合肥机场人次
1、成都机场和合肥机场哪个规模大
成都双流国际机场全国第五（不包括港澳台），仅次于北京首都国际机场版、上海浦东国际机场、权上海虹桥国际机场和广州新白云国际机场。成都双流国际机场现拥有一条4E级和一条4F级跑道，合肥骆岗机场仅有一条4D级跑道，两者根本就不是一个档次的对手。
合肥机场2010年旅客吞吐量达到382万人次，成都机场2010年旅客吞吐量2580万人次~~~
长期以来，我国机场版图分为两大阵营：北京、上海、广州三地机场为第一阵营；深圳、成都、昆明、咸阳、重庆等机场属第二阵营！紧追17年，双流机场客运量终于完成历史性跨越，于2011年超越深圳机场，名列北京首都机场、广州白云机场、上海浦东、虹桥机场之后，名列全国第五！这个第五“含金量”沉甸甸：使成都成为继北京、上海、广州之后的“航空第四城”。
2、合肥新桥国际机场是中国最大的机场吗?
肯定不是，只是提升到了4E。
3、合肥虹桥机场简介
合肥无虹桥机场，只有虹桥机场，目前建设中 2012年上半年试飞
合肥新桥国际机场是国内4E级枢纽干线机场，位于安徽省合肥市肥西县高刘镇，距合肥市中心31.8公里。机场总共分三期建设。一期工程航站楼面积为10.85万平方米，跑道长3400米，设计年旅客吞吐量为1100万人次。新桥机场服务于现代化滨湖大城市--合肥，以及淮南、六安、巢湖、桐城等合肥经济圈城市，并辐射皖南、皖北、皖西南、皖东、豫东南等地区。
新桥机场规划建设4条跑道。新机场场址与合肥市中心的直线距离31.8公里。本工程计划分两期建设，一期工程按照满足2020年旅客吞吐量1100万人次、货邮吞吐量15万吨的需要设计，货运、航空食品、供油等配套设施按照2015年需要建设；远期按2040年、客货吞吐量分别达到4200万人次和58万吨建设。 据介绍，新桥机场本期征地拆迁10132亩，规划控制范围为20417亩。本期工程计划于2012年建成。新桥机场本期建设的飞行区技术等级指标为4E，建设一条长3400米、宽45米的跑道和一条平行滑行道；航站楼建筑面积10.85万平方米；站坪客机位27个；配套建设通信、导航、气象、供油、供水、供电、供气、供热、航空公司基地等生产保障设施以及相应的行政办公生活设施。项目总投资概算37.28亿元。
4、合肥有几个飞机场？
截至2019年，合肥只有一个机场：合肥新桥国际机场。
合肥新桥国际机场（Hefei Xinqiao International Airport，IATA：HFE，ICAO：ZSOF），位于安徽省合肥市经开区高刘镇。2013年5月29日24时，安全运行36年的合肥骆岗国际机场永久关闭。2013年5月30日零点，合肥新桥国际机场正式启用。
截至2019年，合肥新桥国际机场共有26家航空公司投入航班运力，基地航空有：中国东方航空，共开通国内航线51条，开通港澳台及韩国、日本、泰国、柬埔寨、德国等国际及地区航线13条。
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永久关闭的合肥骆岗国际机场：
1977年11月合肥骆岗机场竣工运营。
1986年4月29日，国产运7飞机载客首航典礼在合肥骆岗机场举行。
1996年按4D标准航空港进行扩建，设计年旅客吞吐量150万人次。
2005年对机场跑道进行沥青混凝土盖被改造，设计加盖厚度15厘米。
2006年6月底经国家有关部门验收合格后，随即正式升格为国际机场。
2006年十一五规划确定在合肥市西北31.8公里的肥西县高刘镇附近修建一座全新的4E级机场（合肥新桥国际机场），设计旅客年吞吐量将达950万人次。
2013年5月29日正式停用，次日，合肥新桥国际机场正式开通运营。
5、厦门机场大还是合肥机场大
1，根据中国民航局发布数据表明，2015年厦门高崎机场吞吐量为21814244人次，货邮吞专吐量310606.6吨，起降架次属180112架次。
2，根据中国民航局发布数据表明，2015年合肥新桥机场吞吐量为6613111人次，货邮吞吐量为51291.1吨，起降架次57294架次。
3，综合以上数据表明。厦门高崎机场旅客吞吐量是合肥新桥机场的3.5倍，货邮吞吐量6倍，起降架次是3倍。
4，衡量机场规模主要是从旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次三个数据衡量，这三个数据表明，厦门高崎机场远大于合肥新桥机场。
6、合肥骆岗机场是一个怎样的机场?是一个国际机场吗?
有直飞香港的航班,所以算是国际机场,在国内国际有名与否没法衡量,所以不好说.
