肥东站改造时间
肥东站从16号开始关闭，进行改造，所有车全部不停了
2、G7672去南京南站在肥东站上车什么时间。
G7672次列车，到合肥北城时间是11.0；到合肥时间：11.15；到南京南时间是12.17分。
3、寿县什么时候才能通铁路
商合杭铁路起于河南省商丘，向南途经安徽省亳州、阜阳、六安（寿县）、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城，而后进入浙江省湖州，终点为杭州。铁路双线设计，正线全长770公里，其中新建线路长587公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里，投资估算842.5亿元。这其中，商丘至合肥北城段、肥东至芜湖段、宣城至湖州段为新建线路，合肥北城站至合肥站利用既有合蚌客专，合肥站至肥东站利用既有合宁铁路，芜湖站至宣城站利用在建皖赣铁路扩能改造工程芜湖至宣城段新双线，湖州站至杭州东站利用既有宁杭客专。去年10月，国家发改委正式批复了商合杭铁路的项目建议书。原本商合杭铁路计划是年内国家批复可研，2015年开工建设。但前不久铁路总公司已将2014年铁路投资总额提至8000亿元水平，新开工项目也由年初计划44个提至64个，而记者了解到，商合杭铁路目前已列入今年开工项目中，最快预计于2018年建成通车。商合杭铁路建成后，将打通前往中原腹地的快速通道，成为新的“华东二通道”，届时，从杭州出发至合肥不必绕道南京，最快只要100分钟，比目前最快的直达高铁还要节省40分钟左右。与此同时，铁路通车后也能在每年春运节前分流一些由杭州前往阜阳、商丘的返乡客流。另外，旅客在商丘站内可以同站换乘郑徐客专的高铁，这样杭州前往郑州、西安的时间也将比目前缩短不少。
4、南京到宁波火车时刻表
6月17日，铁路南京站端午小长假运输方案出炉。现代快报记者获悉，6月24日至6月27日端午假期间，铁路南京站预计发送旅客66万人次，日均16.5万人次，与去年同期相比减少40.2万人次。
△ 铁路南京站。通讯员 供图
据铁路南京站介绍，从车票预售情况来看，端午小长假期间，南京前往上海、杭州、合肥、西安、石家庄及云贵川渝等方向的车票较为充足。6月25日，铁路南京站将迎来端午小长假客流高峰，预计当天发送旅客18万人次，较“五一”小长假最高客流量增加2万人次左右。客流主要以探亲流、商务流以及省内、周边、市郊的旅游流为主。
为保障旅客出行顺畅，端午小长假期间，铁路南京站将在管内图定高峰线的基础上，计划增加上海、杭州、合肥、芜湖、徐州、盐城、阜阳、蚌埠等方向的旅客列车28.5对，其中增开始发旅客列车14列。具体车次为：G9446/7南京南—盐城、G9458南京南—徐州东、G9485南京南—杭州东、G9487南京南—宁波、D9535南京南—芜湖、D9537南京南—芜湖、D9549南京南—池州、D9557南京南—芜湖、G9271南京—上海虹桥、D9555南京—上海、D9566/7南京—连云港、D9572/3南京—南通、D9578南京—徐州、K5810南京—徐州。此外，铁路南京站还将实时关注根据客流情况增加运力。
同时，为保障旅客出行安全，铁路南京站严格落实疫情防控措施，对进站旅客进行体温测量，对候车室、售票厅等公共区域进行消毒。此外，该站以进站、候车、检票、乘降四大环节为重点，对电梯等设施设备进行了全面检查、保养，对各岗位作业人员力量进行了增配。
需要提醒旅客的是，乘坐火车出行需佩戴口罩，小长假期间建议旅客提前出门，为进站体温测量、安检查危预留充足时间，以免耽误行程。同时，自6月25日起弋江站正式更名为芜湖南站，已提前购买南京到弋江站车票的旅客无需更换车票信息即可进站乘车。
5、成都与上海之间要不要建动车组?
