2月16日合肥地鐵

1、關於合肥地鐵運營時間或延長 2號線運營前將開通微信購票的介紹。

提前首班車推遲末班車，1號線同步調整；乘坐全程花費不超過5塊錢；2號線開通前有望通過微信購票；計次卡年內推出，還有月卡、季卡……2號線正在進行不載客試運行，距離開通的日子越來越近。7月13日，江淮晨報、江淮網記者從合肥城市軌道交通公司為您打聽到了一大波好消息。

【時間】擬延長運營時間1號線同步調整

「2號線的開通也會影響到1號線的運營，因為兩條線在大東門站要實現換乘。」合肥城市軌道交通公司運營分公司副總經理吳春雨介紹，行車組織方案也進行了綜合的調整和完善，這當中就涉及到早晚班車的發車時間、大型節假日的班車加密、時間延長等情況。

雖然2號線具體的運營組織方案要到今年9月份才能最終確定，但目前已經有初步的考慮。「考慮到客流進一步增加，2號線的早班車有可能會提前發車，末班車要延遲發車。」吳春雨表示，1號線和2號線首末班車的發車基本要同步，「一旦2號線早班車時間提前，1號線早班車提前也將常態化。」

【便利】2號線開通前微信購票或先來

目前，市民乘坐1號線出行的付費方式主要有三種，一是可持「合肥通」，或在沿線地鐵站內的客服中心購買已賦值的儲值票，或通過車站內自動售票機買單程票。「1號線開通半年多，我們發現的逃票的案例還不超過10起。」好消息是，「2號線開通前，將有新的支付方式。」

吳春雨表示，為了給市民提供更為便捷、多樣化的支付方式，提高合肥軌道交通客運服務水平，此前軌道公司已經研究了手機支付、銀聯卡等多種支付渠道。「我們力爭在2號線開通之前，開通微信、銀行卡等購票方式，這樣在高峰期，可以減少市民排隊購票的麻

2、合肥地鐵運營時間將有重大調整

為更好地服務五一假期廣大市民乘客安全出行，切實保障假期合肥市軌道交通線網運營「安全、平穩、有序」，合肥軌道交通將採取延長高峰時間、縮短行車間隔、強化備車安排、做好客運組織等運輸優化措施，為廣大市民乘客假期出行保駕護航。

一、延長高峰時間

（一）4月30日（假期前一天），軌道交通1、2、3號線晚高峰時段均延長2 小時，由17:00-19:00調整為15:30-19:30。

（二）5月1日至5月5日，軌道交通1、2、3 號線高峰時段均延長 1 小時，由 10:00-19:00 調整為9:00-19:00。

二、末班車調整

4月30日至5月5日

1號線

九聯圩站開往合肥火車站方向末班車發車時間由22:00延後至22:15，

合肥火車站開往九聯圩站方向末班車發車時間由22:35延後至22:45，

合肥南站開往合肥火車站方向末班車發車時間22:40保持不變；

2號線

南崗站開往三十埠站方向末班車發車時間22:30，

三十埠站開往南崗站方向末班車發車時間22:45均保持不變；

3號線

幸福壩站開往相城路站方向末班車發車時間22:15，

相城路站開往幸福壩站方向末班車發車時間22:15均保持不變。

三、縮短行車間隔

4月30日至5月5日，軌道交通1、2、3號線高峰時段各增加1列上線列車，行車間隔由平常雙休日的5分鍾縮短至4分50秒。

四、安排備用列車

為進一步落實當前防疫工作部署，合肥軌道交通將進一步強化備用車安排，保障各線路列車儲備充足，將根據現場客流及車廂擁擠情況，及時組織備用車靈活上線投入載客，緩解客流壓力。

4月30日至5月5日，1號線於珠江路車輛段及駱崗站各停放1列熱備列車，2號線於蜀山西站及大彭停車場各停放1列熱備列車，3號線於翡翠湖停。

信息來源：合肥在線

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3、合肥地鐵從早上幾點到晚上幾點？

合肥地鐵目前運營線路只有合肥地鐵1號線一期、二期和合肥地鐵2號線。

1、合肥地鐵1號線運營時間：九聯圩站每日首班車發車時間6:00，末班車發車時間22:00。

平峰時段上線列車數為12列，行車間隔為8分45秒；高峰時段行車間6分58秒。平峰時段上線12列

2、合肥地鐵2號線運營時間：首、末班車均為早6：00和晚22：00。

2號線運營採用兩端站同時發出首末班車的運營組織模式，列車從南崗站與三十埠站發出，首、末班車時間均為早晨6：00和晚間22：00。行車間隔5分30秒-6分58秒。

3、合肥地鐵在建線路：合肥地鐵3號線（方興大道站—相城路站），合肥地鐵1號線三期（合肥火車站—張窪站），合肥地鐵4號線（雞鳴山路站—東方大道站），合肥地鐵5號線（汲橋路站—雲南路站），合肥地鐵S2號線（合六線）。

