寧安高鐵合肥真無恥

1、寧安高鐵通車，蘇北人有何感想

寧安高鐵12月6日開通運營 安慶至南京全程95元

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2015年12月05日14:09 新安晚報
寧安高鐵12月6日開通運營 安慶至南京全程95元

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原標題：寧安高鐵12月6日開通運營 安慶至南京全程95元
核心提示：新安晚報、安徽網記者獲悉，12月6日，南京至安慶高鐵正式開通運營，初期開行15對動車組列車。安慶至合肥、南京、上海等地列車最快運行時間分別為1小時32分、1小時54分和3小時58分。寧安高鐵部分區段高鐵動車組列車二等座，安慶至南京南G、D字頭均為95元。

高鐵動車組列車從蕪湖市穿梭而過。
新安晚報 安徽網(www.ahwang.cn)訊備受關注的寧安高鐵將於明日(12月6日)正式開通運營！新安晚報、安徽網記者從上海鐵路局獲悉，12月6日，南京至安慶高鐵正式開通運營，初期開行15對動車組列車，沿著長江黃金水道「貼地飛行」，從千年古城安慶飛越長江，直達池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山，駛向合肥、南京、上海等地，圓了蘇皖贛鄂人民沿江高鐵夢。
初期開行15對動車組列車
新安晚報、安徽網記者從上海鐵路局獲悉，寧安高鐵初期安排開行安慶至合肥、南京、上海等方向高鐵動車組列車15對。初期客車開行方案為：增開上海至安慶G7086/7次，安慶至上海G7088/5次，經由滬寧高鐵、寧安客專運行；增開安慶至南京南D5602、D5604、D5606、D5608、D5610次，南京南至安慶D5601、D5603、D5605、D5607、D5609次；增開合肥南至安慶D5651、D5653、D5655、D5657、D5659、D5661、D5663、D5665次，安慶至合肥南D5652、D5654、D5656、D5658、D5660、D5662、D5664、D5666次，經由合福高鐵、寧安客專運行；增開南京南至蕪湖D5641次，蕪湖至南京南D5642次。
安慶至合肥、南京、上海等地列車最快運行時間分別為1小時32分、1小時54分和3小時58分，均較既有普速鐵路列車運行時間壓縮一半以上。
核心提示：新安晚報、安徽網記者獲悉，12月6日，南京至安慶高鐵正式開通運營，初期開行15對動車組列車。安慶至合肥、南京、上海等地列車最快運行時間分別為1小時32分、1小時54分和3小時58分。寧安高鐵部分區段高鐵動車組列車二等座，安慶至南京南G、D字頭均為95元。

南京至安慶鐵路線路平面示意圖(壓縮)
安慶至南京全程95元
寧安高鐵是華東鐵路建設史上又一座里程碑！這條線地處蘇皖境內，全長258公里，是長江三角洲高速鐵路網的延伸，東起江蘇省南京市，經安徽省馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州市等長江南岸沿江地帶，跨長江後，西至安慶市，沿線設有南京南、江寧西、馬鞍山東、當塗東、蕪湖、弋江、繁昌西、銅陵、池州和安慶等10個車站，線路設計時速250公里。
據了解，寧安高鐵部分區段高鐵動車組列車二等座票價為：安慶至合肥南G字頭108元、D字頭86.5元，安慶至南京南G、D字頭均為95元，安慶至上海G字頭238元。寧安高鐵車開行車次、時刻和票價等相關信息，請旅客以車站公告為准，或登錄中國鐵路客戶服務中心網站（www.12306.cn ），或向客服熱線12306垂詢。
核心提示：新安晚報、安徽網記者獲悉，12月6日，南京至安慶高鐵正式開通運營，初期開行15對動車組列車。安慶至合肥、南京、上海等地列車最快運行時間分別為1小時32分、1小時54分和3小時58分。寧安高鐵部分區段高鐵動車組列車二等座，安慶至南京南G、D字頭均為95元。
皖江五市進入高鐵時代

