合肥城際鐵路南站規劃圖
1、合肥南站新區
合肥南站（Hefeinan Railway Station）位於安徽省合肥市包河區，隸屬於上海鐵路局下轄的特等站，與上海虹橋站、南京南站、杭州東站共同組成華東四大高鐵特等站，是安徽省目前最大的高鐵站，是國家級綜合交通樞紐、亞洲地區特大型交通樞紐之一。合肥南站站場共12台26線，由滬漢蓉場和合福場兩個站場組成，2014年11月12日，合肥南站滬漢蓉場（1-12站檯面）首先投入運營；2015年06月28日，合肥南站合福場（12-22站檯面）正式運營。
合肥南站共12台26線，由合肥高鐵南站站房、南北廣場、線下場站、合肥客運中心站等幾大功能區塊組成，除合肥南站高鐵站房外，樞紐總建築面積約38.5萬平米，合肥南站股道四角用地9.7萬平米。
合肥南站是連接滬漢蓉客運專線、商合杭客運專線、京福高鐵和合安城際鐵路的國家級客運樞紐站。站房設計為全高架支撐上懸結構，乘客可自由選擇出租、公交、擺渡車以及社會車輛出行。南站東北角為合肥客運中心站，旅客可根據自己出行情況實現無縫換乘。
2、請問，合肥火車站跟合肥南站是不是同一個站
合肥火車站（合肥站）和合肥南站不是同一個站。
合肥站位於瑤海區站前路1號。
合肥站設計鐵路線共9台13線，是合寧客運專線、合武客運專線、合蚌高鐵、寧西鐵路、淮南鐵路、合九鐵路、合福高鐵等多條客運專線及城際高速鐵路的交會節點。
合肥南站位於合肥市包河區龍川路與望湖西路交匯處。
合肥南站設12個站台、26條線，站房總建築面積9.92萬平方米，是國家高速鐵路網京福線（北京-福州）、滬漢蓉線（上海-武漢-成都）、商合杭線（商丘-合肥-杭州）、合九線（合肥-九江）等多條客運專線及城際高速鐵路的交會節點。
截至2017年底，合肥站南北廣場總佔地面積達到9.2萬平方米，南廣場總面積4.9萬平方米，站房面積10萬平方米，北廣場總面積4.3萬平方米，合肥站站房建築面積27355平方米，天橋面積2480平方米；地道面積1977平方米。
2014年11月12日至2017年11月12日，合肥高鐵南站鐵路到達約3621.6萬人次，發送約4147.4萬人次，進出約7769萬人次。
合肥南站於2012年10月17日全面開工建設。2014年11月12日，合肥南站建成啟用。
合肥站始建於民國二十三年（1935年）。民國二十四年（1936年），合肥火車站正式開展鐵路旅客運輸業務。民國三十一年（1942年），合肥站改名為廬江站。1977年，合肥火車站遷至現址至今。
3、目前經過合肥的高鐵有哪些?已開通運營的和正在建設的或者5年內即將開工的
鐵路專線 時速(km/hr) 開工日期 計劃完工日期
武廣客運專線 350 2005年6月 2009年12月
鄭西客運專線 350 2005年9月 2009年12月
廣深港客運專線(廣深段) 350 2005年12月 2010年6月
滬寧客運專線 300 2008年7月 2010年7月
滬杭客運專線 350 2009年2月 2010年10月
杭甬客運專線 350 2008年12月 2011年10月
津秦客運專線 350 2008年11月 2011年11月
哈大客運專線 350 2007年8月 2011年12月
京滬高速鐵路 350 2008年4月 2011年12月
京石客運專線 350 2008年10月 2011年12月
石武客運專線 350 2008年10月 2011年12月
合蚌客運專線 350 2009年1月 2012年6月
寧杭客運專線 350 2008年12月 2012年12月
在建時速250公里鐵路簡況
鐵路專線 時速(km/hr) 開工日期 計劃完工日期
溫福鐵路 250 2004年12月 2009年3月
