巢湖到马鞍山高铁
巢湖汽车站（北站）到马鞍山 从6:30-15:30/每一小时发一班次；出站坐10路，全程约22分钟 /4.8公里/ 7站 / 直达到文化广场北下车前去目的地
2、巢湖到马鞍山的汽车
看图，已经很详细了，一般是40分钟左右发车，大概有两个半小时的路程，你可以听听音乐或者是睡睡觉之类的，现在还是要继续过轮渡的，有时候旺季还会在等轮渡上浪费较长的时间。现在的票价是30元，不包括一元的保险费。
3、巢湖东到马鞍山多少公里
驾车路线：全程约73.4公里
起点：巢湖东站
1.巢湖市内驾车方案
1) 从起点向西南方向出发，行驶200米，右转进入金巢大道
2) 沿金巢大道行驶2.1公里，右转进入半汤路
3) 沿半汤路行驶1.2公里，稍向左转
4) 行驶220米，朝芜湖方向，稍向右转上匝道
5) 沿匝道行驶190米，直行进入芜合高速
6) 沿芜合高速行驶7.3公里，过清溪河桥，朝马鞍山/和县/南京/常熟方向，稍向右转进入马鞍山西枢纽
2.沿马鞍山西枢纽行驶1.5公里，直行进入天潜高速
3.沿天潜高速行驶31.2公里，直行进入巢马高速
4.沿巢马高速行驶20.2公里，过三桥，在马鞍山经开区/采石矶/当涂出口，稍向右转进入马鞍山长江大桥
5.沿马鞍山长江大桥行驶1.2公里，左转进入山深线
6.马鞍山市内驾车方案
1) 沿山深线行驶1.5公里，直行进入天门大道南段
2) 沿天门大道南段行驶30米，右后方转弯进入采石河路
3) 沿采石河路行驶1.6公里，朝阳湖路/湖西南路方向，左转进入湖西南路
4) 沿湖西南路行驶2.2公里，直行进入湖西中路
5) 沿湖西中路行驶1.0公里，右转进入印山西路
6) 沿印山西路行驶630米，左转进入太白大道
7) 沿太白大道行驶810米，右转进入采秣路
8) 沿采秣路行驶190米，到达终点
终点：马鞍山市
4、巢湖东站的交通枢纽
京福高铁：已经通车的巢湖东站
巢湖东站的原先名称是“京福客专巢湖东站”，但随着商合杭高铁得到国家发改委批复，同时由安徽省发改委2014年正式发布的皖江城际铁路网【庐江-巢湖-马鞍山城际】（为巢马扬城际的一部分）已经进入的启动阶段，其中单独列项的慈湖公铁两用大桥已经由马鞍山市委托中铁四院开展了前期工作，未来也将在巢湖东站接轨。巢湖东站已成为京福高速铁路、商合杭高速铁路、巢马扬城际铁路交汇的跨线联络枢纽。
商合杭高铁开建：巢湖东站商合杭场新建
记者昨天从交通部门了解到，新建商合杭铁路第二次环评公示正在进行中，将于7月9日结束。铁路更多的设计细节正式公布，其中，新建铁路正线608公里，设计时速350公里，全程设28座车站，其中我省境内22座。这条铁路将在年内动工，2019年完工后合肥一小时可至芜湖、宣城、阜阳、亳州，一小时多可至杭州。
据悉，商合杭铁路于去年10月获得国家批复立项，由于中国铁路总公司调增了今年铁路建设目标，该铁路列入今年新开工项目，前期准备工作推动加快。目前，《新建商丘至合肥至杭州铁路环境影响评价第二次公示》正在公示中，该环评报告简本认为工程建设可行。
商合杭铁路起于河南省商丘，向南途经安徽省亳州、阜阳、六安(寿县)、淮南、合肥、马鞍山(含山县)、芜湖、宣城，而后进入浙江省湖州至杭州。该铁路建成通车后，将成为沟通中原地区、安徽省与长三角地区的快速客运通道，并连接我省多个中心城市，成为新的“华东二通道”。
根据环评公示的最新细节，商合杭高铁线路全长793.4公里，其中新建铁路线608公里、利用既有线及在建线路179.6公里。该铁路按高铁标准建设，为双线、客运专线，设计速度为350公里/小时。结合芜湖长江大桥工程审查意见，全线总工期按5年安排。
商合杭铁路二次环评公示还透露，商合杭高铁以高架桥为主，路基工程只占到约20%，轨道工程中将铺设无砟轨道，并一次铺设跨区间无缝线路。该铁路全程设28座车站，我省境内有22座。其中包括合肥的水家湖站、合肥北城站、合肥站、三十里铺站、肥东站、巢湖东站。其中合肥北城站、合肥站、三十里铺站等为既有或在建车站利用，其他车站为商合杭高铁工程新建或改建。