寧安高鐵通車後，沿江馬鞍山、蕪湖、池州、銅陵、安慶五市迎來高鐵時代。它東接京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路、寧杭客專，西與合九鐵路、規劃中的合安九客專相連，在蕪湖樞紐、銅陵地區、池州地區分別與商合杭鐵路、淮南鐵路、寧蕪鐵路、皖贛鐵路、蕪銅鐵路、合福鐵路、銅九鐵路交匯，建成後成為長三角與皖南、皖西地區溝通的捷徑，形成運力強大、便捷高效、節能環保的快速鐵路客運網，對完善地區交通運輸結構，密切城市間交流合作，加快區域經濟一體化進程，擴大長三角地區區位優勢和輻射范圍，促進長江經濟帶沿線和蘇皖區域經濟持續快速發展等具有重要意義。
據介紹，2016年「1.10」全國鐵路實施新的列車運行圖後，寧安高鐵新圖方案編制開行21對高鐵動車，方向為北京、上海、南京、合肥等，分別為安慶站至北京南站1對、至上海站3對、至上海虹橋站2對、至南京南站6對、至合肥南站8對，南京南站至蕪湖站1對。
陸應果許文峰新安晚報 安徽網記者劉暘

2、寧安高鐵開通兩年了嗎?

12月6日，寧安高鐵將迎來正式開通運營兩周年，這條皖西南首條高鐵線路為人們出行帶來巨大便利的同時，也促進了當地旅遊經濟的發展。

寧安高鐵寧安高鐵由南京南站至安慶站，2015年12月6日全線正式通車。初期運營速度為200全長257公里，途徑江蘇省、安徽省兩省六市。寧安高鐵由南京南站引出，沿長江一路向西，途經「詩城」馬鞍山、有「千載詩人地」之譽的池州，西至「黃梅戲鄉」安慶，被稱為「中國最詩意的高鐵「。

寧安高鐵建成通車後，安慶至南京、上海運行時間可分別縮短至2小時和4小時，大大縮短沿線與長三角各中心城市間的運行時間，形成安慶至上海高速鐵路通道，在銅陵通過聯絡線與合福高鐵連接，形成安慶至合肥至北京的高速鐵路通道。

自2015年12月寧安高鐵開通以來，不到兩年，池州站共接待旅客768.6萬人次，其中九成為乘坐高鐵的旅客，超過2012年到2015年四年的接待總和。

3、寧安高鐵為什麼這么慢？

因為合肥的拖延

4、不知道誰能告知下「寧安高鐵」以後會成為城際鐵路么？

本身就叫寧安城際鐵路，不開行貨運列車。只開行高速動車組，運行時速300公里以上。開通之後從安慶坐高鐵一個小時之內就能到南京。2個半小時可以到上海。
由於寧安城際鐵路沿線主要是安徽省的沿江城市，安慶，池州，銅陵，蕪湖，馬鞍山。客流量不能和京津城際鐵路相比較，初期每天15對左右。
遠期寧安城際鐵路會從安慶延伸到江西九江市，將南昌和南京兩座省會城市連接起來。那時候每天估計會開行20對左右。將來從蕪湖會修建去杭州的高鐵，那時候可以走寧安城際鐵路去寧波，杭州，溫州，義烏，浙江這些比較著名的城市，客流量勢必會增長。
城際鐵路和城市公交車一樣，有一個培育期。而且高鐵設計能力比較長遠，所以短期之內不會大量開行動車組。