合肥骆岗机场跑道长3000米，全宽60米，可供波音767同类及其以下飞机起降。停机坪面积为65000平方米，可同时停放8架大中型飞机，候机楼面积12000平方米，可供高峰小时750人使用，年设计旅客吞吐量150万人次，候机楼停车场面积达15000平方米。
"九五"期间，合肥骆岗机场适应安徽改革开放和加快发展形势，积极引进运力，大力发展航空运输生产，先后引进东航、南航、北航、西南航、云航、海航、厦航等航空公司大中型飞机投入机场运行，除西藏、新疆、甘肃、青海、贵州、宁夏等边远省区外，形成了覆盖全国各个大中城市和香港地区的四通八达的空中交通网络。2000年合肥骆岗机场首次组织6架次合肥-曼谷境外旅游包机，合肥至香港包机航线国家民航总局正式批准为固定航班。
合肥骆岗机场积极发展以航空客运为主线，以航空货运、航空快运、工业航空、农业航空、科研测试航空以及航空电子、航空广告、航空寻呼、航空配餐、航空旅游等多元化发展格局，积极配合地方政府和有关部门完成抗洪救灾、飞播造林、喷洒农药、地质勘探、航空拍摄、航空测试等多项工作，为加快安徽经济发展发挥了积极作用。
"九五"期间，合肥骆岗机场开展创建文明卫生机场、文明行业、文明售票处、"青年文明号"等精品样板活动，装备了现代化的旅客离港系统、货运离港系统和航班信息系统，逐步与国际民航机场运输服务标准接轨。以"美化、绿化、净化"为特色营造文明空港环境，建成大型污水处理站，新建机场旅客宾馆，引进市内公交汽车进入机场，不断完善机场综合服务保障功能。开展"旅客零投诉服务"、"老弱病残特别服务"、"无人陪护儿童特别服务"、 24小时售票、夜间售票、市内免费送票上门、送货上门等系列文明服务活动，先后荣获了国家卫生城市创建先进单位、"花园机场"、安徽省级文明标兵单位、民航华东局级文明机场等称号，为安徽对外开放树立良好的"窗口"形象。
航空安全是民航永恒的主题，也是民航发展的生命线。合肥骆岗机场始终不渝地坚持"安全第一、预防为主"的方针，截止2000年，合肥骆岗机场连续创造42个航空安全年，空防安全连续创造40个安全年。
民用航空是高科技密集型产业，"九五"期间，合肥骆岗机场积极实施"科教兴业"战略，加大机场空管导航、机务维修、运输服务、素质培训、科研开发、计算机系统等科技投入，提高机场高科技综合保障能力。五年来，先后引进了意大利先进的二次雷达系统，基本实现空中交通管制由原来的程序指挥转变为监控指挥，扩大了空中飞行流量，增强了空中区域安全飞行系数。更新装备航空气象自动观测系统、次方向仪表着陆系统、卫星地面站、航空管制电报信息处理系统等空管导航指挥高科技尖端设备，完成异地雷达信号引接科技项目，提高了机场气象、雷达、通讯、导航等综合保障能力。引进国际先进的旅客交运行李安全检查系统和安全监控系统，购置价值100多万美元的美国T-3000和奥地利水牛消防车，增强了机场空防安全和应急救援能力；并发挥自身科技优势，加大科技创新力度，组织科研课题攻关，《航管信息自动处理系统》荣获全国职工重大技术成果奖，《雷达信息处理终端显示系统》等项目分别荣获民航华东管理局技术进步一等奖和全国民航科技三等奖。
7、合肥新桥机场是否有t1.t2或t3航站楼.
合肥新桥机场只有一个航站楼。
航站楼面积11万平方米；站坪面积36万平方米，共设机位27个，其中廊桥机位19个，远机位8个。航站楼外观呈现自然流畅的弧形整体造型，整个建筑地下一层，地上两层，局部夹层。
布局长804米，最大进深161米，屋脊最高点30米；屋面采用金黄色的直立锁边铝镁锰合金面板，规律设置19排屋面采光天窗。俯视整个建筑，宛若金色的展翅大鹏在江淮分水岭上昂首欲飞，既是一张代表合肥形象的新“名片”，也是安徽又一标志性新景观。
4个值机岛、84个值机柜台在出港中央大厅两侧对称布置，旅客进入出港大厅后，问询服务台、值机柜台、22个自助值机终端、安检通道一目了然。
18个私密性很强的国内安检通道居中，国际出港联检通道布置在西侧，国内、国际各司其责；进入候机厅，19座呈“剪刀状”的登机桥将登机口和到达口依次分成19个区域，出港、到港旅客各安其道，互不干扰。
(7)合肥机场人次扩展资料
新桥国际机场海陆空的联运枢纽，每周约有630余个航班，基本通达全国各地。同时还开通了新加坡、韩国首尔和济州岛、泰国曼谷、日本大阪、台北和高雄、香港、澳门等9条国际及地区航线。
航空枢纽的建成，必将辐射到周边城市，对河南东部乃至苏北、皖北、皖东南地区将来物流和客流的便捷高效起到促进作用。
2017年11月17日上午，合肥新桥机场口岸正式启动边检入境自助查验通道，旅客“拍证、刷脸、按指纹”就可以自助办理入境边防检查手续。
入境自助查验系统采用“面部”、“指纹”两项生物识别技术，通过将持有人的生物特征与护照已存储或已在边检机关备案的生物信息进行对比，直接完成身份识别及证件查验。
旅客站在第一关卡前，将护照信息页按在扫描仪器上，通过专业仪器“刷脸”及个人信息比对无误后，轧机自动打开。在第二道关卡前，旅客按指纹、识面相，比对成功后即可完成通关，免去了人工验放的等候时间。
8、合肥新桥国际机场和郑州新郑国际机场哪个更厉害
肯定是郑州机场，郑州全国八大枢纽机场，年吞吐1500万，合肥的才五百万，而且郑州有航空港，货运量全国第八，，郑州今年年底就投入的T2航站楼，规模仅次于虹桥机场，