据了解，在全程28座车站中，三十里铺站为越行站，并不上下客。另外27座客运站中，合肥站、芜湖站与杭州东站为始发站标准，其他车站为中间站。
皖江城际铁路：巢扬马城际铁路已经启动
马鞍山发改委：随着行政区划调整，马鞍山迎来拥江发展时期，我市也加快推进一江两岸交通网发展步伐，将马鞍山打造江海联运枢纽中心。就铁路高速发展而言，商合杭铁路目前已立项，下一步我们积极争取商合杭铁路在含山设站。依托南京都市圈规划扬马城际铁路，我市积极谋划在巢湖与商合杭客铁路专相接，在金坛与规划的沪常宁城际沟通，形成合肥－上海沿江城际第二通道。目前，我市已委托铁四院开展慈湖公铁大桥的前期工作。
简介：慈湖长江公铁大桥
■主要功能：该桥为市政、公路、铁路及城际轨道四位一体通道。公路双向八车道（两侧各设一慢行车道），设计车速80公里/小时。四线铁路（铁路、城际各2线）。作为公路桥：该桥是省道S105跨江通道。同时连接江北的206省道、北沿江高速和江南的205国道、宁马高速。该桥的建设将形成马鞍山至江北及合肥、滁州和南京浦口等地区新的开放式过江通道。■作为市政桥：一是增强一江两岸的联系，加强主城区的对接；二是为长三角地区到和县、含山北部旅游区增设快捷的通道。■作为铁路桥：作为北沿江铁路过江连接宁芜铁路的通道，是长江两岸铁路联系纽带；■城际铁路过江通道。根据南京都市圈综合交通规划，预留扬马巢城际铁路过江通道，向西连接合肥枢纽，接通合武、合福、商合杭等高铁；向东通过南京，联通长三角地区，构筑安徽东向发展的又一新通道；慈湖长江公铁桥位于芜湖大桥、南京长江大桥（一桥）中间，也是南北铁路大动脉华东一、二通道中间，可缓解南京一桥的货运压力。■桥位选址：桥位选址推荐太子路方案，位于长江下游马鞍山-南京交界处的汊道段。自和县马和轮渡下游约1公里附近跨长江左汊，经南京影子洲，跨长江右汊，至慈湖高新区接太子路附近。
皖江城际铁路网规划启动环评二次公示
几年后，以合肥为中心，市民坐城际列车穿行多个城市犹如坐公交般快捷方便。 记者昨日从省发改委获悉，皖江城际铁路网规划正开展环评第二次公示。待国家发改委审批后，该规划将分步实施，“以合肥为中心五条放射线”+“四条省际贯通线”+“三条都市区城际线”的基本构架，13条规划线路，将覆盖11个城市。
7条城铁近期拟建设
“皖江城际铁路网”规划范围不局限在皖江城市带，还覆盖了合肥经济圈同城化城市、合芜蚌自主创新综合试验区中心城市，包括合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11个城市。
重点规划范围是合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城8个市，以及六安市的金安区和舒城县，共59个县(市、区)。 13条城际线分为近期、远期建设，近期年限为2020年，远期为2030年。近期计划建设的7条线路中，除2条城际线利用合九、池九客专，另新建线路5条，总建设里程412公里，投资总额517.4亿元。
将避让景区及水源地
据悉，受规划设计深度限制，现阶段各线路方案尚未完全确定。此规划的环境影响报告书就建议，各线路实施中应尽量避让各生态敏感区和水源保护区，并尽量加大与敏感区的距离，最大程度减轻线路对敏感区的影响。
分步建设方案
近期(2020年)
◎合肥-新桥国际机场-六安◎合肥-安庆-九江(利用合九客专)◎合肥-滁州-南京◎南陵—繁昌—芜湖—江北集中区城际【◎庐江-巢湖-马鞍山城际的巢湖-含山-和县-马鞍山段】◎池州—九江(与宁安城际联通，利用池州-九江客专)◎亳州—蚌埠—滁州—南京城际的滁州—南京段
远期(2030年)
◎合肥-芜湖-芜宣机场-宣城-宁国(近期利用商合杭铁路)◎亳州-蚌埠-滁州-南京城际的蚌埠-滁州段◎天柱山-安庆-九华山-黄山-金华城际的天柱山-安庆-黄山段◎天长-滁州-马鞍山城际的天长-来安-滁州-全椒段◎淮安-天长-南京城际◎宿松-东至-泾县-宣城-南京城际的泾县-宣城-高淳(南京)段(江苏沿江规划)【◎庐江-巢湖-马鞍山城际的庐江—巢湖段◎】马鞍山-禄口机场-镇江-扬州
