太原鄭州合肥高鐵
1、二線城市中，南昌、合肥和太原誰更強？
毫無疑問是合肥。合肥自進入本世紀，尤其是合並巢湖市以來，一路狂飈突進。2008年合肥GDP是1664億元，而南昌和太原分別是1660億元和1468億元。這三個省會城市的記過莫差距很小，合肥只是以微弱的優勢領先。
（合肥）
但是2008-2017年的9年間，合肥是中國經濟增長最快的城市之一，遠快於南昌和太原。2017年合肥、南昌、太原GDP分別是7213億元、5003億元、3382億元。2008-2017年，合肥名義GDP年均增長率17.7%，在全國主要城市中排名第二（僅次於貴陽），遠快於南昌的13%和太原的9.7%。
（南昌）
在過去10年的高鐵建設大潮中，合肥是收益最大的城市。在普速時代，合肥並不是一個樞紐，也僅有寧西、淮南、皖贛等鐵路線，算不上交通樞紐。而隨著高鐵的發展，合肥一下子接入幾條干線鐵路，可謂是高鐵發展中的黑馬。
目前，全國有5個城市正在建成米字型高鐵網路，合肥即是其中之一，另外四個是鄭州、武漢、西安和重慶。
接下來看一下合肥的「米字型高鐵」。
南北方向：京福高鐵（北京-福州）途徑合肥。
東西方向：滬漢蓉高速鐵（上海-武漢-成都）途徑合肥。
東南—西北方向：鄭合（鄭州-合肥）高鐵、商杭高鐵（商丘-杭州）途徑合肥。
東北-西南方向：京九高鐵合肥-安慶段、合青高鐵（合肥-青島）途徑合肥。
一旦以上幾條高鐵建成通車，合肥將成為真正意義上的高鐵樞紐，以及華東地區的「十字路口」。這種交通優勢，是南昌和太原根本無法比擬的。
2、太原南站和合肥南站高鐵開通嗎？
太原南站和合肥南站高鐵，沒有開通，只有普通列車。
乘坐高鐵路線太原-北京內-合肥容
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3、中國十大高鐵樞紐分別是哪些城市？
中國十大高鐵樞紐城市分別是：北京、廣州、武漢、長沙、貴陽、成都、重慶、合肥、鄭州、西安。
下面我們簡單列舉幾個城市的高鐵路線情況，首先就是武漢，武漢是中國高鐵客運專線網主樞紐，中國四大鐵路樞紐、，是京廣高鐵、滬漢蓉高速鐵路兩條國家級高速鐵路的交匯地。武漢鐵路客運曾在2013年首次超越北京、廣州，達到了驚人的1.2億人次，在客運人次方面居大中華區第一。在等級公路中，高速公路633.50公里；公路路網密度180.85公里/百平方公里。就目前而言中國鐵路運輸的最大中轉站就是武漢了，由於武漢地理位置的原因，京廣高鐵、襄漢、漢九(江)鐵路和長江、漢水航運交匯的交通中心，素有“九省通衢”之稱，以水陸中轉聯運為其特色。可謂是四通八達的，在本次疫情中，也因為武漢是整個鐵路樞紐的核心位置，由於封城，對於鐵路客運交通部門而言損失也是極大的。
在最新的疫情進展順利的情況下，武漢目前也已經逐步的解封了，這么一塊樞紐的城市在近期的中國電子信息行業聯合會發布報告上，武漢市全國的顯示面板產業基地，因為疫情封城導致的物料進出受阻，對這個手機產業的產業鏈條都有不小的影響，武漢的地理位置得天獨厚，又在長江和京廣線兩大動脈的交匯處，是中國交通的“金十字”，而且中國絕大多數的綜合交通運營中心也在武漢，在解封之後的武漢，相信強大的綜合交通運輸體系將盡快使復工復產趨於正常水平。
再來說說重慶鐵路樞紐根據官方提供的數據主要包括：“重慶主城區內 重慶站(菜園壩)、重慶北站(龍頭寺)、重慶西站(上橋)、重慶東站(茶園)、沙坪壩站、北碚站、復盛站以及主城區外各區(縣、自治縣)的火車站等。”
站點可見是非常多的，並且重慶作為近年來非常火的旅遊城市，各地人員來旅遊也是因為重慶鐵路的交通便利程度發達是密不可分的，重慶作為中西部經濟中心是因為處於溝通南北，連接東西的區位決定了的，是長江經濟帶連接絲路經濟帶的獨特優勢決定了的，是西部唯一擁有一類水港優越條件決定了的。
最後我們說一下帝都北京的鐵路樞紐情況。北京有著全國最多條鐵路線路，並且聯接著八個方向。對內有京廣線、京滬線、京九線、等線路輻射通向全國各地，作為為數不多的幾個國際大都市而言，以及改革開放以後，和鄰國建交的關系不錯，對外也有國際列車去通往朝鮮、蒙古和俄羅斯。
個人認為一個城市在一定時期能發展到什麼作規模，經濟能達到什麼程度，主要是由區位、資源等決定了的，鐵路交通的發達情況也能決定了很多經濟互利之間的往來密切程度。對於日益繁盛的祖國我們都應該因此而感到自豪。
4、誰能給我推薦一下合肥到太原怎麼坐高鐵了
合肥到太原每天只有一趟K1396的火車。
坐高鐵最快也是最不拐彎的，就是坐到鄭州。
合肥到鄭州有G1878、G1902 、G1906。
然後從鄭州坐G692、G686、G1952、G1956 到太原。
這都是我在12306上查的數據，完全權威。
5、請問，太原到合肥有動車組嗎？
沒有,可以座到鄭州-武漢-合肥,都有動車,不過的來回倒.
