25座、29座、33座、35座、37座 、45座、49座、53座、56座、60座、64座等规格。

相对于中型公共汽车和小型公共汽车而言，大型公共汽车的座位较多，并且车长也较长，载客量非常出众。大巴车主要分为一层和两层两种类型，一般一层的有22座、25座、29座、33座、35座、37座 、45座、49座、53座、56座等规格，两层的有60座、64座等规格。

大巴客车的分类

客车按用途可分为旅行客车、城市客车、公路客车和游览客车等。  

1、旅行客车：一种小型客车，根据其外观形状，中国俗称“面包车”。旅行客车机动灵活，有较高的乘坐舒适性。  

2、城市客车：行驶于城市和城郊的大型客车，常见的一种为城市公共汽车。车厢中除设有座位外，还有供乘客站立和走动的较宽通道。有的城市公共汽车的车厢分上、下两层，上层全部设座位，下层有座位和站位。双层客车较单层客车的载客数多，但重心较高，行驶稳定性较差。  

3、公路客车：行驶于城市间或乡镇间公路线上的大型客车。可分为长途客车和短途客车。长途客车的运距达数百公里，有的车厢内全部设座位；有的全部设铺位，所以俗称“卧铺车”，并有存放乘客随身行李的行李架或行李仓。

短途客车的运距仅数十公里，车厢内除设有座位外，还有站位，专门存放行李的仓架一般很小，甚至没有。

4、游览客车：供游览、观光乘坐。座位间距较大，乘坐舒适，视野广阔，一般都有通风、取暖和制冷设备。高级的长途游览客车还有卧铺、卫生间、厨房和文娱室等。  

2、售价712万豪华大巴车，一年回本！20年前的尼奥普兰有多牛？

德国尼奥普兰金华尼奥普兰卧铺客车（欧洲之星）“欧洲之星”双层豪华卧铺客车保值360万，是目前国内客车市场最昂贵豪华的客车。

公司是德国MAN集团旗下的NEOPLAN客车有限公司许可证许可的生产厂家，公司以ISO9001质量管理体系标准为基础，严格按从德国NEOPLAN引进的先进技术工艺、图纸、全套设备、工装、夹具等组织生产。生产所需的关键部件都是从世界级品牌的部件供应商进口。整车采用全承载无大梁车身、独立空气悬挂前桥，保证了客车具有极好的安全性、行驶平稳性和乘座舒适性。

引进德国NEOPLAN新技术，车身采用全承载结构，前桥独立悬挂，驱动桥具随动功能，支撑桥具转向功能，底盘带有自动调平，自动升降前后桥制动感载比例，并具有四路独立四路保护、电子防侧滑防抱死功能，车内空调带杀菌消毒、新鲜空气置换功能，内饰选用德国产全软化航天压型板，可调式真皮座椅，造型美观，乘坐舒适，视觉感高档豪华。

全承载车身保证了车辆具有了良好的安全性，关键部份带自检功能，所有原配件均采用国际最先进的部件。

采用了双后桥技术，使车辆制动距离缩短，100公里/小时速度时刹车制动距离降到30米以内，最高时速可达128公里/小时。

（欧洲之星双层版） 金华尼奥普兰客车引进德国NEOPLAN新技术，车身采用全承载结构，前桥独立悬挂，驱动桥具随动功能，支撑桥具转向功能，底盘带有自动调平，自动升降前后桥制动感载比例，并具有四路独立四路保护、电子防侧滑防抱死功能，车内空调带杀菌消毒、新鲜空气置换功能，内饰选用德国产全软化航天压型板，可调式真皮座椅，造型美观，乘坐舒适，视觉感高档豪华。

3、为什么双层大巴容易翻车？

双层大巴的高度很高。那让他们的。你重心有一部分在大巴的顶层。特别是当顶层的货物，非常重。会导致大巴在倾斜的时候，突然翻车。

4、这才是最霸气的比亚迪车！比亚迪K9S双层电动大巴曝光

如今的比亚迪不仅在纯电动乘用车领域市场表现突出，在纯电动商用车领域也是成绩斐然，比亚迪的电动大巴车目前已经出口到海外很多国家。日前，比亚迪打造的又一超级电动大巴现身。

新车是一辆双层电动大巴，预计会被命名为比亚迪K9S。和之前普通的单层比亚迪K9相比，采用了双层结构的K9S外观更加魁梧霸气，给人“陆地游轮”的感觉。该车的一层也是和比亚迪K9一样的低地板结构，驾驶室和一层乘员舱和普通城市公交车高度基本接近。整个车身外观除了下部使用蓝色涂装之外，其余大部分基本都是黑色涂装，让其更显霸气。车头造型很简洁，三组圆形光源组成了前灯组，头灯之前带有一条镀铬装饰。

车身侧面部分，这辆比亚迪K9S采用的是三轴八轮结构，前部和后部是单胎，中间是双胎。车身右侧布局了前后上下车车门，相比下层，上层的玻璃窗更加通透。在尺寸上，这辆比亚迪K9S的长宽高分别为12.2米/2.55米/4.2米，车身高度快要接近两层楼的高度了。