-亮点线路解读
坐城铁去赶飞机
◎线路：合肥-新桥国际机场-六安
该线路全长103公里，预计投资191.4亿元，有望成为我省此规划的首条开工建设的城际铁路。建成后，通过合肥铁路枢纽相连，淮南、蚌埠等地都可坐城铁去新桥机场。
合肥1小时到安庆
◎线路：合肥-安庆-九江
该线路直接利用国家铁路网将建的合九客专，安徽境内长度为305公里。利用该线开行城际铁路列车后，合肥南下1个小时就可到安庆，再到九江后，几小时内可达珠三角。
“坐公交”到南京
◎线路：合肥-滁州-南京
全长134公里，近期先建设127公里。和目前的合宁客专走向有点不同，合肥到南京的这条城际铁路在中间朝北拐一点经过滁州。城际列车比现有动车组更“公交化”。
三大名山“一线牵”
◎线路：天柱山-安庆-九华山-黄山-金华
先实施天柱山—安庆—黄山段，长180公里，估算投资172.8亿元。其中，天柱山至安庆段利用安庆—九江城际铁路，江南集中区至安庆段利用宁安城际铁路。建成后可将三大名山串联起来。(记者 赵秀娟/文 余红霞/图)
5、巢湖到马鞍山的火车时刻表，票价
巢湖到马鞍山的火车一天一班
时刻表如下
车次 始发站 终点站 发站 发时 到站 到时 里程 历时 硬座 硬卧
K570/K567 重庆北 南通 巢湖 3:01 马鞍山 5:09 124 2:08 19.5 65.5/70.5/73.5
6、马鞍山到巢湖火车东站有多远
驾车路线：全程约74.6公里
起点：马鞍山市政府
1.马鞍山市内驾车方案
1) 从起点向正北方向出发，行驶80米，左转
2) 行驶50米，左转
3) 行驶110米，右前方转弯进入采秣路
4) 沿采秣路行驶250米，右转进入湖东中路
5) 沿湖东中路行驶1.9公里，直行进入湖东南路
6) 沿湖东南路行驶2.1公里，朝太白大道南段/采石风景区/采石河路方向，右转进入采石河路
7) 沿采石河路行驶2.8公里，进入天门大道南段
8) 沿天门大道南段行驶30米，直行进入山深线
9) 沿山深线行驶1.6公里，右转进入马鞍山长江大桥
10) 沿马鞍山长江大桥行驶10米，直行进入马鞍山长江大桥
2.沿马鞍山长江大桥行驶1.2公里，右前方转弯进入巢马高速
3.沿巢马高速行驶20.6公里，稍向左转进入天潜高速
4.沿天潜高速行驶30.9公里，朝巢湖/合肥方向，稍向右转进入马鞍山西枢纽
5.沿马鞍山西枢纽行驶1.1公里，直行进入芜合高速
6.巢湖市内驾车方案
1) 沿芜合高速行驶7.4公里，在半汤/巢湖出口，稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶760米，直行
3) 行驶250米，右前方转弯进入半汤路
4) 沿半汤路行驶1.2公里，左转进入金巢大道
5) 沿金巢大道行驶2.1公里，左转
6) 行驶200米，到达终点(在道路左侧)
终点：巢湖火车东站
驾车路线：全程约81.8公里
途经：江东大道北段、S105
马鞍山市政府
从马鞍山市政府到采秣路，行驶230米
右转，进入采秣路，行驶250米
左转，进入湖东中路，行驶250米
右转，进入雨山东路，行驶1.3公里
左转，进入江东大道中段，行驶1.2公里
请直行，进入江东大道北段，行驶5.2公里
右转，进入宁芜公路，行驶1.9公里
请直行，进入化工路，行驶810米
左转，进入S105，行驶1.5公里
向右前方行驶，进入联合西路，行驶1.3公里
靠右前方行驶，进入马和汽渡，行驶3.5公里
靠左前方行驶，从马和汽渡到S105，行驶480米
请直行，进入S105，行驶59.9公里
请直行，进入半汤路，行驶1.7公里
左转，进入金巢大道，行驶2.1公里
左转，从金巢大道到巢湖火车东站，行驶200米
巢湖火车东站
7、武汉站乘高铁到马鞍山怎样走
截止2016年12月，武汉至马鞍山暂无直达火车班次，可中转，中转方案详情如下：
8、从马鞍山到巢湖几个小时
做小轿车大约1个半小时，走高速要稍微快点
大巴稍慢30分钟左右
火车的话马鞍山没有D车组，普通客车的话大概也要2小时，中途停站时间短的话