6、合肥,濟南，太原，石家莊，南京，鄭州。是是哪個省？
合肥是安徽省，太原是山西省，石家莊是河北省，南京是江蘇省，鄭州是河南省
7、合肥到太原路過鄭州市么
途經鄭州市；
駕車路線：全程約1000.3公里
起點：合肥市
1.合肥市內駕車方案
1) 從起點向正南方向出發，沿市政外環路行駛50米，直行進入正陽路
2) 沿正陽路行駛170米，過右側的孫小郢約220米後，左前方轉彎進入天鵝湖路
3) 沿天鵝湖路行駛400米，右前方轉彎進入潛山路
4) 沿潛山路行駛2.5公里，右轉進入金寨路
5) 沿金寨路行駛750米，朝合肥繞城高速/新橋國際機場方向，稍向右轉上匝道
2.沿匝道行駛1.7公里，直行進入合肥繞城高速公路
3.沿合肥繞城高速公路行駛26.6公里，朝淮南/阜陽/蚌埠/新蔡方向，稍向左轉進入蚌合高速公路
4.沿蚌合高速公路行駛720米，過合肥西樞紐，直行進入蚌合高速公路
5.沿蚌合高速公路行駛64.9公里，直行進入滁新高速公路
6.沿滁新高速公路行駛105.2公里，朝亳州/六安/安慶/G35方向，稍向右轉進入四十鋪樞紐
7.沿四十鋪樞紐行駛，過四十鋪樞紐約1.4公里後，直行進入濟廣高速公路
8.沿濟廣高速公路行駛42.2公里，朝洛陽/蚌埠/南京/G36方向，稍向右轉進入劉小集樞紐
9.沿劉小集樞紐行駛900米，過劉小集樞紐約650米後，直行進入寧洛高速公路
10.沿寧洛高速公路行駛109.7公里，朝開封/濮陽/G45方向，稍向右轉進入大廣樞紐互通立交
11.沿大廣樞紐互通立交行駛730米，過大廣樞紐互通立交約350米後，直行進入大廣高速公路
12.沿大廣高速公路行駛21.7公里，朝周口北/周口西/S81方向，稍向右轉上匝道
13.沿匝道行駛600米，直行進入商周高速公路
14.沿商周高速公路行駛14.9公里，稍向右轉進入商周高速公路
15.沿商周高速公路行駛1.1公里，直行進入機西高速公路
16.沿機西高速公路行駛102.2公里，朝S60/登封/商丘方向，稍向右轉上匝道
17.沿匝道行駛1.8公里，直行進入商登高速公路
18.沿商登高速公路行駛21.5公里，朝G4/許昌/武漢/鄭州方向，稍向右轉上匝道
19.沿匝道行駛730米，直行進入京港澳高速公路
20.沿京港澳高速公路行駛60.2公里，朝焦作/晉城/S86方向，稍向右轉上匝道
21.沿匝道行駛1.8公里，直行進入原焦高速公路
22.沿原焦高速公路行駛57.1公里，朝焦作西/晉城/G5512方向，稍向左轉進入晉新高速公路
23.沿晉新高速公路行駛830米，過寧郭互通式立交，直行進入晉新高速公路
24.沿晉新高速公路行駛56.6公里，朝濟源/太原/洛陽/陽城方向，稍向右轉上匝道
25.沿匝道行駛1.5公里，直行進入晉城繞城高速公路
26.沿晉城繞城高速公路行駛18.5公里，稍向左轉進入二廣高速公路
27.沿二廣高速公路行駛250米，直行進入二廣高速公路
28.沿二廣高速公路行駛263.0公里，在濱河站/濱河東路出口，稍向右轉上匝道
29.沿匝道行駛770米，右前方轉彎進入濱河東路
30.太原市內駕車方案
1) 沿濱河東路行駛10.9公里，過南內環橋北匝道橋約70米後，進入南沙河南沿岸
2) 沿南沙河南沿岸行駛1.3公里，左轉進入新建南路
3) 沿新建南路行駛1.3公里，直行進入新建路
4) 沿新建路行駛1.1公里，過左側的山西氣象科技大樓約160米後，左轉
5) 行駛40米，到達終點
終點：太原市