(3)2月16日合肥地鐵擴展資料：

合肥地鐵總體規劃分為四個階段建設：

第一階段：2012年-2017年，建設並建成合肥地鐵1號線、合肥地鐵2號線，形成「十」字形的基本骨架。　

第二階段：2015年-2020年，建設並建成合肥地鐵3號線、合肥地鐵4號線、合肥地鐵5號線，與合肥地鐵1號線、合肥地鐵2號線共同形成以主城區為中心向外圍組團放射的基本骨架網路，基本覆蓋了中心城區的主要客流走廊。

第三階段：2018年-2025年，在骨架網路基礎上，建設並建成合肥地鐵6號線、合肥地鐵7號線、合肥地鐵8號線、合肥地鐵9號線、S1號線，二號線東延，三號線南延，四號線南延。在中心城區范圍內形成完善的城市軌道交通線網。

第四階段：2025年後，建設合肥地鐵10號線-合肥地鐵15號線擴展延伸線，實現線網規劃的遠景目標。

參考資料：網路-合肥軌道交通

4、2月16日z69火車里剩18張票是在一節車一相嗎？

2月16號，在六九火車里，剩18張票是在一節車廂嗎？不是這一節車廂。

5、合肥地鐵2號線天柱路到合肥格力電器有限責任公司怎麼坐車?

公交線路：地鐵2號線 → 地鐵1號線 → 52路，全程約21.5公里

1、從天柱路乘坐地鐵2號線,經過9站, 到達大東門站

2、步行約30米,換乘地鐵1號線

3、乘坐地鐵1號線,經過8站, 到達南站南廣場站

4、步行約270米,到達省接待車隊站

5、乘坐52路,經過2站, 到達大牆站

6、步行約440米,到達安徽省金宇房地產開...