沪汉渝蓉高速铁路，亦称沪汉渝蓉快速客运通道，是中国一条兴建中的高速铁路，全长2078公里，由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。设计速度为每小时200-250公里，全线行车时间约10小时，比现时由上海至成都的快车节省二十多小时。该线是中国“四纵四横”客运专线中的最长的“一横”，将会服务中国华东沿海地区、华中地区和西南地区，预计2012年全部建成启用。由于受各方因素影响，目前汉宜高铁和渝利高铁还暂时未通车。汉宜定于2012年3月通车。渝利高铁定于2013年通车。届时整个高铁通车！
上海—南京段
此段与新建的沪宁城际铁路、京沪高速铁路和既有的京沪铁路沪宁段共线。沪宁城际铁路、京沪高速铁路将主要分流沪汉蓉铁路的高速动车组；既有京沪铁路沪宁段将分流其普通客运列车和货运列车。
南京—合肥段
CRH2通过合宁铁路肥东站
此段为合宁铁路。 合宁铁路自合肥枢纽引出，沿合宁高速公路，向东经合肥肥东县、巢湖市、全椒县至江苏省南京市，跨越安徽、江苏两省四市四区，全线建筑总长度166公里，其中安徽境内119公里，全线总投资44亿，为国家I级双线电气化铁路。2005年7月开工建设，设计旅客列车最高运行速度为每小时200公里，并预留时速250公里的条件；货车最高运行时速120公里。已于2008年4月18日开通运营，8月1日开行了动车组列车。
合肥—武汉段
此段为合武铁路。合武铁路全长359公里，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，2005年10月开工建设，设计最高时速200公里，是中国第一条设计时速超过200公里，完全按客运专线配置设计的客货共线铁路，并预留时速250公里条件和350公里时速通行条件。总投资达160亿元。合武铁路东起合肥，经六安、麻城、红安，西至汉口火车站，与武汉-重庆-成都铁路相衔接。地处沪汉蓉快速通道的中心地带，是撑起沪汉蓉铁路脊梁的关键组成部分。全线于2008年9月20日铺通，2009年4月1日正式开通客运。
武汉—宜昌段
此段为汉宜铁路。汉宜铁路全长291公里，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，设计时速200公里（预留250公里及以上发展条件），工期计划4年，自汉口火车站引出，途经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江等地，终点为宜昌东站。汉宜高速铁路东连合武高速铁路、西接宜（昌）万（州）铁路，以客运为主，兼顾货运，从武汉坐火车到宜昌不到2小时。已于2008年9月17日全线开工建设，原计划于2011年底建成并投入运营。今年“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，汉宜铁路建设方将原定于今年11月份通车的时间推迟。按照新的日程安排，汉宜铁路11月开始进行联调联试，2012年元月份完成试运行试验，2月完成整体验收、安全评估，预计3月份将正式通车运行。
宜昌—重庆段
此段由宜万铁路（宜昌至利川段）和渝利铁路共同组成。
宜万铁路（宜昌至利川段）
宜昌至万州铁路（简称宜万铁路）东起鸦宜铁路花艳站，西止达万铁路万州站，途经湖北省宜昌市、恩施州和重庆市万州区，全长376.99KM。为国家I级干线电气化铁路。其中正线桥隧总长278.82K同，占线路总长74%。2004年1月，国家发展和改革委员会以发改投资[2004]75号文正式批准开工建设。2006年9月15日，国家批准宜万铁路复线建设，宜昌东站至利川凉雾段一次建成双线电气化铁路，全长228.4公里。设计开通时速宜昌至凉雾段为160公里、凉雾至万州段为120公里。历经七年建设的宜万铁路，于2010年12月22日举行通车运营仪式，23日正式开通客运列车。
渝利铁路
