合肥南站1層平面圖

1、合肥南站接人怎麼走才能到達負一樓

從南站北廣場北側龍川路公交站牌後面的電梯下到負一樓的廣場，往南走到電梯上二樓平台，然後再往南走到大樓進站大廳外面左轉，往東走到到達大廳的電梯口，下樓到達負一樓，左轉進入到達大廳，往前走，左右兩邊有幾個出站口，看門上面的電子屏，看看哪個車次在哪個出站口出來！

那裡面很大，有很多指示牌，指示牌太多看得我都暈了！接人很難，只能手機聯系確認方位啦！

我上面說的你是否暈了呢？呵呵

2、廣州南站內部平面圖，以便高鐵換乘

建議你走快捷換乘通道。

下高鐵到2樓站台時，不要下樓，按照站台「快捷換乘」標識指示的方向找到樓梯直接上到三樓候車室，（要提前准備好下一次列車的票），可以免除身份證查驗和安檢的時間，到了三樓候車室直接去相應檢票口上到深圳的車就好了，20分鍾夠用了。

出站換乘的方法：

假如你想出站換乘的話，下車是2樓站台層，高鐵的話應該是東側站台，然後下樓梯出站到一樓大廳，要過驗票閘機，人多的話要等一會的，然後到東側通過電梯或扶梯上3樓候車室，可能會有身份證查驗，還要過安檢，然後到票上印刷的相應檢票口上車，20分鍾肯定不夠的。

廣州南站的內部結構：

廣州南站一樓是大廳，是全打通的，作為走廊和售票等功能。

二樓是站台層，有十幾個站台，28個乘車位置。

三樓是候車廳，也是全打通的，也就是只有一個候車廳，但是有28個檢票口，乘車時直接跑到相應的檢票口上車即可。

負數層是地鐵和停車場。廣州南站要從一樓上三樓候車廳，只有到東西兩側才有電梯。

(2)合肥南站1層平面圖擴展資料：

如何進行接續換乘

在網頁版接續換乘界面中，輸入出發地、目的地、乘車日期，點擊「查詢」按鈕後，可查詢途中換乘一次的部分列車余票情況；勾選「指定換乘站」後，旅客可自行指定換乘站；勾選 「只顯示有坐席車次」，結果將只顯示有坐席的車次余票情況。

接續時間為請旅客即第一程到達時間和第二程出發時間的間隔時間，請旅客通過指定通道，及時換乘。合理安排換乘時間，注意安全。

接續換乘過程中，可能存在同站換乘個不同站換乘（第一段的行程到達站和第二段的行程出發站不同）兩種情況。用戶可根據實際情況進行選擇，系統提供相應的「同站換乘」篩選功能。

非同站換乘時，系統通過第三方服務商（高德地圖）為旅客展示兩站間路線，相關信息僅供參考，請您合理安排換乘時間。

在沒有符合出行需求的車票時，您可使用接續換乘功能，查詢途中換乘一次的部分列車余票情況。

選定合適的車次後，點擊「預定」系統將再次進行提示，選擇對應車次所需席別及對應乘車人等信息後提交訂單，後續按系統提示完成支付即可。

3、合肥南站出站口怎麼走

給你一張合肥南站平面圖，你要到什麼地方怎麼走可以在圖上看

希望採納。

4、合肥高鐵南站電子地圖

樓主你好：

在徽州大道與廬州大道之間。11路到望湖北路下車。

5、合肥南站一共有幾層啊？

上二下四

6、合肥南高鐵站售票處在幾樓?

截至2019年11月，合肥南高鐵站售票處在一樓。

合肥南站採用地下四層、地上二層的立體布局模式。其中，高架層為旅客候車層，地面層為鐵路軌道層，負一層為綜合換乘層，負二層為軌道站廳層，負三層為軌道1、5號線站台層，負四層為軌道4號線站台層。

合肥高鐵南站共有8座售票廳，分布在站房的東、西、南、北。在一樓進站層，站房的東、西兩側落客平台上各有兩個售票廳，加起來，一共是6個售票廳。從繁華大道進站的旅客也可以從南門前的兩個售票廳購票、取票。

(6)合肥南站1層平面圖擴展資料

旅客購票須知：

在鐵路售票窗口購票時，可以使用居民身份證、臨時身份證、戶口簿、旅行證、軍人保障卡、軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊學員證、軍隊文職幹部證、軍隊離退休幹部證、按規定可使用的有效護照、港澳台居民居住證、港澳居民來往內地通行證、往來港澳通行證、台灣居民來往大陸通行證、大陸居民往來台灣通行證；

