安徽合肥國際機場級別

1、合肥新橋國際機場是中國最大的嗎?

肯定不是啊！只是提升到了4E。鄭州新鄭、廈門高崎、福州長樂、北京首都、沈陽桃仙、大連周水子、長春龍嘉、哈爾濱太平、長沙黃花、上海虹橋、上海浦東、南京祿口、常州奔牛、無錫（蘇南）碩放、杭州蕭山、廣州白雲、深圳寶安、武漢天河、三亞鳳凰、重慶江北、成都雙流、昆明巫家壩、拉薩貢嘎、西安咸陽、濟南遙牆機場、青島流亭、桂林兩江、南寧吳圩、貴陽龍洞堡、呼和浩特白塔、合肥新橋、南昌昌北、珠海三灶、海口美蘭、天津濱海、石家莊正定、太原武宿、寧波櫟社、溫州永強、烏魯木齊地窩堡等機場擁有等級4E。 浦東國際機場第二條跑道，將是我國境內第一條F級機場跑道，其承載量將比目前使用的4E級跑道大一倍。下面是4E的解釋：
數字 飛行場地長度
機場跑道
1 小於800米

2 800米至1200米

3 1200米至1800米

4 1800米以上

字母 起飛和降落的飛機的翼展 輪距

A 小於5米 小於4.5米

B 5米至24米 4.5米至6米

C 24米至36米 6米至9米

D 36米至52米 9米至14米

E 52米至65米 9米至14米

F 65米至80米 14米至16米

2、合肥新建機場屬於什麼類型的機場

屬於民用的國際機場
合肥新橋國際機場是國內4E級樞紐干線機場，位於安徽省合肥市肥西縣高劉鎮，距合肥市中心31.8公里。機場總共分三期建設。一期工程航站樓面積為10.85萬平方米，跑道長3400米，設計年旅客吞吐量為1100萬人次。新橋機場服務於現代化濱湖大城市--合肥，以及淮南、六安、巢湖、桐城等合肥經濟圈城市，並輻射皖南、皖北、皖西南、皖東、豫東南等地區。

3、合肥新橋國際機場三期建設會是4F級嗎

二期建設就應該是4F了，近期4E，遠期4F

4、機場怎麼劃分等級

目前世界上最大的客機空客380，全長73米，翼展79.8米，高度24.1米，機翼面積達到845平方米，寬敞的空間被分隔為上下兩層。

簡單說，什麼級別的飛機就匹配什麼級別的機場。以下是「航空器等級分類表」，其原理是按照航空器在跑道入口時的速度，以及設定航空器在最大允許著陸重量時，著陸狀態中失速速度的1.3倍而劃分的。根據航空器降落時的主要特性，可以將飛機分為五個大類：

註解：跑道入口速度：設定為航空器在最大允許著陸重量時，著陸狀態中失速速度的1.3倍；

*表示反向和直角程序的最大速度。

為讓讀者有一個更加直觀的認識，以下列舉從A到E這五類飛機的一些常見機型：

A類，比如直升機、塞斯納等。

B類，比如環球快車、挑戰者、龐巴迪等。

C類，比如波音737、空客319、320、321系列等。

D類，比如波音757、767、空客300、330等。

E類，比如波音747、空客340等。

然後，就機場飛行區的劃分及主要技術參數，如跑道的長度、寬度、道面的材料、停機位的大小以及停機位的多少等，做進一步的綜合分析。

美國聯合航空公司的波音747飛機在北京首都國際機場。

跟飛機等級不同，機場飛行區等級取決於飛機的翼展和主起落架外輪間距，也就是飛機最遠的兩個輪子之間的距離，按這一參數將一個機場可以保障運行的飛機依次分為從A到F這六個大類，包括確定每個停機位適合停靠的飛機。飛機必須停在與其等級對應的停機位。

而機場的等級劃分，由兩個要素決定，一是飛機基準飛行場地（也就是跑道）的長度，二是飛行區的級別，如下表所示：

空客380作為目前世界上最大的客機，屬於最大的F類客機，需要4F級機場才能保障其運行。我國目前共有七個4F級機場，分別是北京首都國際機場、廣州白雲國際機場、上海浦東國際機場、深圳寶安國際機場、西安咸陽國際機場、成都雙流國際機場和武漢天河國際機場，而在建的4F級機場有五個，分別是南京馬鞍國際機場、昆明長水國際機場、廈門翔安國際機場、鄭州新鄭國際機場（二期）以及合肥新橋國際機場（二期）。

更常見的波音747系列飛機屬於E類客機，能夠容納它的機場在我國就比較多了，一般的省會以及同等規模的二線城市的機場，多半都可以做到。

日本航空公司B767-300飛機飛越原北京首都國際機場導航台准備降落。

5、機場怎麼劃分等級？

在中國，根據中國民用航空局的規定，中國的通用機場根據是否對公眾開放分為A類和B類，同時根據能夠搭載乘客的數量，A類又被分為三級。具體如下：

A類通用機場：即對公眾開放的通用機場，指允許公眾進入以獲取飛行服務或自行開展飛行活動的通用機場；

B類通用機場：即不對公眾開放的通用機場，指除 A 類通用機場以外的通用機場。

A類通用機場分為以下三級：

A1級通用機場：含有使用乘客座位數在 10 座以上的航空器開展商業載客飛行活動的A類通用機場；

A2級通用機場：含有使用乘客座位數在 5~9 之間的航空器開展商業載客飛行活動的A類通用機場；

A3級通用機場：除 A1、A2 級外的 A 類通用機場。

(5)安徽合肥國際機場級別擴展資料：

在我國飛行區等級可以向下兼容，例如我國機場最常見的4E級飛行區常常用來起降國內航班最常見的4C級飛機（如空中客車A320、波音737等），飛機一般使用跑道長度一半以下（約1500米）即可離地起飛或使用聯絡道快速脫離跑道。

在天氣與跑道長度允許的情況下偶爾可在低等級飛行區起降高等級飛機，例如我國大部分4E級機場均可以減載起降4F級的空中客車A380飛機，但這會造成跑道壽命降低，並需要在起降後人工檢查跑道道面。

增加跑道長度有利於在降落時氣象條件不佳、剎車反推失效或錯過最佳接地點的情況下避免沖出跑道，亦有利於在緊急中斷起飛的情況下利用剩餘跑道長度減速剎車。增加跑道寬度有利於在滑跑偏離跑道中心線的情況下有較大修正餘地，避免飛機沖出跑道。

6、國際機場j是什麼級別?

國際機場是指能夠接收其它國家的航班著陸和起飛的機場。這類機場通常較大，且屬於國家一類口岸。通常設有較長的跑道和設施以供常用於國際或洲際航行的大型飛機使用。除國際航班外，國際機場一般也接待國內航班（僅在一個國家境內航行的班機）。