5、寧安高鐵被稱為最美高鐵的原因

寧安高鐵，一頭是六朝古都南京，一頭是歷史文化名城安慶。寧安高鐵的通車對安徽意義重大，影響深遠。

最詩意的高鐵，透露出徽文化的源遠流長。終點站南京自不必說，「江南佳麗地，金陵帝王州」，南京擁有著6000多年文明史、近2600年建城史和近500年的建都史，是中國四大古都之一，六朝古都、十朝都會，是中華文明的重要發祥地，歷史上曾數次庇佑華夏之正朔，長期是中國南方的政治文化中心，擁有厚重的文化底蘊和豐富的歷史遺存。馬鞍山六朝畿輔、十代京畿，自古就有"金陵屏障、建康鎖鑰"之稱。早在六朝時期，許多名公巨卿、賢達雅士就流連駐足馬鞍山，留下眾多古跡和文化遺存，這里是李白的終老之地，中國李白詩歌節也成了馬鞍山城市的一個重要標志，為這座鋼鐵城市贏得了
「詩城」的稱號。池州是安徽省「兩山一湖」（黃山、九華山、太平湖）旅遊區的重要組成部分，皖南國際文化旅遊示範區核心區域，唐代大詩人李白三上九華、五游秋浦，寫下了數十首贊美池州山水的不朽詩篇；晚唐詩人杜牧在任池州刺史時寫下的《清明》詩，被後人稱作千古絕唱，也使池州杏花村名播青史、蜚聲中外；陶淵明、白居易、蘇軾、王安石、包拯、文天祥、岳飛、朱熹、陸游、李清照等許多文人雅士也曾徜徉在池州山水之間，留下了數千首詩作，於是這里就有了「千載詩人地」的美譽。安慶是「千年古城、文化之邦、百年省會、戲劇之鄉」。二千多年前為春秋古皖國，安徽省簡稱「皖」即源於此，安徽省的名稱是由「安慶府」與「徽州府」各取一字而來。公元1260年建城至今，安慶已有近800年歷史，自清乾隆二十五年（1760年）至民國二十六年（1938年），安慶是安徽省承宣布政使司和安徽最早的省會所在之地。有這樣的城市，有這樣的歷史，有這樣的文化，最詩意的高鐵當之無愧。

6、寧安高鐵時刻表

寧安高鐵時刻表

安慶——南京南 

G7084 8:35 10:28 

G7088 17:15 19:08 

G7098 11:15 13:08 

G7174 12:30 14:23 

G7178 13:52 15:45 

D5602 10:00 11:53 

D5604 11:40 13:33 

D5606 14:30 16:23 

D5608 16:15 18:08 

D5610 19:10 21:03 

D5622 7:10 9:23 

南京南——安慶 

G7082 9:58 11:54 

G7086 14:57 16:54 

G7096 8:36 10:34 

G7172 19:03 21:01 

G7176 1132 13:30 

D5601 9:30 11:23 

D5603 13:15 14:08 

D5605 14:00 15:53 

D5607 16:50 18:43 

D5609 18:25 20:18 

D5621 18:55 20:48

7、為什麼寧安高鐵只能安慶向合肥,不完全接軌？

也就是說安慶相當於終點站了，可能的原因是，安慶向南要跨過長江，目前跨長江修建高鐵還沒有規劃，未來是有可能跨過長江，把高鐵向南延伸的。

8、寧安高鐵不是高鐵？那是什麼？

高速鐵路簡稱「高鐵」，是指通過改造原有線路（直線化、軌距標准化），使最高營運速率達到不小於每小時200公里，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時至少250公里的鐵路系統。所以高鐵的概念包括D字頭的動車和G字頭的高鐵。
寧安城際鐵路為中國一條在建的由江蘇省南京市至安徽省安慶市的高速鐵路，全長257公里，其中江蘇省境內33公里，安徽省境內225公里。設計時速250km/h，規劃運輸能力為日發送旅客列車125對。預計2015年建成。
顯然他比目前200公里時速的動車快，比目前300公里時速的高鐵慢，根據今後還要提速的趨勢，恐怕開通時只能編入D字頭動車系列。

9、寧安高鐵一天有多少車次通過

那幾位連寧安高鐵是啥都不知道還來回答問題啊囧哈哈哈哈。。。。寧安高鐵5月15號起增加到30對動車組每天，含2組高峰線。

10、寧安高鐵安慶段會向西延伸嗎

武漢至安慶至杭州高速鐵路目前在國家層面尚無規劃，安慶市、湖北省有關地市正在積極爭取列入國家層面規劃。
安慶市在今年3月份已委託鐵一院編制了安慶至武漢城際鐵路項目規劃研究報告，目前正在積極向省里匯報，爭取列入國家和省「十三五」規劃，同時，也在積極聯系湖北方面有關地市，共同對上爭取支持。