外國人居留證（含外國人永久居留證、外國人永久居留身份證）、外國人出入境證、外交官證、領事館證、海員證、外交部開具的外國人身份證明、地方公安機關出入境管理部門開具的護照報失證明、鐵路公安部門開具的乘坐旅客列車臨時身份證明25種，1.5m以上16歲以下未成年人有效身份證件還包括學生證。

7、合肥在建的一座特等站，規模略小於合肥南站，佔地面積多大？

說到安徽，就不得不提它的省會城市合肥了。合肥最近幾年發展迅速，如今更是新一線城市，發展受到很多人的關注。一座城市要想發展得好，當地的交通狀況起了很大的作用，所以合肥近幾年大力發展交通建設，道路系統越來越完善，成為內陸地區的主要交通樞紐。

現在的合肥市也通了地鐵，目前運營的有3條線路，在建和規劃的還有多條。擁有4E級國際機場，有多條航線，可以到達國內大多數城市。擁有合肥站和合肥南站，有多條高鐵線經過。可以說交通系統比較完善了，但是合肥仍然在建設基建設施。有高鐵線路通過，那麼必然配套就有高鐵站。接下來就為大家介紹一座合肥正在建設的高鐵站。

這座高鐵站就是合肥新西站，車站等級為特等站。其實合肥以前是有一個合肥西站，只不過之前的合肥西站歷史悠久，現在已經不運營了，所以為了區分加了一個「新」字。合肥新西站離原有的合肥西站很近，所以合肥新西站的建設一直備受大家的關注。

合肥新西站位於合肥市蜀山區在潛山北路和清溪路交口附近的東新莊，靠近合肥植物園和董鋪水庫，於2019年12月開工建設，規劃總佔地面積達到8萬平方米，站房規模大約在8台18線，從建設規模來看，僅次於合肥南站，超過合肥站，未來成為合肥三大樞紐之一。未來將有三條地鐵線到達這里，人們可以直接乘坐地鐵到達合肥新西站。

合肥新西站未來將是合安高鐵和合新高鐵的起點站，也將是合蚌高鐵，合福高鐵和商合杭高鐵的中間站。建成後，將成為長三角地區重要交通樞紐。合肥三個火車站將各司其職，共同承擔合肥的鐵路運輸。合肥站主要是既有列車和普速列車的始發終到。新合肥西站主要以承擔東北和西南方向動車始發終到為主。合肥南站以承擔樞紐東西方向及南方向動車始發終到為主。

合肥新西站的建設將打造合肥全面邁入「高鐵時代」，有利於提升合肥交通樞紐的地位，更加方便人們的出行，分擔合肥交通樞紐的運輸壓力，對於合肥的發展有很大的促進作用。所以大家是不是很期待合肥新西站的建成呢？

8、合肥南站高鐵進站口。是西站進站口嗎？

合肥南站的進站口，

不管是東進站口還是西進站口，

都是進入同一個候車大廳的，

進去後找到自己車次的檢票口就是了，

關鍵看你自己過去哪個進站口方便

9、南京南站平面圖

南京南站平面圖如下：

截至2020年4月，南京南站總建築面積73萬平方米，站房總建築面積約45.8萬平方米，其中主站房面積達38.7萬平方米 。南京南站有15個候車廳、3個站場、15個站台，整體東西寬度450米，總高59.96米；站房屋頂南北最長451米，東西最大寬度211米，面積近10萬平方米。

二層平台為站台層，長660米，寬450米，高12.5米；三層平台為主候車廳，候車大廳南北長417米、東西寬156米，總面積5.8萬平方米，高22.4米；站房頂部「南京南站」4個紅色漢字單字大小為8米×8米，面積64平方米。

(9)合肥南站1層平面圖擴展資料

南京南站的站場規模：

南京南站共有三個站場，並分別設了三個不同信號樓，其中京滬場12股道，寧杭、寧蓉場10股道，寧安場6股道，主要途經有京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路、寧杭高速鐵路、寧安高速鐵路、寧合高速鐵路、滬蓉沿江高速鐵路（在建）、江蘇南沿江城際鐵路（規劃）。

南京南站共有28個站台，1至10號站台供京滬線（上海至南京至北京）列車停靠，11至21號站台供寧蓉線（南京至成都方向）和寧杭線（南京至杭州）列車停靠，22站台供滬寧線的支線（上海、上海虹橋至南京南）列車停靠，23至28號站台供寧安線（南京至安慶）列車停靠。