合肥駱崗機場品質樓盤

1、最新合肥包河區包河大道西旁原駱崗機場原址未來規劃做什麼

312國道以南、錦綉大道以北的區域，包括包河工業園和新港物流園——這一片區域常被統稱為「駱崗片區」。當本月底，合肥機場搬遷至新橋後，這一片「老機場」的地方如何轉身？記者從合肥市發改委和包河區相關部門獲悉，包括中央商務區、主題公園、航空基地在內的幾方面規劃，都有專家建議，相關部門也在考慮、論證中。
猜想1：CBD商務區或發展總部經濟
早在2007年，駱崗機場未來規劃中就出現了「高檔商務區」、「高檔住宅區」等字眼。在一份「合肥駱崗機場地塊整體開發的控制性詳細規劃設計方案招標公告」中，計劃該地塊整體規劃建成行政辦公區、高檔商務區、高檔住宅區。
最新的官方消息來自去年5月：先是在5月2日，合肥市公布的《合肥市城市空間發展戰略及環巢湖地區生態保護修復與旅遊發展規劃》的5大方案中，有兩套方案均提及駱崗片區。方案一稱，南二環往南、濱湖北部前沿一帶有望成為合肥的CBD中央商務區；方案四建議，將8.3平方公里的機場改建成合肥的高端中央活動區。
合肥市發改委相關人士介紹，該地塊若用作商業開發，創意產業園等總部經濟比較合適。
猜想2：建成大型市民公園
早在2010年底，合肥市規劃局將合肥高鐵南站片區的6套規劃設計方案向社會公布，徵集民意。當時，近半數的投票者希望將駱崗機場建成一個市民公園，而園林部門則希望將駱崗機場的四千畝土地用來做綠化，在城市南部打造城市「綠肺」。
合肥市發改委相關人士說，目前徵集到的專家意見中，就有提出打造大型主題公園的建議，主要基於駱崗機場處在高鐵站與濱湖新區的過渡地帶，地理位置優越，周邊生活區業已形成的現狀。
此外，作為環巢湖區域的重要板塊，駱崗片區還可為區域旅遊服務做配套。
猜想3：作為小型飛機的通用航空機場
有36年服役經驗的駱崗機場，「退役」後最拿手的也許正是「老本行」。目前已有專家建議，作為稀缺的機場資源，駱崗機場有可能被繼續保留做商務機場、發展低空航空領域，比如為直升機等小型飛機提供場地的通用航空機場。
針對合肥市場暫時空白的航空產業園，駱崗片區還可做與航空飛行有關的項目，如飛機製造、動力傘運動培訓基地等。
猜想4：可以建航空博物館和公園
「駱崗」退休之後做什麼？從事旅遊行業的黃曼娣三句話不離本行。黃曼娣是一名導游，是帶韓國線路的領隊，「坐飛機是家常便飯，每個月都要飛幾次。」對於駱崗機場她再熟悉不過。
駱崗機場面積有好幾千畝，綠化也比較好，「可以建一個綜合性的旅遊項目，既可建市民休閑的公園，也可以建航空博物館之類的。 」黃曼娣說，她感覺合肥能玩的旅遊項目還是偏少，駱崗機場可以嘗試不一樣的轉身。
猜想5：環湖旅遊:
還有人建議結合環巢湖旅遊業，在舊址發展環巢湖旅遊服務項目。
猜想6：發展航空產業:
發展航空產業成為備選的第四種方案，結合機場資源，發展飛機製造、動力傘、熱氣球、航空培訓基地等。
猜想7：用於商業開發:
最後一種方案則是用於商業開發，由於駱崗機場環境條件好，加之緊鄰高鐵站，因此也有專家建議用來開發總部基地、會展基地、創意產業園等。