6、合肥地鐵全部完工預計到什麼時候

合肥輕軌 合肥：軌道交通中心城區「地下走」 1號線2009年內將開工
合肥軌道交通建設規劃已通過國家相關專家的評審。最新通過評審的軌道交通設計推翻了之前公布的建設形式，改為中心城區全部採用地下線、中心城區外採用高架線路。
據介紹，1月9日到11日，受國家發改委委託，中國國際工程咨詢公司組織國內軌道交通界10名專家來肥對《合肥城市快速軌道交通建設規劃》(和線網規劃等)進行專題評估，經過兩天的嚴格評審，基本通過專家學者的多輪檢驗。
合肥軌道交通建設規劃分遠景、遠期和近期三個階段。遠景軌道線網總長近323公里，將對「141組團」形成網路覆蓋；遠期即2020年前由6條線組成，全長約181公里，形成城市軌道交通骨幹線；近期即到2016年建設貫穿城市南北和東西軸向的軌道交通1、2號線，並與城市最重要的客流走廊相對應，形成軌道交通「十」字形核心線路，線路總長度為55.95公里，共設置車站45座，有一座換乘車站，總投資近241億元。
根據最新規劃方案，軌道線路此前曾計劃的地上高架形式已變更為城市中心區採用地下線，中心城區外採用高架線路。軌道1號線將在今年內正式開工建設，與國際國內同類型軌道交通建設期相仿(從建設到運營5年左右)，2014年底有望建成通車；而2號線計劃於2012年開工，2016年底建成通車。1、2號線將在大東門地區交會，構成近期軌道交通骨架，並在此配套建設一座大型換乘中心，同期配套建設維修和停靠站點。
據介紹，合肥輕軌1號線項目總投資300000萬元，在規劃通過國家的審批後即將正式開工建設
消息來源新安晚報
肥軌道交通進入決策層視野已列入總體規劃修編，等待國家審批
昨天下午，合肥市規劃局向本報證實：在合肥市完成的新一輪城市總體規劃修編中，已為營建地鐵預留了線路。但目前此規劃仍在等待國家建設部的評審，「一切才剛剛開始」。
「合肥肯定要上軌道交通！」
4月12日，合肥市人民政府吳存榮市長在會見來肥旅遊采訪的港澳媒體參訪團時透露，合肥的地鐵建設已經有了初步規劃。這是合肥市決策層關於合肥地鐵規劃建設的首次公開表達。
昨天下午，合肥市規劃局新聞中心負責人告訴記者，前幾年，國家對於城市上馬快速軌道交通設置了嚴格的限制性指標，如財政收入、地區人口等，並不是哪個城市想上軌道交通就立刻能上的，「必須要報請國務院的同意」。
不過，這位負責人說，隨著合肥市城市框架的拉開，啟動快速軌道交通建設是遲早的事情，現在只是從規劃的角度提前做了線路預留，「雖然已經有了幾個方案，但還只是初步設想，不適宜公開」。
至於合肥地軌道交通的具體走向，目前也仍停留於討論層面。不過，記者注意到，2月16日，合肥市建設委員會在發布關於金寨路高架橋的建設消息時曾透露，這座高架橋下將逐漸向地鐵、輕軌過渡。這或許將是未來合肥地鐵的一個「節點」。
輕軌建設仍在調研層面
前幾年，安徽的媒體曾多次傳出「合肥要建軌道交通」的聲音，但記者在昨天的采訪中獲知：合肥市確實曾有過建設輕軌的設想，並做了大量的實質性工作，但目前似乎「冷淡」了許多。
據合肥市有關部門印製的有關資料顯示，在2003年初的合肥城市規劃展上，合肥市最早提出了建設輕軌的設想，隨後，合肥市成立了專門的輕軌辦。但是，昨天下午，記者致電與合肥市城建投資控股有限公司合署辦公的合肥市輕軌辦，其工作人員卻回答說：這個項目的具體工作暫且停了，「不清楚具體原因」。
合肥市城建投資控股有限公司辦公室單龍主任告訴記者，根據市裡的安排，現在輕軌辦「仍然在加強調研」，搜集國內外相關信息，並及時向決策部門進行反饋，「主要還是在做前期的工作」。
上馬軌道交通應謹慎
在專家學者層面，對於合肥市上馬快速軌道交通，亦有不同的看法。
省政協委員、省國土資源廳高級工程師李益湘是開發利用合肥地下空間的積極倡言者。在2003年初的省「兩會」期間，他就提出「向地下發展」。
不過，他也提醒說，地下工程一旦建成後，對其改造和改建的難度相當大，不像地上工程可以拆了重建，地下工程必須結合工程地質條件和城市總體規劃反復論證、科學規劃、認真實施。在規劃編制時需要學習和借鑒國內外的成功經驗，少走彎路。
省社會科學院孔令剛副研究員則表示，他對合肥營建地鐵持謹慎態度，「快速軌道交通需要有一定的城市體量、產業規模相配套，現在就來談合肥的地鐵或輕軌建設，還為時過早」。
他認為，解決城市交通困境的最好途徑還是管理，建設城市快速通道固然重要，但快速通道建設畢竟不是無限制的，「管好一條路的交通運行，比建幾條新路都強」。
合肥擬建四條軌道交通線
連通四大城市組團，近期有望開建一條9月29日，合肥市規劃局就《合肥市城市總體規劃(2006年～2020年)》(草案)向專家征詢意見。記者從征詢會上獲悉，本輪城市總體規劃已為合肥市中心城區設計出4條軌道交通線路，以突出快速交通對城市的發展作用。初步規劃顯示，這4條軌道交通線路為「兩橫兩縱」，總長度為120公里，線網密度為0.33公里／平方公里。其中，北橫線東起肥東店埠鎮，沿長江路穿過老城區，西至大蜀山下的大鋪頭；南橫線東起規劃中的合肥高鐵站，沿312國道至科學城，遠期通往新橋國際機場；東縱線北起新火車站，沿馬鞍山路，到達濱湖新區；西縱線南起肥西上派鎮，沿金寨路穿過老城區，通向長豐雙墩鎮。按照已通過的《合肥市近期發展建設規劃(2006年～2010年)》，合肥市將爭取在「十一五」期間啟動軌道交通一號線建設。據了解，軌道一號線北起新火車站，穿越老城區，沿金寨路南至經濟技術開發區，全長16.2公里，其中地下線4.6公里，共設13座車站。未來15年，合肥市將在中心城區推行公共交通優先發展戰略，加快確立公共客運交通在城市日常出行中的主導地位。除軌道交通外，本輪城市總規還規劃「一環五射」12條快速公交線路(BRT)，總長度達180公里，同樣用來為「141」發展戰略服務。據悉，合肥市公共交通系統近期將首推快速公交線路(BRT)，遠期考慮建設地鐵或輕軌。

