长途面包车舒服还是轿车舒服

1、现在家庭汽车是买面包车好还是买轿车好?

买轿车空间太小，太挤坐着不舒服，如果家里人一起出去玩儿，装不了太多的东西。夏天的时候，车顶烤得受不了，会觉得很憋闷。
面包车一看就是拉货的，车内的配置能差一点。如果出去上班，有些不适用了。如果经常出去拉货，还是买面包车好。
要想车内空间大，功能配置又好，坐着又舒适，能装很多随身带的东西，就买SUV款汽车。这款汽车挺实用的。无论是上班还是购物还是带着全家出去旅游，都是最佳的选择。

2、跑长途走高速公路，你觉得开什么车最舒服？轿车还是SUV或者其他？

2014年拿驾照，2015年买车，开车开了六年多，超过一半的时间是在高速上开的，一是因为工作，经常出差外地，二是因为往返家里与工作地，一次往返就是1700公里，大多数时间都是自己一个人开车。

我开过哈弗H1、H6往返家里与工作地，开过老板的奥迪Q7、奔驰C260接待客户与出差，开过国民神车五菱宏光送过货，还开过江铃福特全顺商用车、长安面包车、蓝牌小货车送过货，也开过丰田卡罗拉、大众朗逸和长城皮卡和朋友一起外出游玩。

开的车算是比较杂了，C1能开的车，我基本上都开过了，轿车、SUV、面包车、商务车、皮卡车、货车全开过了，算是个奇葩了，没办法，都是为了工作和生活，这么车之中，开得最多的就是SUV。

我这个人不知道怎么回事，天生就对轿车没有好感，可能是受了身边人的影响，我记得自己十多年前打工的时候，老板开的车就是现代SUV，那个时候偶尔坐一下，感觉很舒服，后来到其他厂里打工，老板开的车是路虎SUV，再后来换了个单位，老板开的车是奥迪Q7。

我都觉得不可思议，也是机缘巧合，所以我对SUV很感兴趣，自己买车时钱不多，买了啥弗SUV，我觉得哈弗车很好开，高速上油钱4毛一公里，我第一次开单趟800多公里，一个人开，中途休息四五次，用了12个小时，到家后那个腰酸背痛啊。

跑长途走高速公路最好开的，路好，车少（相对于国道和城市道路），不用担心路上突然窜出个人来，只要你精神高度集中，开车是最简单的，但是要说到舒服，肯定是越高级的车越舒服了，比如我开过那个奥迪Q7就比我自己的哈弗SUV舒服多了。

不仅如此，奥迪Q7应该是所有车中开起最舒服的吧，比奔驰260、丰田卡罗拉、大众朗逸舒服多了，毕竟价格都不在一个档次，这怎么比呢？但是从我个人的感觉来说，我并不喜欢开奥迪Q7。

这车自动化程度太高，雨刮、刹车、空调全是自动的，而且加速超快，一脚油门就是130~140公里/小时的速度，动不动就超速了，感觉不适应，放不开，另外我喜欢开手动挡的，开习惯了，开自动挡不适应。

我个人来说，认为舒适性主要包括三个方面：

1、个人喜欢。

不管你开什么车，首先你得喜欢，你不喜欢，再好的车，也不会感觉到舒服，舒服本来就是一种主观上的感觉，100个人开同样的车，可能感觉都不一样，萝卜白菜各有所爱，你喜欢开轿车，他喜欢开SUV，这怎么说呢，各有优点和缺点。

如果专拿SUV和轿车来比的话，我喜欢开SUV，很多人认为轿车舒服，我认为轿车是坐的人舒服，开的人并不舒服，因为我超级不喜欢那种躺着开车的感觉，也不喜欢轿车那种低矮的底盘，虽然轿车底盘比SUV要稳，转弯时稳一点，但你开在高速公路上开这两种车区别并不大，高速上也没有那种急转弯的路。

2、随心所欲。

开车舒服讲的是随心所欲，我想怎么开就怎么开，我开别人的车总有一拘束感，毕竟不是自己的，有一次开那个奥迪Q7，挡位没挂对，这个车是手自一体的，当时挂的是低速挡，然后一直加油开，感觉发动机声音不对，幸好听出来了，立即换挡，才跑起来了，事后老板说如果一直这么跑，发动机就要坏了，吓我一跳。

任何车型都有一个熟悉的过程，但是我开自己的车就很自由，因为熟悉，所以舒服，不用担心什么。

3、满足基本的个人要求。

我喜欢SUV，主要有几个原因：

一是SUV通过性好，走烂路无压力，偶尔下个马路边上的台阶也啥问题，有次开那个奔驰C260出差，到一个陌生的乡村公路，路超级烂，感觉底盘都碰到了，事后发现还好，只是轻碰了一下，没有损伤，如果开SUV就不会，不管哪款SUV都不会。