2、合肥駱崗機場有老的和新的兩個嗎？

駱崗機場只有一個，包河大道那個。新機場叫新橋機場，老遠了。

3、合肥駱崗國際機場的介紹

<

4、安徽駱崗機場屬於合肥哪個區

包河區

合肥駱崗機場

是安徽省連接合肥駱崗機場東西部和沿海發達地區的重要航空樞紐，1977年11月興建竣工，機場跑道長3000米，全寬60米，可供波音767同類及其以下飛機起降；1996年為完善現代化航空港4D標准進行擴建，設計年旅客吞吐量150萬人次。2009年4月完成航站樓擴建改造，使機場航站樓總面積達到18780平方米，候機樓登機廊橋從2座增加到5座，可滿足高峰小時1800人次的旅客流量，改擴建飛行區機坪40000平方米，使飛機停靠機位由9個增加到17個（主要增加B737-300以上大中型機停靠機位）；公共停車場面積增加至40000平方米，停車位達到800多個；對機場內主要道路和綠化進行改造；2008年駱崗機場實現旅客吞吐量253萬人次，2009計劃完成旅客吞吐量280萬人次，力爭旅客吞吐量突破300萬人次；
"九五"期間，合肥駱崗機場適應安徽改革開放和加快發展形勢，積極引進運力，大力發展航空運輸生產，先後引進東航、南航、北航、西南航、雲航、海航、廈航等航空公司大中型飛機投入機場運行，形成了覆蓋全國各個大中城市和香港地區的四通八達的空中交通網路。2000年合肥駱崗機場首次組織6架次合肥-曼谷境外旅遊包機，合肥至香港包機航線國家民航總局正式批准為固定航班。合肥駱崗機場積極發展以航空客運為主線，以航空貨運、航空快運、工業航空、農業航空、科研測試航空以及航空電子、航空廣告、航空尋呼、航空配餐、航空旅遊等多元化發展格局，積極配合地方和有關部門完成抗洪救災、飛播造林、噴灑農葯、地質勘探、航空拍攝、航空測試等多項工作，為加快安徽經濟發展發揮了積極作用。"九五"期間，裝備了現代化的旅客離港系統、貨運離港系統和航班信息系統，逐步與國際民航機場運輸服務標准接軌。 航空安全是民航永恆的主題，也是民航發展的生命線。合肥駱崗機場始終不渝地堅持"安全第一、預防為主"的方針，截止2000年，合肥駱崗機場連續創造42個航空安全年，空防安全連續創造40個安全年；合肥機場2005年被正式升為國家一級航空口岸。為了積極開通境外航線，與多家境內外航空公司溝通協商，目前已開通香港地區航線，並開通通新加坡、馬來西亞、泰國、韓國等境外不定期旅遊包機；2009年3月開通往返韓國首都首爾的定期國際航班；合肥新橋國際機場遷建工程正式列入國家「十一五」規劃，新橋國際機場已於2008年12月開工建設，各項工作已經逐步展開，預計2011年底建成。百度地圖

本數據來源於百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為准。

5、合肥駱崗機場有哪些吃的

出來之後好像沒有什麼特色的吃的，都是酒店。
要吃就要打車到市裡來吃咯！
附近飛龍路上有家鄉村大院，比較地道的土菜。還可以吧！

6、合肥駱崗機場是一個怎樣的機場?是一個國際機場嗎?

有直飛香港的航班,所以算是國際機場,在國內國際有名與否沒法衡量,所以不好說.

合肥駱崗機場跑道長3000米，全寬60米，可供波音767同類及其以下飛機起降。停機坪面積為65000平方米，可同時停放8架大中型飛機，候機樓面積12000平方米，可供高峰小時750人使用，年設計旅客吞吐量150萬人次，候機樓停車場面積達15000平方米。
"九五"期間，合肥駱崗機場適應安徽改革開放和加快發展形勢，積極引進運力，大力發展航空運輸生產，先後引進東航、南航、北航、西南航、雲航、海航、廈航等航空公司大中型飛機投入機場運行，除西藏、新疆、甘肅、青海、貴州、寧夏等邊遠省區外，形成了覆蓋全國各個大中城市和香港地區的四通八達的空中交通網路。2000年合肥駱崗機場首次組織6架次合肥-曼谷境外旅遊包機，合肥至香港包機航線國家民航總局正式批准為固定航班。

合肥駱崗機場積極發展以航空客運為主線，以航空貨運、航空快運、工業航空、農業航空、科研測試航空以及航空電子、航空廣告、航空尋呼、航空配餐、航空旅遊等多元化發展格局，積極配合地方政府和有關部門完成抗洪救災、飛播造林、噴灑農葯、地質勘探、航空拍攝、航空測試等多項工作，為加快安徽經濟發展發揮了積極作用。