7、令晚2月16日是不是有火星靠近我們地球？

有的，但對火星只有一個，星球之間的靠近是有規律性的，每隔一定的時間就會有靠近的現象，所以這是對的，也是很正常的

8、2月16日發生了什麼重大的歷史事件

2 月 16 日收錄 18 件大事：

王敦起兵反晉(322年)－－－－－

王敦（266－324）字處仲。琅邪臨沂（今山東臨沂）人。出身士族。西晉末年，任揚州刺史、都督征付諸軍事。後以鎮壓杜弢起義，升為鎮東大將軍、都督江。揚、荊、湘、交、廣六州的軍事，握重兵駐扎在武昌。西晉滅亡，擁護司馬睿建立東晉政權，升任為大將軍、荊州牧。
由於司馬睿抑制王敦的勢力，王敦於公元322年2月16日（晉元帝永昌元年正月十四日）寫了一道表文，指責劉隗是「佞邪讒賊」，宣布「吾欲除君測之惡」，在武昌起兵反晉。不久將建康圍困，且襲擊石頭城。晉元帝司馬睿見勢不妙，便讓劉隗等領精兵，速離建康，各奔前程。
同時，東晉的開國元勛工導也反對其堂兄這樣公開奪取朝廷大權，勸告王敦退兵。
王敦也認為時機尚未成熟，於是年5月退回武昌。

郭子興起義攻克濠州(1352年)－－－－－

郭子興（？——1355），定遠（屬今安徽）人。地主出身，元末江淮地區紅巾軍首領。郭子興曾加入白蓮教，經常散財結客。公元1352年與農民孫德崖等率眾起義，自稱節制元帥。是日（元至正十二年二月初一日）攻克濠州（今安徽鳳陽）。朱元璋也參加到這支隊伍中，公元1355年郭子興病死。不久，朱元璋成為起義軍首領。

於謙被害(1457年)－－－－－

於謙（1398——1457），字廷益，浙江錢塘（今杭州）人。明永樂進士。曾任監察御史，在河南、山西任巡撫對為當地平反冤獄，賑濟災荒。
1449年（明正統十四年），明英宗在土木堡（今河北懷來東）被瓦刺貴族也先的軍隊俘去後，他擁立景帝朱祁鈺，從兵部侍郎升為尚書。積極調集重兵，在北京成外擊退瓦刺軍。
1450年（景泰元年），也先被迫釋放了明英宗。
1457年（景泰八年），明英宗趁景帝患病之際發動「奪門之變」，奪回帝位。明英宗朱祁鎮重新當上皇帝後，以「篡位易儲，紊亂朝綱，擅奪兵權」等罪名於1457年2月16日（明景泰八年正月二十二日）將於謙殺害。

「南洋兄弟」煙草公司重新崛起(1909年)－－－－－

1909年2月16日， 因受英美煙草公司打擊而於1908年倒閉的廣東南洋煙草公司， 2月第二次正式營業。簡照南、簡玉階兄弟，將公司易名為「廣東南洋兄弟煙草公司」，以示精誠團結。
簡氏兄弟1905年創業，經慘淡經營，產品漸有銷路，「白鶴」牌卷煙生意日盛。但不久便招致英美煙草公司敵視，遭後者控告其剽竊包裝，強行焚毀巨值南洋產品。上年初，南洋另一產品「雙喜」又遭同樣打擊，公司負債10餘萬元，5月，宣告倒閉。
但簡氏兄弟辦煙廠的念頭並未絕斷，私下一直積極籌劃繼續開廠。後請簡銘石出資買入原廣東南洋所有的機器等設備，經過調整後，於2月16日重新掛牌， 資本總額13萬元，在香港為無限公司。