虽然走高速不会有烂路，但你总要从高速上下来的，都有一大段乡村公路，前几年路还没有修好，坑坑洼洼的，这几年路修好了，轿车也没啥问题，但从心理上还是感觉SUV好开。

二是SUV空间大，同级别的轿车与SUV相比，SUV空间要大多了，我是深有体会，因为我每次回家，尤其是过年回家，都要装很多东西，自己的日用品，然后买一堆年货和各种孩子们的礼物，每次回家都是满满一车，然后开年出来，又是满满一车，家里带的菜和各种吃不完的年货，就是要能装才行。

三是相对于轿车来说，SUV坐姿好。轿车是躺着开，SUV是坐着开，我个人感觉跑长途还是坐车开车好，其实不管是坐着还是躺着，开久了人都难受，我一般是三四个小时休息一下，活动活动筋骨，长途开习惯了，就没觉得那么累了，什么车都一样的。

我其实还觉得江铃福特全顺商用车跑长途很舒服，这车是手动挡柴油版的，蓝牌的，空间超级大，6座的，能坐人又能拉货，我有一次一个人开这车拉了不少货跑了来回差不多400公里左右的路，感觉这车很带劲，油门很灵敏，一踩油门速度提升很快，超车无压力，我全程是120公里/小时开。

如果是十几万左右的车来比较的话，我认为江铃福特全顺商用车开长途最舒服，比那些奔驰C260、丰田卡罗拉和大众朗逸要舒服多了，不过全顺油耗高一点，差不多要0.8元~1元左右一公里，比轿车和SUV都要高，当然如果家用的话，我还是觉得我自己的哈弗SUV舒服。

当然了，每个人的经历不同，开过的车也不同，最终自己认为舒服的车也不相同，不能一概而论。

3、坐长途五座面包车和轿车哪个舒服？

应该是轿车比较舒服吧，因为五座面包车它的整体要大一些。如果路上有颠簸的话，他会觉得更厉害一点。

4、跑长途可以买面包车吗？会不会开着不舒服？

　舒适度无非就是悬挂，腿部空间，头部空间，座椅支撑，靠背支撑。角度。

由于先天性轴距尺寸问题，SUV前后舒适性的设计是先天性不足。他们都表现得相当好。坐在上面既不难受也不舒服。比如背部的倾斜角度可能是垂直的，座椅和腿部的尺寸都比较短。支持不足。其实最可怕的是靠背的设计，一般比汽车更陡。

你坐过火车后面的垂直硬座吗？是不是崩溃了？相对来说，汽车的可塑性太大。由于先天体长和体型的优势。靠背可以设计成半躺式。正是因为后排车的设计灵活性太大，导致骑行感范围太广。最简单的例子就是同价位两个品牌的车乘坐舒适度可以相差很远。

同级别的SUV很少有骑行感差别很大的。以迈腾和探岳为例。无论迈腾，的腿部空间还是背部角度，座椅的腿部支撑和座椅的腿部尺寸都比不上探岳。不要强调头部空间。身高180以上的有多少？我年轻了180岁，没有任何压力地坐在迈腾。当然，没有压力并不否认SUV头部空间的优势。但是相对于坐姿的刚性需求，似乎……在某一方面，乘坐舒适性与驾驶习惯和水平有很大关系。

先不说公平驾驶，只说上限。在同一人或同一级别下，如果有一些操控，汽车没有问题(包括乘坐舒适性和驾驶感)，SUV就不行，甚至会出现危险。比如除了安全，汽车在城市道路上行驶，紧急变道，车内什么感觉都没有。SUV骑起来摆动幅度大，跑起来速度快。紧急回避，汽车感觉晃动，等等。都结束了。

SUV，可以左右握。我们还没有谈论它是否安全。还有，开车很辛苦，和我一样，经常转的特别快，40-60，看转入车道宽度的环境，可以试试SUV吗？Q7够不够？四驱无敌。以我的用车习惯开着它，我能给他失控的感觉(失控的感觉不代表失控，不要争)，也就是同样的速度，它的失重感比车强多了。至于驾驶对乘坐舒适性的影响。

综上所述，sUV在操控上要求牺牲太多。不要告诉我你开车很稳很慢。是的，胖子平时不需要跑得快。家里会有火灾。如果一只狗把你赶出去，你就不能跑。也许每个人都会被烧死，被狗追上。但是，胖子是第一个苦恼的。就像核武器一样，我们不需要，但一定要有。我不是说看不起SUV，也不是说没用，存在是合理的。