渝利铁路全长244.269公里，设计为国铁Ⅰ级干线，双线，电力牵引，时速200公里，建设总工期4年，在恩施州境内长约28公里。渝利铁路西起重庆北站，途经涪陵、丰都、石柱，在利川凉雾车站与宜万铁路接轨，是构成沪汉渝蓉快速客运通道的重要组成部分。国家已批准新建重庆至利川铁路立项。2008年12月29日全线开工建设，预计2012年建成通车，届时沪汉蓉快速客运通道将全线贯通运营。
重庆—成都段
此段由遂渝铁路和达成铁路（遂宁至成都段）共同组成。
遂渝铁路 遂渝铁路是中国西部首条高速铁路，设计时速200公里，全长114公里，总投资49.25亿元。按国家Ⅰ级铁路干线标准建造，全线为电气化牵引，正线为单线并预留双线条件。遂渝铁路西起既有的达成铁路遂宁站，途经四川省遂宁市和重庆市潼南县、合川市、北碚区等地，东至襄渝铁路的北碚站，接入重庆铁路枢纽。遂渝铁路2003年2月25日开工建设，2005年4月23日全线贯通。2006年5月1日，随着N880次首趟成渝城际快速列车驶上遂渝铁路，遂渝铁路正式宣布开通客运。遂渝铁路二线于2009年1月18日开工建设，总投资48.18亿元，全长131.166公里，设计时速200公里，最高时速可达260公里，建设总工期为3年，起于遂宁市，止于重庆市，在遂宁接入改扩建完成的达成铁路，与既有遂渝铁路基本等高并行。
达成铁路（遂宁至成都段）
此段原为普通单线铁路，全长198公里，2005年初开始改造。遂宁至成都段，由于是成渝快速客运通道和沪汉蓉铁路大通道的共线部分，采用三线格局。新建双线电气化铁路速度目标值为200公里/小时，以客运为主，设计近期开行客车74对，远期130对；既有线进行电气化改造，以货运为主，上行货流密度设计近期1240万吨，远期1880万吨；下行货流密度设计近期1390万吨，远期1980万吨。达成铁路于2009年7月7日完成电气化改造和复线建设。
6、从上海到成都的高铁什么时候能开通啊，票价大概是多少？
沪汉蓉快速通道，并不是所谓的高铁。
7、沪蓉高铁通车时间
沪蓉高铁于2014年7月1日正式通车。
沪蓉高铁简介：亦称沪汉蓉快速客运通道，起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，全长1985公里，设计速度160~350公里/小时（其中上海到南京段为350公里/小时；宜昌到利川段为160公里/小时；其余段为200-250公里/小时），是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一 。
沿线路段：沪宁段、宁合段、合武段、汉宜段、宜万段、渝利段、遂渝段、遂成段
建设意义：沪汉蓉高速铁路建成后，将成为沟通渝川地区与中南、华东地区之间最重要和最便捷的运输通道。渝川地区资源丰富，是我国实施西部开发的主要地区之一；中南、华东地区经济发展较快，尤其是华东地区，具有资金、技术、人才资源丰富的优势。沪汉蓉高速铁路，可将经济发达的长江三角洲地区与经济发展较快的华中地区、人口稠密的渝川地区紧密联系起来，有利于东中西部资本、技术、人力资源跨区域快速流动，加强东中西地区之间资源优势互补，促进区域经济协调发展，对构建和谐社会、推动西部大开发和实施可持续发展战略具有重要意义和作用。
8、合肥有几个火车站啊？？？？？
1、目前市区内正在使用的火车站只有一个：合肥火车站，位于胜利路与站前路专交口，坐公交到中绿广场、站属前广场、火车站、站北广场、旅游车站等公交站点下，再步行到火车站；
2、合肥火车站西站因望江西路下穿火车道而停运两年，位于望江西路与翡翠路交口；
3、合肥高铁南站正在建设中，将于2014年国庆节正式开通运营，到时80%以上的高铁、动车都要迁到南站停靠，位于徽州大道与繁华大道交口东北角；
4、合肥北城站虽然是高铁站，但它位于长丰县双墩镇北边几公里远的佛堂村，没有公交到市区，远离市区，目前只有几趟高铁在那里停靠。
9、合肥有几个火车站？高铁和快车是在同一个车站么？急求答案！！！！！！！！
目前市内只有一个合肥站，高铁和普通车是在一个车站。
合肥西站正在改造中，现在还没有使用。
合肥南站还没完工，等待14年底投入使用。
希望能帮到你。