同盟會分裂 孫中山、章太炎分道揚鑣(1910年)－－－－－

1910年2月16日， 孫中山在舊金山改組少年學社為同盟會舊金山分會。加盟者15人，推劉成禺、黃魂蘇、李是男任會長。孫中山將原同盟會誓詞改為「廢滅韃虜清朝，創立中華民國，實行民生主義」；並改「中國同盟會會員」為「中國革命黨黨員」。孫中山到達美國後致函張繼稱：所雲重新組織團體，弟在南洋已自行之，是以南洋之組織與東京同盟會不為同物」。又說：「同盟會及太炎至今未自認過，則弟已不承為彼等之總理者久矣。前去兩年，兩廣、雲南之起兵，皆奉革命黨本部之名義，並未一用同盟會名義也。」
與此同時，章炳麟、陶成章也於本月在日本東京成立光復會總統，分任正副會長，正式與同盟會分道揚鑣，並以「反對同盟會幹部為號召」。

紅軍有了第一架飛機「列寧」號(1930年)－－－－－

1930年2月16日紅軍有了第一架飛機「列寧號」。

紅軍取得長征以來第一次重大勝利(1935年)－－－－－

1935年2月16日， 中共中央、中央軍委發出《告全體紅色戰士書》，決定停止向川北發展，而在川、黔、滇三省地區創立革命根據地。
2月24日，放棄北渡長江計劃、 二渡赤水東進的中央紅軍，趁貴州國民黨軍空虛之際，主動發起遵義戰役。中央紅軍擊潰黔軍一個團，重占桐梓，揭開遵義戰役序幕。
26日，紅軍攻克天險婁山關。28日，再次攻佔遵義城，殲滅黔軍2個師。蔣介石急調中央軍吳奇偉縱隊從烏江南岸馳援遵義。中央軍委命令紅一、紅三軍團兩路迎擊，在老鴉山、忠庄鋪一線重創吳奇偉縱隊，結束遵義戰役。此戰役歷時6天，殲敵20個團，俘敵3000人， 取得了長征以來第一個重大勝利。

京劇名家楊小樓病逝(1938年) －－－－－

1938年2月16日，著名武生演員楊小樓因病逝世。
楊小樓幼年入小榮椿科班，從楊隆壽、楊萬青、姚增祿、范福泰等習武生，24歲在北京搭寶勝和班，戲報上書「小楊猴子」，很能叫座。後赴天津下天仙茶園，以《艷陽樓》等劇轟動津門。再返京後搭入譚鑫培的同慶班，聲名大振，並得譚鑫培、俞菊笙、王楞仙等人的指點。藝更精進。28歲，進昇平署，從此成為內廷供奉，常在宮中演唱，聲譽更隆。1912年，楊小樓首次赴上海，連演40天，戲目不重。1921年，崇林社編排《霸王別姬》，1922年舊歷正月，在第一舞台首演。此後，每有大義務戲，總是以楊小樓、梅蘭芳的這出《霸王別姬》為壓台大軸。「七·七」事變後，北平淪陷，楊小樓再不公演。

二戰中，蘇軍從德軍手中收復哈爾科夫(1943年)－－－－－

1943年2月16日，在第二次世界大戰中，蘇軍從德軍手中收復哈爾科夫。

硫磺島戰役開始(1945年)－－－－－

硫磺島位於太平洋西部，距日本東京1200公里。東西長8公里，南北寬4公里。美軍在控制菲律賓後，於1945年1月3日開始，對硫磺島實施轟炸。
2月16日開始硫磺島戰役，美軍出動艦艇200多艘次，飛機400多架次，對硫磺島日軍3個機場和灘頭陣地進行炮擊和轟炸。
19日，美海軍陸戰第4和第5師在600多架次飛機和艦炮火力掩護下，以250多艘登陸艇和500多輛水陸坦克、裝甲車組成5個登陸波，在硫磺島東南部登陸。經過兩周激戰，殘余的3000多日軍退進山洞死守。
3月8日，日軍師團長栗原中將與800殘兵在山洞內集體自殺。
此戰役日軍被擊斃2.2萬人，被俘1000人；美軍為攻佔該島陣亡7000人，負傷1.9萬人。