从车身的后部看更显大气，因为后部布局散热格栅，只有上层带有后风挡，高大的车身，加上大面积的黑色涂装看上去颇有“黑武士"的感觉。尾灯组和前大灯相呼应，也是由三组圆形灯组组成。

如今在乘用车全景天窗已经开始普及，但是在公交车或者大巴车上即便是普通的天窗也是很少见的，而这辆比亚迪K9S却提供了全景天窗，而且天窗几乎覆盖了整个车顶几乎从前到后的大部分面积，据悉该车定位城市观光游览巴士，这样的超大全景天窗的出现，也堪称是豪华”陆地游艇“了。

动力部分，该车搭载了双动力系统，搭载了两台型号为BYD-2912TZ-XY-A的驱动电机，单电机最大功率150kw，两台驱动电机总功率达到了300kw。当然，庞大的身躯以及双电机的配置也让其自重不菲，据悉，该车会有15.9吨和16.5吨两种整备质量的车型，最大核载人数能够达到121人。

关于价格，据悉，此前单层的比亚迪K9车型国内价格大概在200万元左右，出口到海外的价格超过400万元，而这辆最新的双层的比亚迪K9S或者会再次刷新最贵比亚迪车的记录。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、江西长运的双层大巴要多少钱一辆

要看什么牌子的了。那种双层的少说得上百万。就一般的宇通 金龙啊那种40多座的都得4，50万。这类的车一般看座位就能看出大概的价格 1个座位一万的样子 奔驰沃尔沃之类的就更贵了。

6、双层大巴车尺寸

长:5990mm、车宽:2050mm。

20-49个座。客车形式：客车有单层的，也有双层的；有铰接的，也有牵引挂车型的。有两门、单门式，或备有行李舱。多数客车采用柴油机驱动，目前也有纯电动车，全金属车身。

双层巴士

即双层的公共汽车（Double-deck bus），是指载客车厢由上下两层组成的公共汽车。双层巴士起源于英国，其中行走伦敦的红色双层公交车，更是英国的“国宝”。

双层巴士现在在我国的很多城市都能够看到。为了使乘客能够更好地观光，有些双层巴士的上层甚至是敞开的。

在一些与英国相关联的地方，诸如印度、香港、新加坡、南非等地，双层巴士是主要的通勤交通工具之一。另外德国特别是北部德国城市也大量使用。

由于车体庞大，重心较高，驾驶员和乘客都要特别注意乘车安全。因此，双层巴士不能开得太快，乘客也不能站在上层。由于行车安全和经营成本关系，不少国家都曾引进过双层公共汽车，但还是以失败告终。一些欧洲、北美城市虽也有双层巴士，惟主要还是作为观光巴士。这些车的上层通常是露天或半露天的。

7、双层大巴容易翻车吗？

双层大巴并不容易翻车 因为设计的时候都设限制了速度角度。所以说翻不翻都在于你怎么开

8、北京市为什么还有双层巴士？

双层公共汽车，港澳地区称作双层巴士，是指载客车厢由上下两层组成的公共汽车。双层公交车由两层构成，两层之间有楼梯相连接，楼梯在车厢的中部或后部。

中文名

双层公共汽车

外文名

double-deck bus

起    源

英国

中国最早

1920年代中国南京路

目录

1 结构

2 起源及现状

结构

香港的双层巴士

双层公共汽车（double-deck bus）：有上、下两个乘坐空间的公共汽车。

在英国比较常见且有很长时间的使用历史，已成为英国的特色，在许多以英国为背景的影视作品中都能见到。这也是为什么伦敦八分钟会弄个双层巴士的原因。

大多的公交车有两扇车门，分别设在车的前部和中部。虽然汽车的长度和宽度与一般公交车并无差别，但由于多了一层，车辆高度比其他的高，这使得此种车型的运载量比其它车要大。

起源及现状

双层公交车起源于英国，其中行走伦敦的红色双层公交车，更是英国的“国宝”。在一些英联邦国家或地区，诸如印度、新加坡、南非等地以及1997年7月1日之前的香港，双层公交车是主要的通勤交通工具之一（另外德国特别是北部德国城市也大量使用）。由于车体庞大，重心较高，驾驶员和乘客都要特别注意乘车安全，因此，双层公交车在设计上需更慎重考虑其车体和物理特性对机械设计和运行的影响。而为免更进一步将车辆重心升高，乘客一般也不能站在上层，以免公交车翻侧。

不少地方例如中国大陆及台湾地区，都曾引进过双层公交车，但由于行车安全、经营成本，甚至是人行天桥的高度限制等因素，最后还是以失败告终。一些欧洲、北美城市及中国大陆、马来西亚、日本一些城市，虽也有双层公交车，惟主要还是作为观光公交车以及长途客运。这些车通常有两种，分别为车身低矮，设有后置楼梯及行李舱的双层游览车，以及上层是露天或半露天的双层观光公交车。

现时，中国城市武汉、南宁、北京、上海、西安、深圳、天津、杭州、阜阳、郑州、台州路桥303路等都有双层公交车行走。长途汽车的上层甚至设置铺位。

上海好运道书局发行的一张明信片，黑白照片显示1920年代中国南京路已经出现双层公交车。

9、双层大巴车尺寸

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