甬台溫鐵路 250 2005年10月 2009年8月
福廈鐵路 250 2005年9月 2009年11月
長吉城際鐵路 250 2007年5月 2010年6月
昌九城際鐵路 250 2007年6月 2010年6月
海南東環鐵路 250 2007年9月 2010年12月
南廣鐵路 250 2008年12月 2011年6月
廈深鐵路 250 2008年1月 2011年11月
漢宜鐵路 250 2008年9月 2011年12月
柳南客運專線 250 2008年12月 2012年2月
成綿樂客運專線 250 2008年12月 2012年6月
寧安城際鐵路 250 2008年12月 2013年6月
貴廣鐵路 250 2008年10月 2014年10月
4、乘坐合肥地鐵1號線，在合肥南站下車後距離高鐵大廳有多遠？
乘坐合肥地鐵1號線，在合肥南站下車後距離高鐵大廳有70米，約2分鍾。
5、城際高速鐵路——合寧鐵路（合肥至南京）建成後，合肥至南京的鐵路運行里程由原來的312千米縮短至目前的
設原速度為X千米/小時，目前運行速度為2.5X千米/小時
312/X-3.13=154/2.5X
解得X=80
目前運行速度=2.5×80=200（千米/小時）
6、合肥南站與合肥站哪個是高鐵站
你好，合肥站是以前的老站普客車站，現在改造後也有動車組列車停靠，但是比合肥南站要少，合肥南是高鐵線修好的配套高鐵站，沒有普通客車停靠。如果你要乘車，請按車票上註明的車站乘車，以免耽誤你的行程。
7、合肥這條地鐵線精準走向曝光，共設26座站點，長多少呢？
安徽這個省份相信大家都不會覺得陌生，作為我國著名的旅遊大省，安徽境內有著很多知名的旅遊景點，比如說像是黃山、九華山、天柱山等。近年來，安徽的經濟發展狀況也是非常的不錯的，發展進步的速度很快，尤其是省會合肥市發展腳步最快，合肥如今已經成為我國的新一線城市之一，而且這樣的發展勢頭依舊保持。合肥的發展速度可以這么出色與其強悍的科教能力以及不斷的完善交通網有著緊密的關聯。
在我國有這樣一句話叫做要想富，先修路，一座城市的交通狀況對於其經濟發展影響力是很大的，合肥如今的高鐵、高速、航空等交通都比較的完善，而且近年來合肥還在積極的打造地鐵網，地鐵出行越來越受到人們的歡迎，地鐵它快速、便捷、不堵車而且乘車環境也很好，對於地鐵線的建設合肥也是很重視，合肥雖然有地鐵線，但是卻沒有一條地鐵線通往機場，為此合肥規劃了一條地鐵S1號線。
合肥地鐵S1號線它不僅可以連接機場，根據規劃它將新橋機場、新合肥西站、南站城際站三大對外交通樞紐串聯起來。對於這條地鐵線的規劃很早就提出了，在2020年的12月10號合肥軌道集團公布了「合肥新橋機場S1線工程環境影響報告書及項目公眾參與說明公示」，在這裡面曝光了合肥軌道S1號線的精準走向以及站點設置的情況。
根據報道顯示，合肥軌道S1號線全線長度大約為69.3公里，該地鐵線起於壽縣蜀山產業園，終止於廣東路，沿途將經過機場北路、新橋大道、機場高速、春蘭路、合淮路、懷寧北路、青陽路、東至路、祁門路、十五里河、繁華大道、廬州大道、黃河路、徽富路、中山路等地區。
此外地鐵S1號線沿途經設置站點共26座，其中換乘站就有12座，而且未來可以串聯10條地鐵線，未來從合肥機場出發可以很方便的到達合肥市內了，當然合肥地鐵S1號線的運行還需要等上好幾年的時間。
合肥地鐵S1號線的建設可以將機場與空港經濟示範區、老城中心、南站片區中心、濱湖新區等地區有效地連接起來，建成之後將極大的完善合肥地鐵網，大家對於該地鐵的建設是不是很期待呢？
8、合肥至六安城際鐵路詳細地圖
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