約旦加入《阿拉伯聯盟防禦條約》(1951年)－－－－－

《阿拉伯聯盟防禦條約》又稱《阿拉伯集體安全公約》，是阿拉伯聯盟成員國加強軍事、經濟合作的條約。
1948——1949年第一次阿（拉伯）以（色列）戰爭後，阿拉伯聯盟成員國為共同抵禦以色列的侵略，防止成員國之間的沖突，在埃及的倡議下，阿拉伯聯盟於1950年4月12日在開羅起草此約。
2月17日，埃及、敘利亞、沙烏地阿拉伯、葉門等國簽字參加。條約共13條（包括一項軍事附件），規定：締約國致力於維持和穩定和平與安全，確認以和平方式解決國際爭端；對締約國中任何一國的侵略將被視為對全體締約國的侵略，締約國將採取包括使用武力在內的一切措施擊退侵略。此外，條約規定聯盟設立聯合防禦理事會和常設軍事委員會，以負責鞏固和協調各國的軍事聯系，並設立經濟理事會，加強締約國間的經濟合作。
1951年2月16日約旦簽字加入《阿拉伯聯盟條約》。

中共中央統戰工作方針確定(1955年)－－－－－

1955年2月16日， 中共中央統一戰線工作部根據中共中央的指示，召開第五次全國統一戰線工作會議。會議著重討論了1956年到1962年統一戰線工作的方針，通過了相應的決議。黨的任務是繼續鞏固和擴大人民民主統一戰線，團結一切可能團結的力量，為我們的共同目標奮斗。決議要求，把教育工作當作統一戰線工作中的一項中心工作，幫助大多數資產階級分子、民主人士和高級知識分子進行政治和思想改造，逐步做到使他們同已經改變了和正在改變著的政治地位和社會地位相適應。在新的歷史條件下，要充分發揮人民政協、民主黨派和工商業聯合會等人民團體的作用。

馬卡里奧斯當選為塞普勒斯第一任總統(1959年)－－－－－

1959年2月16日， 希臘和土耳其政府在塞普勒斯的動亂經過了連續幾年的升級後，在蘇黎世開會討論了這個島嶼的前途，在塞普勒斯獨立這點上達成一致意見。根據擬就的安排方式，英國政府在島上將保留有主權的軍事基地，但將建立一個希臘族人與土耳其族人的聯合行政當局來管理這個新國家。憲法的條款規定設立一個希臘族總統和一個土耳其族副總統，排除與希臘統一。
即使與希臘統一是馬卡里奧斯大主教和「埃奧卡」運動一直為之斗爭的目標，馬克里奧斯還是接受了提出的解決辦法，3月1日， 在流亡3年後回到尼科西亞。塞普勒斯宣布舉行大選，馬卡里奧斯在12月成為這個新共和國的首任總統。

菲德爾·卡斯特羅就任古巴總理(1959年)－－－－－

卡斯特羅，1926年 8月13日出生於古巴原東方省比蘭鎮，1950年畢業於哈瓦那大學法律系，獲法學博士學位。在大學期間，他積極參加愛國學生運動。
1953年 7月26日，卡斯特羅率領一批革命青年舉行反對巴蒂斯塔獨裁政權的武裝起義，攻打古巴東部城市聖地亞哥的蒙卡達兵營。失敗被捕後，他在法庭上發表了著名的自我辯護詞《歷史將宣判我無罪》。
1955年 5月獲釋後，他先後流亡美國和墨西哥，在墨期間創建了「七·二六運動」。1956年，他回到古巴再次發動武裝起義，在馬埃斯特臘山區創建了起義軍和革命根據地，開展游擊戰爭。1959年1月，他領導古巴人民推翻了巴蒂斯塔獨裁政權，取得革命勝利。
革命政府成立後，卡斯特羅出任政府總理（後改稱部長會議主席）和武裝部隊總司令，1976年起任國務委員會主席。
他1962年開始擔任古巴社會主義革命統一黨第一書記。1965年該黨改名為古巴共產黨後，他擔任中央委員會第一書記至今。