"九五"期間，合肥駱崗機場開展創建文明衛生機場、文明行業、文明售票處、"青年文明號"等精品樣板活動，裝備了現代化的旅客離港系統、貨運離港系統和航班信息系統，逐步與國際民航機場運輸服務標准接軌。以"美化、綠化、凈化"為特色營造文明空港環境，建成大型污水處理站，新建機場旅客賓館，引進市內公交汽車進入機場，不斷完善機場綜合服務保障功能。開展"旅客零投訴服務"、"老弱病殘特別服務"、"無人陪護兒童特別服務"、 24小時售票、夜間售票、市內免費送票上門、送貨上門等系列文明服務活動，先後榮獲了國家衛生城市創建先進單位、"花園機場"、安徽省級文明標兵單位、民航華東局級文明機場等稱號，為安徽對外開放樹立良好的"窗口"形象。

航空安全是民航永恆的主題，也是民航發展的生命線。合肥駱崗機場始終不渝地堅持"安全第一、預防為主"的方針，截止2000年，合肥駱崗機場連續創造42個航空安全年，空防安全連續創造40個安全年。

民用航空是高科技密集型產業，"九五"期間，合肥駱崗機場積極實施"科教興業"戰略，加大機場空管導航、機務維修、運輸服務、素質培訓、科研開發、計算機系統等科技投入，提高機場高科技綜合保障能力。五年來，先後引進了義大利先進的二次雷達系統，基本實現空中交通管制由原來的程序指揮轉變為監控指揮，擴大了空中飛行流量，增強了空中區域安全飛行系數。更新裝備航空氣象自動觀測系統、次方向儀表著陸系統、衛星地面站、航空管制電報信息處理系統等空管導航指揮高科技尖端設備，完成異地雷達信號引接科技項目，提高了機場氣象、雷達、通訊、導航等綜合保障能力。引進國際先進的旅客交運行李安全檢查系統和安全監控系統，購置價值100多萬美元的美國T-3000和奧地利水牛消防車，增強了機場空防安全和應急救援能力；並發揮自身科技優勢，加大科技創新力度，組織科研課題攻關，《航管信息自動處理系統》榮獲全國職工重大技術成果獎，《雷達信息處理終端顯示系統》等項目分別榮獲民航華東管理局技術進步一等獎和全國民航科技三等獎。

7、合肥駱崗機場提車收費多少

5覺得其實這個很容易知道的。應該8像你想像中的那麼貴，但也8會像樓下說的那麼便宜。如果你現在人在合肥就上網查一些比較知名的同一城市性質的網站，在同一城市的網站可能會有很多你不需要的像是招聘啊，兼職啊，交易啊之類的信息，但是絕對會找到你所需要的機場的電話，打電話過去了解一下不就成了。當然你可能覺得5說了這么一大圈就是為了讓你打個電話未免是忽悠你了，但是我要說的是這些地方往往有一些過來人寫的小技巧，小竅門等信息，利用這些信息，相信會為你省一大部分時間和勞動。

8、合肥機場附近房價是多少

合肥現在的機場是新橋機場，位置還是比較偏僻的，附近沒有商品房。機場周邊不能有高層建築，商業也很難發展起來，所以不管是哪個城市機場周邊房價都不會高。

9、合肥駱崗機場和新橋機場現在是什麼情況？請了解的朋友詳細點說明。

現在運營的就是駱崗機場

新機場正在建設中，明年2月25日正式啟用

備受人們關注的合肥新橋國際機場自2008年年底開工以來，經過廣大建設者4年的奮斗，目前已進入工程驗收和轉場准備階段。安徽民航機場集團公司董事長蔣厚玉在接受記者采訪時說：「25日轉場，是我們確定的目標。就像我們搬家一樣，確定一個時間，然後准備工作就要按照倒計時來排列。」蔣厚玉介紹，為了保障轉場一次成功，集團將進行兩次轉場演練，確保准確無誤。據介紹，機場的轉場工作會在夜裡進行，且將在一夜之間完成。明年2月24日，合肥駱崗機場還將繼續營業，所有的航班全部照常飛行，不會影響乘客出行。