只要有人喜欢，就有价值。

5、轿车和MPV哪个舒适度高一点？

☆轿车和MPV哪个舒适度要好一些需要从两方面来看。一方面是车内乘员的角度，一方面是行驶路况的角度。

从车内乘员的角度来看，轿车驾驶员要比MPV驾驶员舒适性好一些。轿车的座椅包裹性强，车辆操控性好，驾驶轿车，驾驶员会更轻松一些。由于车身的原因，轿车在转弯、停车、狭窄路面的通过能力上也要好于MPV。

但是MPV车内乘员要比轿车车内乘员的舒适性要好许多，较大的腿部空间，较高的坐姿，合理的座椅排列方式，使得MPV乘客的舒适性要比轿车好很多。特别是在乘客较多的情况下，MPV的承载能力是轿车所不能及的。

从行驶路况来看，长途驾驶或自驾出行MPV优势要大一些，但是在城市路面行驶轿车的舒适度则要高一些。

MPV又称多用途汽车，他是集轿车、旅行车和厢式货车功能为一身的车型，但是车辆的底盘多使用轿车底盘，这使其具有更接近轿车的舒适度。同时高大的车身也给车内乘员提供了很好的视野范围，不过重心较高的特点也决定了MPV在转弯时的侧倾要严重一些。

总结来看，购买车辆如果以单人代步为主的话，那么轿车的优势要高一些。如果是家庭多人用车的话，那么MPV又是不错的选择。

6、面包车和轿车哪个好开

轿车无论操控和加速性能都比面包要好。尤其调头和转弯的时候，面包车不如小车机动性好
容易侧倾。
如果只是代步的话，建议买家轿。家轿跟面包车相比安全性和操控性舒适性都要好的多。轿车相对来说方便，而且在美观程度上轿车比面包车要美观，而且要上档次。性能也比面包车总体上好。一般面包车的排量小
一般都是1.2左右的。
小轿车和面包车除了以上不同外，主要就是在很多大城市某个别路段会限行，再有就是面包车上高速收费以7座为准，7座以上不含7座为二类车，高速费用高，以下包含7座位一类车，和普通小型轿车收费一样。

7、轿车，面包车，SUV，MPV哪个使用性好一点，为什么？

人们购买家用车只单纯地考虑他的代步性能较为多一些，如上下班、接送孩子等。然而随着时代的不断发展和进步，人们对车辆的使用从狭隘逐渐扩展到了广义上了，更注重车辆的实用性和实用性，不再是仅仅的作为代步工具了。而市场上的车型较多，如轿车、面包车、SUV、MPV等，供给人们选择的范围广，可以根据个人的实用性和实用性进行对比购买。那么一般的人群可以根据个性需求购车外，还可以根据自身用车的实用性和实用性选购车，让我们一起大概说说吧。

轿车：轿车城市用车性比较强，但是轿车的乘坐空间相对小，尤其是紧奏型家用轿车，人与人乘坐较为贴身拥挤。由于轿车普遍底盘悬架系统好，悬挂调教偏软，所以路面滤震较好，给乘客带来了舒适性。缺点就是底盘离地间隙小，通过性差。

面包车：面包车底盘离地间隙比轿车高，通过性好，悬架多釆用钢板弹簧非独立悬挂，兼容了厢式货车的载货性和载客功能，过滤路面的颠簸性差，人员乘坐舒适性差，但比轿车空间大乘坐人员要多。由于车辆发动机占用了部分车辆的内部空间，车头凸出少，发生正面碰撞事故时前排人员存在较大的安全隐患。

SUV：SUV近几年深受人们喜爱，路况适应性强，它离地间隙高，高姿态的坐姿视线好，通过性和脱困性在家用车来说，是占有绝对的优势。虽然悬架系统多采用了独立悬挂系统，但是调教偏硬，不如轿车滤震性好，长途驾驶和乘坐与轿车相比舒适性，易疲劳。

MpV：MPV车型近两年来发展校快，市场投放了不少的品牌车辆。MPV空间大，兼容拉货和乘坐的需要。MPV座椅可以是相对独立的设计，并且乘坐人员多，不象面包车和SUV乘坐空间小，所以乘坐的舒适性非常好。悬架系统多釆用独立悬挂，悬挂调教软硬度在轿车和SUV之间，过滤路面颠簸性强，长途驾车和乘坐不易疲劳等优点。

综合上述，如果没有个性化需求和特殊要求，MPV车型的实用性和实用性较好于其他车型。MPV具有轿车和SUV的优点，兼容了城市、城乡结合部、长途旅行用车的使用需求。