老帥大鬧懷仁堂(1967年)－－－－－

1967年2月16日， 中共中央政治局碰頭會上譚震林、葉劍英、陳毅、李先念、聶榮臻等與中央文革小組成員進行了又一次斗爭。
會議由周恩來主持。譚震林在會上說：「什麼群眾，老是群眾群眾，還有黨的領導哩！不要黨的領導，一天到晚，老是群眾自己解放自己，這是什麼？這是形而上學！你們的目的，就是要整掉老幹部。他們把老幹部都打光。老幹部一個一個被整，40年的革命，落得家破人亡，妻離子散。......蒯大富，是個什麼東西？就是個反革命！搞了個百丑圖。這些傢伙，就是要把老幹部統統打倒。這一次，是黨的歷史上斗爭最殘酷的一次，超過歷史上任何一次。」譚震林說著，拿文件，穿衣服，要退出會場，邊走邊說：「照這樣，讓你們這些人干吧，我幹不了！砍腦袋，坐監牢，開除黨籍，也要斗爭到底！」周恩來要他回來，陳毅說：「不要走，要跟他們斗爭！」陳毅接著說道：「這些傢伙上台， 就是他們搞修正主義。.....歷史不是證明了到底誰是反對毛主席的嗎？以後還要看，還會證明。」葉劍英說：「老幹部是黨和國家的寶貴財富。對犯有錯誤的幹部，我們黨向來是懲前毖後，治病救人，哪有隨便打倒的道理？照這樣，人身都不能保證，怎麼做工作？」李先念在會上說：「我們黨一貫強調絕大多數幹部和群眾是好的。現在這樣搞，團結兩個百分九十五還要不要？老幹部都打倒了，革命靠什麼？現在是全國范圍內的大逼供信。......從《紅旗》第13期社論開始，那樣大規模地在群眾中進行兩條路線斗爭，還有什麼大串聯，老幹部統統打掉了。」周恩來當即問康生：「這篇社論，你看了嗎？」康生竟說沒看過。周恩來氣憤地責問：「這么大的事，為什麼你不叫我們看？」 譚震林還說：「我看10月5日的緊急指示（指1966年)，消極面是主要的。」
當晚，張春橋、姚文元、王力按照江青的意見，整理出《二月十六日懷仁堂會議》的記錄。江青給毛澤東寫了個紙條：「主席：張、姚有重要情況報告，盼速見。」幾小時後，毛澤東召見了張、姚，聽取了匯報。2月18日晚，毛澤東召開了中央政治局會議，嚴厲指責了譚震林等老一輩無產階級革命家。講話大意是：中央文革小組執行十一中全會精神。錯誤是百分之一、二、三，百分之九十七都是正確的。誰反對中央文革，我就堅持反對誰！你們要否定文化大革命，辦不到！葉群同志你告訴林彪（葉群是代表林彪出席會議的），他的地位也不穩當啊，有人要奪他的權哩，讓他做好准備，這次文化大革命失敗了，我和他就撤出北京，再上井崗山打游擊。你們說江青、陳伯達不行，那就讓陳毅來當中央文革組長吧，把陳伯達、江青逮捕、槍斃！讓康生去充軍！我也下台，你們把王明請回來當主席吆！你陳毅要翻延安整風的案，全黨不答應！你譚震林也算是老黨員，為什麼站在資產階級路線上說話呢？毛澤東還說：「我提議這件事政治局要開會討論，一次不行就開兩個月；政治局解決不了，就發動全體黨員來解決。」 毛澤東說完後退場。康生在會議上說：「毛主席發怒了，是無產階級之怒，是無產階級的義憤！」 從2月25日至3月18日，中共中央在懷仁堂召開7次「政治生活會」，對這些老同志進行批判。
江青、陳伯達、康生等人將才老同志的這次抗爭誣為「二月逆流」，指責這些老同志「反對八屆十一中一會」、「反對毛主席的無產階級革命路線」、「反對文化大革命」、「是自上而下的復辟資本主義」。他們還煽動群眾在全國掀起「反擊全國自上而下的復辟逆流」的浪潮。此後，中央政治局實際上停止了活動。黨和國家大事由「中央文革碰頭會」討論決定。
林彪事件後，毛澤東公開為「二月逆流」平反。

教育家、作家葉聖陶逝世(1988年)－－－－－

1988年2月16日， 中國著名教育家、作家葉聖陶逝世，終年94歲。葉聖陶創作了我國第一部童話集《稻草人》，主要代表作有長篇小說《倪煥之》、短篇小說《多收了三五斗》等。

薩姆·努喬馬被選為獨立後的納米比亞總統(1990年)－－－－－

1990年2月16日， 由72名成員組成的納米比亞制憲會議， 一致選舉西南非洲人民組織主席薩姆·努喬馬為獨立的納米比亞總統。61歲的努喬馬出生在納米比亞北部的奧萬博蘭，1960年擔任西南非洲人民組織主席至今。他在會上發表講話說，他將根據民族和解的精神行使他的職權。納米比亞是最後一個獨立的非洲殖民地。

著名實驗物理學家吳健雄女士去世(1997年)－－－－－

1997年2月16日，著名的實驗物理學家、 中國科學院外籍院士、美國哥倫比亞大學美籍華裔教授吳健雄女士1997年2月16日因再次中風不幸去世，享年85歲。
吳健雄1912年5月31日生於中國江蘇省太倉縣瀏河鎮，1936年赴美國留學，1940年獲美國加利福尼亞大學博士學位，之後又獲美國普林斯頓、耶魯和哈佛等著名高等學府的理學博士學位。她長期從事科學試驗，研究原子物理學，取得了卓越的成就。她曾參與曼哈頓計劃與「原子彈之父」奧卡海默共事，1956年她率先以一個相當精確而困難的實驗，證實了楊振寧與李政道提出的理論假設，使楊、李成為頭兩個榮獲諾貝爾獎的中國人，她打破普林斯頓大學百年傳統而成為首位獲得榮譽博士學位，也是美國物理學會有史以來的第一位女性會長。她獲得了除諾貝爾獎以外的幾乎所有大獎，是諸多諾貝爾獎得主推崇的傳奇人物，她先後獲得16個榮譽博士學位。
吳健雄生前關心中國科技事業的發展。她從1973年起多次到中國探親和講學，1982年應聘為北京大學、南京大學的名譽教授，1992年在東南大學建立了吳健雄實驗室。1994年當選為中國科學院首批外籍院士。遵照她本人生前的願望，吳教授的骨灰將安放到她的故鄉中國江蘇太倉瀏河鎮

9、合肥市的地鐵有幾個

截至2017年12月，合肥軌道交通運營線路共有2條：合肥軌道交通1號線、合肥軌道交通2號線，線網覆蓋合肥瑤海區、包河區、蜀山區、廬陽區，運營線路總長52.38千米，全線共設47座站點。

10、合肥地鐵運營時間是哪會？

為滿足合肥市民出行需求，在保證疫情防控條件下，結合線網實際客流情況，經報請上級主管部門同意，合肥軌道交通將於2月28日起對線網運營方案做出調整。

軌道交通1、2、3號線,首班車發車時間為6:30,末班車發車時間為21:30。

臨時關閉站點全部恢復。據了解，2月4日，市軌道集團為更好地加強疫情防控工作，結合線網實際客流，對軌道18個站點進行了臨時暫停開放。隨著疫情防控情況的改善與客流變化，市軌道集團在2月24日進行運營調整，率先恢復臨時停止運營的10個站點，加上本次運營調整重新開放的8個站點，至此，合肥軌道交通臨時暫停開放的18個站點全部開放。

2月24日：10個前期停運車站恢復運營軌道交通1號線：駱崗站、長淮站、南站南廣場站、金斗公園站；軌道交通2號線：東二十埠站、安農大站、天柱路站；軌道交通3號線：大學城北站、安大磬苑校區站、南新莊站。

本次剩餘8個前期停運車站恢復運營軌道交通1號線：萬年埠站、丙子鋪站；軌道交通2號線：桂庄站;軌道交通3號線：竇橋灣站、鄭河站、鴨林沖站、勤勞村站、職教城東站。至此，合肥軌道交通臨時暫停開放的18個站點全部開放。

調整行車間隔時間，軌道交通1號線：1號線由合肥火車站至駱崗行車間隔7分30秒，駱崗至九聯圩行車間隔15分。高峰期(7：00-9：00，17：00-19：00)行車間隔為7分30秒；其他時間行車間隔為15分。軌道交通2、3號線：2、3號線行車組織繼續採用全線大交路運行，高峰期7：00-9：00，17：00-19：00，行車間隔7分30秒，其他時間行車間隔15分。

合肥軌道溫馨提示：疫情期間，出行請佩戴好口罩，盡量採用「合肥軌道」APP無接觸式掃碼過閘乘車，請積極配合車站，在排隊候車與乘坐時盡可能保持距離，減少接觸共護安全。千萬不要因為全社會加快復工復產、人員流動管控逐步放開，而放鬆口罩、放鬆防疫。